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日產(chǎn)天籟用什么品牌的冷卻液好

眾所周知，正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)必然離不開起動(dòng)油的潤(rùn)滑和冷卻液的散熱；就像我們身體里的血液一樣，油不僅起著重要的潤(rùn)滑作用，還能相對(duì)帶走一點(diǎn)熱量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期缺油潤(rùn)滑，不僅會(huì)加劇內(nèi)部零件的磨損，還會(huì)造成拉缸、高溫等一系列異常情況。

冷卻液的作用僅次于機(jī)油，主要作用是通過水循環(huán)冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。水循環(huán)系統(tǒng)主要由冷卻液、水泵、水箱、上下水管、水道、恒溫器、電子風(fēng)扇等相關(guān)部件組成。

水循環(huán)系統(tǒng)主要包括:發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，通過水泵的高速運(yùn)轉(zhuǎn)使水道和水箱中的冷卻液進(jìn)入循環(huán)。冷卻液從水箱下水道經(jīng)過水泵，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的水道，再?gòu)乃湎滤澜?jīng)過節(jié)溫器進(jìn)入水箱循環(huán)使用；如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的冷卻液沒有達(dá)到一定的溫度，此時(shí)節(jié)溫器沒有打開，只是一個(gè)小循環(huán)；當(dāng)溫度達(dá)到90攝氏度時(shí)，高溫會(huì)將恒溫器中的石蠟融化，完全打開。這個(gè)時(shí)候就會(huì)進(jìn)入一個(gè)大周期；水溫感應(yīng)插頭檢測(cè)到大循環(huán)無法滿足散熱能力后，電腦板最終控制電子風(fēng)扇，同時(shí)計(jì)算風(fēng)扇的高低轉(zhuǎn)速，達(dá)到冷卻水箱內(nèi)冷卻液的目的。

如果冷卻系統(tǒng)的任何一個(gè)部分出現(xiàn)異常，肯定會(huì)導(dǎo)致水溫異常，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下發(fā)生故障。今天這輛日產(chǎn)天籟就是因?yàn)樗淅匣屏?，?dǎo)致冷卻液大量泄漏，最終導(dǎo)致高溫拋錨。不少網(wǎng)友表示:日系車也會(huì)拋錨？

上圖是這輛因高溫而拋錨的老日產(chǎn)天籟；主人描述說，當(dāng)他注意到水溫很高時(shí)，他遇到了交通堵塞。為了把車開到“安全地帶”，他開了一段距離，直到儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，最后熄火，拋錨了。最后車主沒有繼續(xù)啟動(dòng)，耐心等待拖車救援。

從儀器上可以看出，這輛車行駛了14萬公里之多；相信很多用過日系車的車友看到這個(gè)公里數(shù)基本都會(huì)說這是剛過“磨合期”的。開個(gè)幾十萬公里沒問題。

維修師傅看到儀器上的故障燈后，先用431快速掃描檢測(cè)故障信息；從上圖可以看出，有兩個(gè)故障碼，一個(gè)是過去發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的故障信息，一個(gè)是當(dāng)前4缸失火的故障信息；維修師傅看到第一條故障信息的時(shí)候，基本認(rèn)定發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題。這是因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，車身電腦啟動(dòng)了自我保護(hù)功能。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)因持續(xù)高溫而損壞，車身電腦自我保護(hù)功能使其發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。檢查和處理后，兩個(gè)故障消息都會(huì)被清除。

清除故障代碼后，維修師傅使用上圖圓圈中的高壓泄漏泵給水箱加壓。這樣做的主要目的是準(zhǔn)確修復(fù)泄漏點(diǎn)。

當(dāng)維修師傅按下水箱的時(shí)候，我看到上圖中的圓圈開始瘋狂飛濺。水沖的地方無非是冷凝器里面的水箱，水箱爆裂造成的。

由于水箱的特殊結(jié)構(gòu)，無法修復(fù)。業(yè)主經(jīng)過深思熟慮，最終更換了一個(gè)全新的水箱。在拆卸水箱之前，先拆下水箱水管上的進(jìn)水口。分離的進(jìn)水口在上圖的圓圈內(nèi)。

