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造成以上差異的原因是汽車的設計思路和追求的東西不同。

日系車追求經(jīng)濟，可靠，耐用。

德系車追求性能，操控。

日系車發(fā)動機大部分都使用自然吸氣技術，少部分日系車使用渦輪增壓發(fā)動機。

自然吸氣發(fā)動機比渦輪增壓發(fā)動機穩(wěn)定性好一點，同時使用時間久了之后發(fā)動機的橡膠密封墊基本不會出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

日系車發(fā)動機的工作溫度不是很高，極限轉(zhuǎn)速也不是很高。

德系車追求操控和新技術，所以德系車上有很多先進而復雜的電子系統(tǒng)，這些電子系統(tǒng)時間久了就會出現(xiàn)各種各樣的故障。

德系車對于發(fā)動機的動力壓榨比較狠，大部分德系車都采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術。

德系車對于動力壓榨比較狠的一個典型例子就是奔馳的a45amg，這款車的2.0t發(fā)動機原廠就有380匹馬力。

所以，德系車的發(fā)動機密封件長時間承受高溫高壓，時間久了就會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

德系車的機械素質(zhì)還是非常好的，除了發(fā)動機比較容易出現(xiàn)滲漏和電子系統(tǒng)故障之外，其他方面沒有什么毛病。