兩款汽車質(zhì)量都不錯(cuò)。比亞迪和吉利，都當(dāng)初是低端品牌，但是這幾年的發(fā)展，吉利早已摒棄了這個(gè)影子，比亞迪則是選擇新能源這個(gè)方向開始前進(jìn)。毫無疑問這兩個(gè)品牌的質(zhì)量都有可靠性，但是要真正比得上合資品牌，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。個(gè)人認(rèn)為從新能源的電動(dòng)車型來看還是比亞迪更好。比亞迪電動(dòng)汽車，車型包含乘用車E6、E5、秦、宋、元、以及與奔馳合資的騰勢(shì)等，商用車有重卡、輕卡、大型礦運(yùn)車輛，公共交通的K系列大巴、云軌、云巴等，產(chǎn)品線覆蓋了能夠想象到的幾乎所有車型。比亞迪的優(yōu)勢(shì)就在于此，電池起家的比亞迪造車似乎是副業(yè)，電池技術(shù)和產(chǎn)能是遙遙領(lǐng)先大部分品牌的。另一方面電機(jī)、電控系統(tǒng)也均為自主研發(fā)，這三點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)就決定了比亞迪有絕對(duì)的領(lǐng)先。整車生產(chǎn)能夠做到除輪胎、玻璃、座椅以外的絕對(duì)垂直。
比亞迪和吉利，都當(dāng)初是低端品牌，但是這幾年的發(fā)展，吉利早已摒棄了這個(gè)影子，比亞迪則是選擇新能源這個(gè)方向開始前進(jìn)。毫無疑問這兩個(gè)品牌的質(zhì)量都有可靠性，但是要真正比得上合資品牌，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。