維修師傅在拆除進(jìn)水口的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題。從上圖的圓圈中可以看出，進(jìn)水口外面的保護(hù)涂層已經(jīng)被嚴(yán)重氧化，保護(hù)涂層下面的膠木材料已經(jīng)變得很軟，這也意味著進(jìn)水口不能長(zhǎng)時(shí)間使用，建議車主在本次保養(yǎng)中更換。

由于水箱在冷凝器后面，所以只有在冷凝器拆卸后才能拆卸水箱。為了防止拆卸冷凝器時(shí)內(nèi)部制冷劑泄漏造成污染和浪費(fèi)，維修師傅使用上圖所示的制冷劑回收/加注機(jī)進(jìn)行回收。

制冷劑回收后，修理工拆了冷凝器三次，五次，兩次。上圖是已經(jīng)拆下的冷凝器。

拆下冷凝器后，立即拆下電子風(fēng)扇；拆電風(fēng)扇的目的主要是給空騰地方，拆下波箱的下水管和冷卻油管。

上圖是拆下來的電子風(fēng)扇。

拆卸約30分鐘后，水箱被拆下；上圖是新舊水箱對(duì)比。

上圖的圈里，水箱主爆點(diǎn)位于給水管接口方向，主爆原因大概和車主沒用過防凍液有關(guān)；常規(guī)水中的雜質(zhì)無法去除，使水箱加速老化，最后無法承受高壓，導(dǎo)致破裂。

所謂易拆卸，難安裝；維修師傅花了40分鐘左右安裝好水箱和電子風(fēng)扇。上圖是安裝后的狀態(tài)。

抽真空空和添加制冷劑必須在所有拆卸部件安裝完畢并預(yù)先測(cè)試空調(diào)制系統(tǒng)無泄漏后進(jìn)行；在車身銘牌信息中，要求標(biāo)準(zhǔn)制冷劑數(shù)量為0.55kg，所以只能按要求加注0.55kg制冷劑。上圖中的圓圈表示填充后的狀態(tài)。

所有部件安裝完畢后，開始用常規(guī)水進(jìn)行檢漏和水溫測(cè)試；經(jīng)過一番檢測(cè)，如果沒有異常，車主可能也意識(shí)到防凍液的重要性，最后要求用防凍液更換水。

最后，以本案例為例，肖敏建議各位車友，行駛過程中水溫出現(xiàn)異常時(shí)，請(qǐng)及時(shí)熄火或檢查冷卻液是否不足(打開水箱蓋檢查以防冷卻)，并及時(shí)到4S店或修理廠進(jìn)行保養(yǎng)和處理。

(鈑金師傅小白問了我一個(gè)問題。他說:“誰是雞的媽媽？”我說雞蛋，小白說不！我有點(diǎn)困惑。你知道答案嗎？)

日產(chǎn)天籟手剎怎么用

這款天籟是2020款的2.0L XL舒適版。官方指導(dǎo)價(jià)18.78萬元，全程試駕里程248公里，包括高速、高速公路、市區(qū)擁堵路段等。當(dāng)然高速路段占了一半以上，最終百公里油耗4.9L。再一次驗(yàn)證了日產(chǎn)天籟2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀耐看簡(jiǎn)潔大方

天籟的外觀設(shè)計(jì)至少有兩大亮點(diǎn)，一是前臉的V型設(shè)計(jì)語言，二是懸浮式車頂。尤其是從車頭方向的遠(yuǎn)處看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)V型前臉的設(shè)計(jì)真的很搶眼，體現(xiàn)了很好的時(shí)尚感。由于本次試駕的車輛為黑色，懸浮式車頂并不明顯，但在C柱位置的點(diǎn)睛之筆非常簡(jiǎn)潔。

