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汽車安全駕駛技巧

從汽車誕生的那一天起，人們在享受汽車帶來的速度和便利的同時(shí)，不得不面對“副作用”？？交通事故。車禍和疾病一樣，嚴(yán)重威脅著我們的生命。因此，安全成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮，但汽車造成的事故和傷害依然居高不下。這是為什么？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，很多事故都是由于司機(jī)的人為失誤造成的。無論安全設(shè)施多么先進(jìn)，都不能有效防止人為失誤。尤其是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了整車的命運(yùn)。先從具體情況說起，介紹一些安全駕駛汽車的注意事項(xiàng)。正確的駕駛姿勢很多司機(jī)開車前往往會(huì)忽略調(diào)整駕駛座的位置。事實(shí)上，正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛員的安全。如果座椅位置不合適，會(huì)影響駕駛員的視線和操控靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害自己和他人。所以開車前首先要調(diào)整好駕駛座的高度。應(yīng)該調(diào)整正確的座椅高度，這樣駕駛員的視線就不會(huì)被方向盤擋住，所有重要的儀表和街道標(biāo)志都能清晰地看到。調(diào)整座椅高度后，調(diào)整座椅的前后位置。首先，你應(yīng)該盡量把臀部往后靠，這樣你可以坐得更穩(wěn)，不會(huì)搖晃。坐穩(wěn)后要注意手腳的位置。分別在9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘將左手和右手放在方向盤上。這時(shí)，你不能讓你的背離開椅背。如果你離開了，意味著你坐得太靠后了，你必須把座位向前移動(dòng)。此外，雙手應(yīng)稍微彎曲，以便在發(fā)生事故時(shí)，可以有效分散沖擊力，并防止力集中在手臂的關(guān)節(jié)上。此外，左右腳的位置應(yīng)在踏板壓到底時(shí)保持雙腿彎曲。如果你蹬到底的時(shí)候腿是直的，一定要把座椅往前拉。值得注意的是，不要將膝蓋放在轉(zhuǎn)向柱上，而是保持一定的距離，否則會(huì)影響雙腳，延緩反應(yīng)。安全帶是一種非常有效的安全設(shè)施，可以有效地緩解人們前進(jìn)的動(dòng)力。安全帶也有它們的固定方法?，F(xiàn)在一般來說，車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)節(jié)的。正確的位置公告是將安全帶調(diào)整到靠在B柱上的位置，并且在不使用時(shí)與眼部處于相同或幾乎相同的高度。這樣，當(dāng)安全帶扣上時(shí)，它就會(huì)剛好穿過胸部和鎖骨。發(fā)生撞擊時(shí)，沖擊力不會(huì)過于集中在某一位置而傷害乘客。轉(zhuǎn)向不足當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)得不夠，也就是說，如果預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)向角度將車輛轉(zhuǎn)向90°，車輛只會(huì)轉(zhuǎn)向60°。它滑了出去。造成這種情況的原因有很多，主要包括:車速過快、路面濕滑或不平整、前輪斷裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因?yàn)橛昧Σ扔烷T而轉(zhuǎn)向不足。這是因?yàn)楫?dāng)猛踩油門時(shí)，車輛重心會(huì)后移，導(dǎo)致車輛前部輕微向上傾斜，前輪附著力減弱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。一般來說，為了應(yīng)對轉(zhuǎn)向不足，你應(yīng)該先降低車速，稍微踩油門(取決于車速)，但記住千萬不要因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)得不夠而猛踩剎車踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)彎，否則你會(huì)在路上執(zhí)行360°轉(zhuǎn)彎。這樣，當(dāng)車速降低時(shí)，車身的重量會(huì)均勻分布到四個(gè)車輪上，再次產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，處理方法與前輪驅(qū)動(dòng)類似，即降低車速但不要急剎車，然后校正方向盤。轉(zhuǎn)向過度所謂的轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象其實(shí)和轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。轉(zhuǎn)向過度的原因有很多，比如車速過快，或者轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，通常是因?yàn)椴扔烷T太猛或轉(zhuǎn)彎時(shí)突然松開停車門造成的。一旦踩下油門，后輪的側(cè)向力會(huì)突然減小，這會(huì)增加車輛前方的側(cè)向力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是:慢慢松開油門或輕踩剎車降低車速，盡快糾正方向盤，反方向扭轉(zhuǎn)。校正方向盤肘時(shí)，不要一次校正太多。它可以分為幾個(gè)更正。當(dāng)汽車開始向原駕駛模式行駛時(shí)，應(yīng)立即掉頭，但不要太用力掉頭，以免車輛擺動(dòng)過大。如果前驅(qū)車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)突然猛踩剎車，導(dǎo)致車身重心前移，增加了前輪的側(cè)向摩擦力，降低了后輪的附著力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。因此，前駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)避免猛踩剎車，后駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)避免突然松開油門或突然改變行駛方向。正確使用ABS ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種能夠防止車輪抱死，使車身失控的安全裝置。目前很多車輛都配備了A B S防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但由于部分駕駛員沒有掌握正確使用ABS的方法，反而延長了車輛的制動(dòng)距離。最常見的問題是剎車踏板踩得太輕。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，一些駕駛員會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)的間歇性聲音而匆忙松開腳。其實(shí)這個(gè)聲音就是ABS間歇收回剎車壓力的聲音。所以遇到緊急情況時(shí)，使用ABS剎車的方法應(yīng)該是突然踩剎車板，目的是立刻直接踩剎車板，不要放松。同時(shí)，用方向盤控制車輛方向，避開障礙物。避障當(dāng)車輛在行駛中突然遇到危險(xiǎn)，但沒有緊急剎車或無法停車時(shí)，唯一的辦法就是躲閃，但躲閃也是有技巧的。具體方法是發(fā)現(xiàn)情況后由慢到快逐步轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。路面越滑，方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)得越平穩(wěn)，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍不應(yīng)超過半圈。規(guī)避動(dòng)作完成后，應(yīng)迅速將方向盤轉(zhuǎn)回右側(cè)，使汽車很快從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)過來。司機(jī)在整個(gè)過程中不應(yīng)該盯著障礙物，而應(yīng)該看著正確的駕駛方向。汽車的行駛方式和載荷對規(guī)避操作影響很大:后輪驅(qū)動(dòng)的汽車由于后輪分解傾向強(qiáng)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車對方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)反應(yīng)慢；四輪驅(qū)動(dòng)汽車相對穩(wěn)定，因?yàn)轵?qū)動(dòng)力均勻分布在四個(gè)車輪上；裝載重物的汽車左右搖擺的力度會(huì)更大。因?yàn)橥蝗欢汩W，安全上總有隱患。所以在開車的時(shí)候，要和前面的車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，不要把過多的注意力集中在遠(yuǎn)處的路上。形成正確的反應(yīng)駕駛是一門需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的知識。轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動(dòng)、避開障礙物等。都是開車可能遇到的情況。前面我們講了一些應(yīng)急的方法，但是如果你真的想在開車的時(shí)候化險(xiǎn)為夷，那就需要在地勤上練習(xí)。其實(shí)在事故發(fā)生的那一刻，駕駛員完全是靠下意識的反應(yīng)來處理的，正確反應(yīng)的形成離不開平時(shí)的練習(xí)。所以要摒棄僥幸心理，真正重視行車安全培訓(xùn)，這是保證行車安全的關(guān)鍵。

