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間歇性缺缸是什么原因

一是噴油器堵塞或老化。隨著車齡的增長(zhǎng)，積碳長(zhǎng)期積累后，噴油器會(huì)堵塞；長(zhǎng)期用高壓汽油沖洗的噴嘴老化嚴(yán)重。這些情況的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致電磁閥開(kāi)關(guān)延遲、噴油器噴油過(guò)量、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃、打火、抖動(dòng)等故障，從而間接導(dǎo)致缺缸。

第二，火花塞問(wèn)題?；鸹ㄈ瞧囎钊菀讚p壞的零部件之一。普通銅火花塞的壽命在3萬(wàn)公里左右。在實(shí)際使用中，即使沒(méi)有達(dá)到火花塞的使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸也有可能因積碳而缺失。

Iii .點(diǎn)火線圈和氣缸管路。二者的損壞是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸最常見(jiàn)的原因。如果兩者都有問(wèn)題，火花塞就不能正常點(diǎn)火，就會(huì)出現(xiàn)缺缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)振動(dòng)增大、異響、加速無(wú)力、排氣管抖動(dòng)明顯、怠速過(guò)低等現(xiàn)象，容易造成三元催化器損壞。

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的方法很簡(jiǎn)單，只需拔出各缸的噴油器，看發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度即可。

如果是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以從第一缸開(kāi)始陸續(xù)拔下噴油器。如果拉出時(shí)振動(dòng)增大，裝回時(shí)振動(dòng)消失，說(shuō)明氣缸正常；如果拔出來(lái)沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明這個(gè)氣缸有問(wèn)題。

間接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是什么

1.監(jiān)測(cè)精度不夠，只是一個(gè)估算結(jié)果，只有在胎壓嚴(yán)重不足的情況下才能檢測(cè)出來(lái)。

2.當(dāng)系統(tǒng)報(bào)警胎壓不足時(shí)，無(wú)法顯示哪個(gè)輪胎有問(wèn)題，只能通過(guò)逐個(gè)測(cè)試四個(gè)輪胎來(lái)確定。

3.輪胎氣壓值無(wú)法顯示，只有報(bào)警時(shí)才會(huì)出現(xiàn)警告符號(hào)。并且不能監(jiān)控高壓和高溫。

4.當(dāng)車輛靜止、低速行駛或在不平的路面上行駛時(shí)，該系統(tǒng)不起作用。

5.當(dāng)四個(gè)輪胎同時(shí)氣壓不足時(shí)，比如季節(jié)溫度變化時(shí)，系統(tǒng)就說(shuō)不清了。

6.使用備胎容易造成誤報(bào)，因?yàn)閭涮](méi)有磨損，直徑比其他輪胎大。

7.使用雪地胎時(shí)，容易造成誤報(bào)，因?yàn)檠┑靥サ闹睆奖绕胀ㄝ喬ゴ蟆?p>8.當(dāng)以較快的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易造成誤報(bào)，因?yàn)橥馓サ霓D(zhuǎn)速高于內(nèi)胎的轉(zhuǎn)速。

9.在某些天氣或路況下，輪胎可能會(huì)打滑，造成幾個(gè)輪胎的速度不一樣，也容易造成誤報(bào)。