天籟4.9米多長(zhǎng)，實(shí)車感覺沒有那么明顯，但寬大的車頭和修長(zhǎng)的車身還是能感受到它作為中型車的光環(huán)。

布局合理操控方便

天籟的中控設(shè)計(jì)，如果只從圖片上看，確實(shí)缺乏精致感和設(shè)計(jì)感，但是實(shí)車的感官還是可以的。雖然和精致奢華肯定沒什么關(guān)系，但也不會(huì)給人特別廉價(jià)的感覺。

小型懸浮式中控面板位置合適，不影響視線。中央通道平臺(tái)設(shè)計(jì)的很高，與車身的銜接性很好。

座椅的舒適度真的值得稱贊。來回開車要3個(gè)多小時(shí)。真皮座椅承重能力不錯(cuò)，尤其是腰部支撐。大沙發(fā)地基很深。而且中央扶手的位置很合適，手握起來很方便。

配置豐富日常夠用

試駕的是2.0L的中檔車型，配置還是很豐富的，基本可以滿足日常所有使用。語音助手，倒車影像，車載導(dǎo)航，自動(dòng)空調(diào)節(jié)，電動(dòng)座椅，真皮座椅，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)。另一個(gè)重要的功能是巡航控制。

語音直接說出目的地，車載導(dǎo)航，高速路段定速巡航。倒車時(shí)有后方雷達(dá)和倒車影像。安全方面，有胎壓顯示和疲勞駕駛提醒，配備6安全氣囊。日常使用絕對(duì)夠用。

駕駛和使用感受

1.駕駛

天籟的低速動(dòng)態(tài)響應(yīng)還是很不錯(cuò)的。它能感覺到速度很輕快，速度很線性，但油門不適合大開大合。CVT的換擋非常平順。

上了高速之后，會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問題。第一，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變。如果深踩油門，會(huì)有一個(gè)臨界點(diǎn)，你會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)突然而持續(xù)的“噗噗”聲。第二，100km/h的速度后，急加速的反饋很慢，后期動(dòng)力也很弱，轉(zhuǎn)速爬升很慢，動(dòng)力來的太軟，高速超車會(huì)很痛苦。

底盤震動(dòng)還可以，但路面震動(dòng)還是比較明顯。懸架對(duì)大顛簸和減速帶的反應(yīng)不錯(cuò)，整體舒適性不錯(cuò)。

2.使用

天籟的腳剎需要改裝。習(xí)慣手剎或者電子手剎的朋友可能會(huì)有一段時(shí)間無所適從。但它也能很快適應(yīng)，完成停車和放行并不需要太多的努力。

低速時(shí)轉(zhuǎn)向很輕，單手控制方向盤即可(建議雙手轉(zhuǎn)向)。雖然車長(zhǎng)4.9米，但是在狹窄的道路上行駛還是比較容易的。高速后轉(zhuǎn)向變重，車身姿態(tài)控制更好。

儀表盤中間的液晶顯示效果尚可，但中控屏幕顯示很差。雖然配備了倒車影像，但是成像效果很差。光線不好的時(shí)候還要猜，這和近20萬人的定位非常不符。

全過程自動(dòng)啟停是可以接受的。發(fā)動(dòng)機(jī)快速熄火，車輛在停止制動(dòng)時(shí)會(huì)有反應(yīng)，毫不猶豫的啟動(dòng)。當(dāng)剎車松開時(shí)，它會(huì)立即做出反應(yīng)。點(diǎn)亮?xí)r有一些額外的震動(dòng)，但不影響使用感受，以至于我一整天都開著自動(dòng)啟停。

車型總結(jié)

2.0L天籟非常適合城市代步。低速很容易加速，不知不覺就能達(dá)到80km/h。換擋很平順，真的很省油。反饋底盤整體也比較舒適，隔音水平在同級(jí)別中比較好。未來，高速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的少量聲音將進(jìn)入車內(nèi)。

開這個(gè)拉桿箱會(huì)比較枯燥，但是考慮到5L以上的油耗，舒適的騎行體驗(yàn)，后期無憂的保養(yǎng)，居家旅行已經(jīng)很不錯(cuò)了。