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作為日本三大豪華汽車品牌之一，同時也是中國二線豪華品牌代表的英國菲尼迪，從本土化的進程開始，逐漸被更多的國內(nèi)消費者所知曉。同時，它的QX50在銷售中發(fā)揮了主要作用，以符合當前的SUV熱潮。2015年第一代QX50在菲尼迪國產(chǎn)時，為了滿足國內(nèi)消費者的需求，軸距加長了80mm。但由于品牌認知度低，車型老舊，與同行相比銷量慘淡。2018年，新一代QX50正式上市，相比上一代有了不少進步，但與主流車型仍有一定差距。今年4月，東風(fēng)英菲尼迪在2020 QX50轎車系列中增加了四驅(qū)領(lǐng)航版。其定位略高于之前的四驅(qū)入門級車型，介于四驅(qū)精英版和四驅(qū)智能版之間。廠商指導(dǎo)價39.18萬元。目前部分市場終端有5萬元以上的優(yōu)惠。讓我們看看它的表現(xiàn)如何。

外觀方面，自2015年英國菲尼迪QX50國產(chǎn)以來，逐漸積累了一定的群眾基礎(chǔ)，包括上一代車型。想必很多消費者對它已經(jīng)不陌生了，至少不會再把它當成“大奇瑞”了。新款四驅(qū)領(lǐng)航版整體造型與2019款基本一致，輪轂等細節(jié)部分有所變化，可以兼顧良好的運動氛圍。車頭部分是英倫-菲尼迪家族式設(shè)計語言，視覺重心向中間大嘴格柵收斂，罩面凸起的棱條不僅起到一定的勾勒作用，也為車頭增添了一些肌肉感。中網(wǎng)的厚鍍鉻邊框有輕微的嵌入效果，內(nèi)飾為黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，這是一般運動風(fēng)格車輛的普遍做法。

大燈采用邊角開放式設(shè)計，造型看起來很優(yōu)雅。上緣細長的日間行車燈與前轉(zhuǎn)向信號燈帶融為一體。遠近光組全部為LED光源，頂配旗艦版和第二頂配豪華版升級為矩陣式，標配自動大燈和延時關(guān)閉。前臉兩側(cè)的風(fēng)道周圍增加了大尺寸的邊框裝飾，進一步豐富了前臉的視覺體驗。全系沒有配備前霧燈。

車身側(cè)面，QX50雖然定位在中型SUV的水平，但是相對較低的姿態(tài)和動感的線條讓它實際上看起來一點也不臃腫，反而有一種緊湊的感覺。整個車身呈現(xiàn)出略微前傾的趨勢，車頂曲線向后方平滑過渡，沿著蓋的縫隙延伸的折痕式高腰線隨著車門下的大凹處理逐漸加深，相當動態(tài)而巧妙的刻畫了側(cè)面；D柱表面?zhèn)却翱虻莫毺卦O(shè)計增強了對細節(jié)的識別。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能；全系標配前門無鑰匙進入和車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)，從四驅(qū)精英版增加了遙控啟動功能。

車身長寬高分別為4705/1903/1678mm，軸距2798mm，整備質(zhì)量1880kg。四驅(qū)版采用20寸鋁合金輪轂，配置更高的四驅(qū)智能版依然是19寸，有厚有薄的雙五幅樣式。表面采用槍灰色涂裝，看起來更加運動。前后都是通風(fēng)盤式剎車類型；匹配普利司通ALENZA 001系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20，并支持零胎壓繼續(xù)行駛和車內(nèi)胎壓顯示。