汽車安全駕駛技巧全攻略

事實(shí)上，許多交通事故都是由司機(jī)的駕駛失誤造成的。無論安全設(shè)施多么先進(jìn)，都無法有效防止人為失誤。尤其是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了整車的命運(yùn)。

轉(zhuǎn)向不足

轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)得不夠，也就是說，如果預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)向角度將車輛轉(zhuǎn)向90°，車輛只會(huì)轉(zhuǎn)向60°。它滑了出去。造成這種情況的原因有很多，主要包括:車速過快、路面濕滑或不平整、前輪斷裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因?yàn)橛昧Σ扔烷T而轉(zhuǎn)向不足。這是因?yàn)楫?dāng)猛踩油門時(shí)，車輛重心會(huì)后移，導(dǎo)致車輛前部輕微向上傾斜，前輪附著力減弱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

一般來說，為了應(yīng)對轉(zhuǎn)向不足，你應(yīng)該先降低車速，稍微踩油門(取決于車速)，但記住千萬不要因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)得不夠而猛踩剎車踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)彎，否則你會(huì)在路上執(zhí)行360°轉(zhuǎn)彎。這樣，當(dāng)車速降低時(shí)，車身的重量會(huì)均勻分布到四個(gè)車輪上，再次產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，處理方法與前輪驅(qū)動(dòng)類似，即降低車速但不要急剎車，然后校正方向盤。

正確的駕駛姿勢很多司機(jī)開車前往往會(huì)忽略調(diào)整駕駛座的位置。事實(shí)上，正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛員的安全。如果座椅位置不合適，會(huì)影響駕駛員的視線和操控靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害自己和他人。

所以開車前首先要調(diào)整好駕駛座的高度。應(yīng)該調(diào)整正確的座椅高度，這樣駕駛員的視線就不會(huì)被方向盤擋住，所有重要的儀表和街道標(biāo)志都能清晰地看到。調(diào)整座椅高度后，調(diào)整座椅的前后位置。首先，你應(yīng)該盡量把臀部往后靠，這樣你可以坐得更穩(wěn)，不會(huì)搖晃。坐穩(wěn)后要注意手腳的位置。分別在9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘將左手和右手放在方向盤上。這時(shí)，你不能讓你的背離開椅背。如果你離開了，意味著你坐得太靠后了，你必須把座位向前移動(dòng)。此外，雙手應(yīng)稍微彎曲，以便在發(fā)生事故時(shí)，可以有效分散沖擊力，并防止力集中在手臂的關(guān)節(jié)上。

