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泥地胎，俗稱MT輪胎，只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅(jiān)強(qiáng)，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上(如凹凸不平的巖石)更容易增加附著力。缺點(diǎn)是在鋪裝道路上行駛時(shí)MT輪胎的噪聲很大，時(shí)速10km/h以下的時(shí)候甚至還能感覺到振動(dòng)，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能都與AT輪胎相差甚遠(yuǎn)，下雨的鋪裝路面更容易失控。但是一到非鋪裝路面上它就能帶給你超凡的抓地快感，特別是在惡劣地形上不易損壞，給人很強(qiáng)的信心。但MT輪胎在沙地里越野能力并不一定很強(qiáng)，實(shí)踐證明，軟沙地面是MT輪胎的殺手，如果沒有差速鎖，車速過慢或停頓也就只有刨坑的份兒了。技術(shù)上比較領(lǐng)先的泥地胎有固特異牧馬人專業(yè)泥地越野胎WranglerMT/R和韓泰的DynamicMT(RT02)輪胎等。