車尾部分飽滿敦實，頂部的大擾流板與后擋風(fēng)玻璃的側(cè)框相連，顯得更加精致。尾燈的造型緊貼后表面，中間用鍍鉻飾條連接，燈罩表面略黑，內(nèi)部LED燈帶點亮后辨識度很高。車底扁平的兩側(cè)有兩個排氣尾喉，配合四周的銀色護板，內(nèi)斂的同時彰顯氣勢；四驅(qū)版配備前后倒車雷達，360度全景影像，倒車車輛側(cè)面有預(yù)警系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，這一代的QX50車依然是經(jīng)典的上下分段式布局，尤其是中控功能區(qū)的兩塊觸摸液晶屏。雖然設(shè)計意圖很前衛(wèi)，但分布在其周圍的大量實體按鍵，從目前的角度來看，顯得略顯老氣。車內(nèi)環(huán)保的雙座艙設(shè)計，可以帶來更好的駕駛氛圍。中控臺表面覆蓋了大量軟性材料，邊緣點綴了縫線技術(shù)。配合細節(jié)處的烤漆和鍍鉻邊框，整體做工和質(zhì)感可圈可點。尤其是中控臺中間與門板相連的鍍鉻輻條，讓車內(nèi)看起來更加寬敞。同時全系標配主動降噪系統(tǒng)，提高了車內(nèi)的安靜度和車輛的行駛質(zhì)感。

三輻多功能方向盤是英國菲尼迪家族式風(fēng)格，表面有立體鍍鉻裝飾，視覺上更有質(zhì)感。兩側(cè)整齊對稱的按鍵負責(zé)行車電腦、藍牙語音、全速自適應(yīng)巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。手柄采用真皮包裹，后部配有換擋撥片。方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。它是機械指針和中間7英寸彩色驅(qū)動計算機的結(jié)合。雖然樣式看起來沒有全液晶儀表盤那么高級，但好在中間的屏幕足夠大，可以顯示豐富的駕駛和多媒體信息。四驅(qū)先導(dǎo)版還配備了并聯(lián)輔助和主動制動功能。

中控部分，上下嵌入式觸摸液晶屏分別負責(zé)信息顯示和功能調(diào)節(jié)。上屏負責(zé)倒車影像、多媒體播放、導(dǎo)航地圖，日常操作調(diào)整多集中在下屏。同時還可以通過停止桿右側(cè)的旋鈕和按鍵進行控制，可以說是兼顧了較強的實用性能。相比之前，2020 QX50主要是在車系上的升級。全系標配最新的英菲尼迪In Touch智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識別控制、在線導(dǎo)航、音樂、收音機和天氣，以及目前主流的CarPlay和CarLife手機互聯(lián)等豐富功能。此外，頂配車型還享有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)。前置雙溫區(qū)自動空調(diào)節(jié)，位于下屏兩側(cè)，整齊的大尺寸實體按鍵，日常操作方便快捷。PM2.5過濾裝置是車內(nèi)標配。其他車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、前排膝部安全氣囊。

這輛車的內(nèi)部座椅表面覆蓋著皮革。QX50座椅作為擁有沙發(fā)廠“日產(chǎn)沙發(fā)廠”的高端品牌車型，在舒適性能上自然不含糊。全系前排座椅均支持多向電動調(diào)節(jié)，高低配的區(qū)別在于其他舒適性配置。除最低配車型外，提供主駕駛座座椅加熱和腰部支撐。后排座椅延續(xù)了前排的設(shè)計風(fēng)格。座椅支持前后和靠背角度的調(diào)節(jié)，兩側(cè)坐墊的加長可以給腿部更好的支撐效果。地板中間輕微凸起，對舒適度影響不大。派比提供了帶杯架的中央扶手、空可調(diào)出風(fēng)口、電源接口等實用配置。深受國內(nèi)消費者喜愛的可開啟式全景天窗是現(xiàn)款QX50的標配；后備箱常規(guī)容積565L，后排座椅靠背支持比例放倒，最大可擴展至1139L。該車型配有后備箱電動尾門和尾門開啟位置記憶功能。

動力方面，2020款英倫菲尼迪QX50繼續(xù)搭載KR20 2.0T高低功率發(fā)動機，可謂英倫菲尼迪的代表作，支持可變壓縮比、雙循環(huán)、雙噴射等多項前沿技術(shù)。其中兩驅(qū)版上的2.0T低功率發(fā)動機最大功率180kW/245Ps，最大扭矩380Nm，四驅(qū)版上的2.0T高功率發(fā)動機最大功率200kW/272Ps，最大扭矩380Nm，均匹配可模擬八擋的CVT無級變速器，懸掛結(jié)構(gòu)為前后多連桿獨立懸掛。