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名爵6是國(guó)產(chǎn)車嗎

MG 6是國(guó)產(chǎn)車，是MG旗下的緊湊型車。MG 6的長(zhǎng)寬高分別為4704 mm、1848 mm和1466 mm，軸距為2715 mm，MG 6采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

MG 6的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kw，最大扭矩285 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

MG 6的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

后懸架采用多連桿可以提高車輪的接地性能，從而可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性也能得到提升。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

名爵6是干式雙離合還是濕式雙離合

MG 6采用干式雙離合變速箱，MG 6的干式雙離合質(zhì)量還是不錯(cuò)的，干式雙離合的傳動(dòng)效率高，足夠日常使用。

雙離合變速箱分為濕式雙離合和干式雙離合。先說干式雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪直接接觸。工作過程中，變速箱產(chǎn)生的熱量通過外界空空氣進(jìn)行散熱。

而濕式雙離合變速箱在工作過程中產(chǎn)生的熱量是靠油來散發(fā)的，相對(duì)來說濕式雙離合的工作狀態(tài)更好，但是干式雙離合缺少油的介質(zhì)，所以傳動(dòng)效率會(huì)更高，產(chǎn)生的熱量也會(huì)更高。

名爵6使用的7速雙離合也廣泛應(yīng)用于大眾推出的車型中。

雙離合變速器與其他類型的自動(dòng)變速器相比，工作效率高，換擋速度快，燃油經(jīng)濟(jì)性好，換擋速度快，這是由其結(jié)構(gòu)原理決定的。雙離合變速器換擋時(shí)，一組擋位在換擋，下一組擋位已經(jīng)在換擋。