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本田思域舒適型的ECO在哪里

先簡單介紹一下車況:我的小白以十周年為榮，目前剛好2000公里。基本上都是在深圳鬧市區(qū)跑。典型的通勤車一般從梅林到華強北上班。我一般下班后從筍崗路回梅林。因為是凌晨，堵車不太嚴重，下班堵車比較厲害，基本上走走停停。目前平均油耗穩(wěn)定在8.7。

到目前為止，我對eco模型有以下感受:

1.在市區(qū)跑離eco和關(guān)eco沒感覺油耗有變化，都是8.7；

2.開空和關(guān)空沒感覺油耗有什么變化，都是8.7。(納悶...)

3.當eco模式開啟時，油門的響應靈敏度降低。之前油門控制不好，車撞的情況基本消除了，舒服多了。

4.開eco模式的時候，并沒有感覺到動力不足。80公里超車的時候，我稍微踩了一下油門，速度就上去了。超車仍然很容易。在這里，超車前最好先松開油門，然后再踩。感覺動力源源不斷，追上去很爽！

5.開啟eco模式時，我沒有感覺空調(diào)制制冷不足。思域的空鍵很厲害。一般兩個人在車上，28度開，很舒服。人多的時候，它會26度行駛，足夠了。

綜上所述，在eco模式下，汽車碰撞少，車坐起來舒服。雖然驅(qū)動力沒有沒有eco那么迅猛，但是也很輕松，對于我這種不溫不火的人來說再合適不過了！

本田思域刷ecu好不好

其實大家一直對ECU的這個動作有誤解。說白了就是稍微復雜一點的單片機，功能是控制硬件工作。刷ECU就是對程序做一個調(diào)整。為什么一定要搬硬件調(diào)程序？且不說在硬件的約束下可以重寫不同風格的程序，還有生產(chǎn)線出來的民用車之類的東西，為了標準化和通用化而妥協(xié)為個人用戶預留空完全是浪費。

再有就是油耗——如果我在調(diào)整的時候不修改噴油量，不降低燃燒效率，為什么油耗會增加？還有誰說同一輛車如果增加噴油就一定油耗高？單位油量(噴油量)x相同燃速= =相等化學能x相同機械效率=相等動能=相等質(zhì)量x相等速度，所以增加單位油量也會增加速度。油耗=油量/100KM?？梢钥闯?，油耗和噴油并沒有正比關(guān)系。

但兩者都有一個前提，就是變化的范圍。當變化范圍導致車輛固有效率的變化高于工廠預留空空間時。整車平衡會被打破，導致硬件使用危險或油耗增加。

來了。綜上，如果要求原車不要換，或者增加油耗等。這款車的基礎作用必然有限。(一般國內(nèi)ECU供應商給的加價比例是8%......自吸車輛為15%。我個人覺得車輪上的動力增加了7%左右)，但是進排氣效果比花同樣的錢要好得多。