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本田有多少種發(fā)動機

通用本田航空發(fā)動機有限責任公司成立于2004年。是GE航空空和本田航空空各出資50%的合資公司?？偛课挥诿绹砗ザ碇菪列聊翘?，主要產(chǎn)品為HF120小型渦扇發(fā)動機。

HF120基于本田HF118開發(fā)，長度110cm；直徑54厘米；干重180kg；起飛推力為2050磅力(9.1千牛)。

通用電氣在發(fā)動機領(lǐng)域只有三家50:50股權(quán)結(jié)構(gòu)的合作企業(yè):

第一，與法國賽峰集團合作的CFMI是國際合作的典范；二是與普惠合作的發(fā)動機聯(lián)盟(EA)，成功切入空 A380市場，20年占據(jù)55%的市場份額。競爭對手是勞斯萊斯Trent900，這是一款“強強聯(lián)手”與另一強手競爭的車型。然后就是這個“GE- Honda”。

全球老板的擔憂:抓住大漏洞，錯過小漏洞

過去幾十年，GE Aviation 空一直忙著造推力最大、尺寸最大的發(fā)動機，顧不上小的了。這也充分說明，企業(yè)的優(yōu)勢資源也是有限的:沒有人能包攬一個行業(yè)的所有細分品類。

雖然是世界龍頭，但GE也有短板:在小型渦扇發(fā)動機領(lǐng)域的競爭力極其微弱。目前全球市場排名前四的是霍尼韋爾、普惠加拿大、羅洛艾利森和威廉姆斯國際。

GE上世紀60年代有一架裝備李爾噴氣機的CJ619，之后就沒有了。目前最小的發(fā)動機是CF34系列，是巴航工業(yè)的“E-jet”和ARJ21等支線噴氣式飛機噴氣級的動力，龐巴迪的大型公務機“挑戰(zhàn)者600”上只有少量裝備。

眼看著公務機市場蒸蒸日上，GE卻無可奈何，這個級別或者更小的超小型渦扇發(fā)動機軍民兩用，可以為無人機和巡航導彈提供動力，而GE在這個領(lǐng)域毫無收獲。這怎么可能行得通??？

小型發(fā)動機市場很大。

截至2017年4月，全球共有22368架噴氣式公務機。平均每年有700多架飛機交付給客戶，價值約220億美元。前五大市場分別是:龐巴迪宇航:27.7%；斯隆-塞斯納:23.1%；通用動力公司-灣流航空航天公司:21.4%；巴基斯坦航空業(yè):16.7%，達索7.7%。

預計未來十年噴氣式公務機的交付量將達到8349架，價值2520億美元，平均每架3000萬美元。霍尼韋爾和航空空每周預測8600-10000臺發(fā)動機，至少需要交付22000臺發(fā)動機。屆時，市場份額的順序?qū)⑹?普惠加拿大、霍尼韋爾、羅洛艾利森和威廉姆斯國際。

你看，老板，GE的公務機份額太可怕了！以前市場上大概有5萬臺發(fā)動機，但是都丟了。未來十年，發(fā)動機將超過2萬臺，增速將超過商用市場。葛怎么可能放棄？

而且公務機市場的特點是更換率高。一架噴氣式公務機在使用5年后，價格僅為原值的56%，客戶通常需要在10-15年更換一次。一架公務機15-20年的價格只相當于一輛豪車。

GE為什么選擇本田？

你不會相信:通用電氣唯一能找到的合作伙伴是本田。

首先，GE不可能和市場前四合作。為什么呢？？人們已經(jīng)做了一桌子的食物。你什么也沒買，也沒在廚房幫忙。坐下來吃不好嗎？雖然你是全球老大，但是GE在這個領(lǐng)域還沒有起步。

其次，本田的技術(shù)一點都不差。早在1991年就開始了小型渦扇發(fā)動機的研發(fā)，最初的HFX-01于1993年進行了地面試驗。起飛推力1800lbf，油耗0.45kg/hr/kgf(燃油/小時/kgf)。

之后HFX20進一步降低油耗和噪音，起飛推力增加到2200 lbf。上述兩種發(fā)動機首次出現(xiàn)在1997年的國際渦輪展覽會上:“Turbine EXPO97”。

更新的HF118于2003年推出。每公斤燃料可飛行3.3公里，比普惠等競爭對手生產(chǎn)的同類產(chǎn)品省油10%。本田還為其打造了首個超小型全功率數(shù)字電子控制(FADEC)系統(tǒng)。

第三:本田也需要GE。

憑借自身實力，本田有一款技術(shù)水平相當高的入門級產(chǎn)品，而這恰好是GE所缺乏的。處于起步階段的本田也需要通用電氣的經(jīng)驗和全球網(wǎng)絡。所以本田唯一能找到的合作伙伴就是GE——偶然找到一個全球老大，于是雙方一拍即合。

與HF120同級的還有普惠加拿大的PW600系列。

目前，HF120的銷量已經(jīng)超過100臺，不僅搭載了“本田Jet”，而且GE- Honda的發(fā)動機被選用為塞斯納的“證書”M2。

“GE- Honda”能成為下一個國際合作的典范嗎？

JAL 空發(fā)動機公司(JAEC川崎重工、IHI、三菱重工合資)在IAE(國際航空空發(fā)動機公司)V2500項目中成績斐然。如果以后本田也加入這個陣營，不要驚訝。

未來的“GE- Honda”會給雙方帶來好運嗎？它能成為下一個國際合作的模式嗎？這需要時間和市場的檢驗，但根據(jù)以往的表現(xiàn)，GE要做的事情不太可能失??；似乎沒有什么是本田做不到的。

本田有哪些車型對應的字母

符合

第09-01節(jié)

CF9 2.0排量

Cg2.3排量

1 cg3.0排量

第03-06節(jié)

CM4 2.0排量

CM5 2.4排量

CM6 3.0排量

第08節(jié)

CP1 2.0排量

2 2 2.4排量

CP3 3.5排量

飛度飛度(掀背車)

第05-08節(jié)

GD1 1.3排量

GD3 1.5排量

第09節(jié)

Ge1.3排量

GE8 1.5排量

飛度(轎車)

第03-06節(jié)

GD6 1.3排量

GD8 1.5排量

泗城

第07-08節(jié)

GD6 1.5排量

GD8 1.8排量

范(四弟)

第09節(jié)

GM2 1.5排量

GM3 1.8排量

奧德賽奧德賽

第05-07節(jié)

RB1 2.4排量

第09節(jié)

Rb2.4排量

東本

休旅車

第07-09節(jié)

RE1 2.0排量(單驅(qū)動)

RE2 2.0排量(四輪驅(qū)動)

RE4 2.4排量

思域思域

第06-09節(jié)

FA1 1.8排量

斯博瑞·斯皮里奧

第09-10節(jié)

CU1 2.0排量

CU2 2.4排量

只有東版和廣版有寫，日本進口的比較復雜，不用寫太多。