此外，左右腳的位置應(yīng)在踏板壓到底時(shí)保持雙腿彎曲。如果你蹬到底的時(shí)候腿是直的，一定要把座椅往前拉。值得注意的是，不要將膝蓋放在轉(zhuǎn)向柱上，而是保持一定的距離，否則會(huì)影響雙腳，延緩反應(yīng)。

安全帶是一種非常有效的安全設(shè)施，可以有效地緩解人們前進(jìn)的動(dòng)力。安全帶也有它們的固定方法?，F(xiàn)在一般來說，車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)節(jié)的。正確的位置公告是將安全帶調(diào)整到靠在B柱上的位置，并且在不使用時(shí)與眼部處于相同或幾乎相同的高度。這樣，當(dāng)安全帶扣上時(shí)，它就會(huì)剛好穿過胸部和鎖骨。發(fā)生撞擊時(shí)，沖擊力不會(huì)過于集中在某一位置而傷害乘客。

過度轉(zhuǎn)向

所謂的轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象其實(shí)和轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。轉(zhuǎn)向過度的原因有很多，比如車速過快，或者轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤等。

如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，通常是因?yàn)椴扔烷T太猛或轉(zhuǎn)彎時(shí)突然松開停車門造成的。一旦踩下油門，后輪的側(cè)向力會(huì)突然減小，這會(huì)增加車輛前方的側(cè)向力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是:慢慢松開油門或輕踩剎車降低車速，盡快糾正方向盤，反方向扭轉(zhuǎn)。校正方向盤肘時(shí)，不要一次校正太多。它可以分為幾個(gè)更正。當(dāng)汽車開始向原駕駛模式行駛時(shí)，應(yīng)立即掉頭，但不要太用力掉頭，以免車輛擺動(dòng)過大。

如果前驅(qū)車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)突然猛踩剎車，導(dǎo)致車身重心前移，增加了前輪的側(cè)向摩擦力，降低了后輪的附著力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。因此，前駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)避免猛踩剎車，后駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)避免突然松開油門或突然改變行駛方向。

ABS的正確使用

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種防止車輪抱死，使車身失控的安全裝置。目前很多車輛都配備了A B S防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但由于部分駕駛員沒有掌握正確使用ABS的方法，反而延長了車輛的制動(dòng)距離。最常見的問題是剎車踏板踩得太輕。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，一些駕駛員會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)的間歇性聲音而匆忙松開腳。其實(shí)這個(gè)聲音就是ABS間歇收回剎車壓力的聲音。所以遇到緊急情況時(shí)，使用ABS剎車的方法應(yīng)該是突然踩剎車板，目的是立刻直接踩剎車板，不要放松。同時(shí)，用方向盤控制車輛方向，避開障礙物。

避開障礙

當(dāng)車輛在行駛中突然遇到危險(xiǎn)，但沒有快速剎車或無法停車時(shí)，唯一的辦法就是躲閃，但躲閃也是有技巧的。具體方法是發(fā)現(xiàn)情況后由慢到快逐步轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。路面越滑，方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)得越平穩(wěn)，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍不應(yīng)超過半圈。規(guī)避動(dòng)作完成后，應(yīng)迅速將方向盤轉(zhuǎn)回右側(cè)，使汽車很快從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)過來。司機(jī)在整個(gè)過程中不應(yīng)該盯著障礙物，而應(yīng)該看著正確的駕駛方向。

汽車的行駛方式和載荷對規(guī)避操作影響很大:后輪驅(qū)動(dòng)的汽車由于后輪分解傾向強(qiáng)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車對方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)反應(yīng)慢；四輪驅(qū)動(dòng)汽車相對穩(wěn)定，因?yàn)轵?qū)動(dòng)力均勻分布在四個(gè)車輪上；裝載重物的汽車左右搖擺的力度會(huì)更大。

因?yàn)橥蝗欢汩W，安全上總有隱患。所以在開車的時(shí)候，要和前面的車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，不要把過多的注意力集中在遠(yuǎn)處的路上。

形成正確的反應(yīng)

駕駛是一門需要不斷學(xué)習(xí)和練習(xí)的學(xué)科。轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動(dòng)、避開障礙物等。都是開車可能遇到的情況。前面我們講了一些應(yīng)急的方法，但是如果你真的想在開車的時(shí)候化險(xiǎn)為夷，那就需要在地勤上練習(xí)。其實(shí)在事故發(fā)生的那一刻，駕駛員完全是靠下意識的反應(yīng)來處理的，正確反應(yīng)的形成離不開平時(shí)的練習(xí)。所以要摒棄僥幸心理，真正重視行車安全培訓(xùn)，這是保證行車安全的關(guān)鍵。

希望大家在駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)注意車主的安全技能，避免駕駛時(shí)注意力不集中造成交通事故。