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48名駕駛員完成“學(xué)業(yè)”再次上崗

自3月16日拉薩市交通運輸管理辦公室啟動出租車調(diào)查以來，共有48名出租車司機因不遵守規(guī)定接受了為期一周的學(xué)習(xí)。據(jù)報道，他們在4月20日之前又開始值班了。

不要打表，嚴格調(diào)查

為提高拉薩市出租汽車行業(yè)服務(wù)水平，嚴控出租車司機營運期間不計程的行為，從3月16日起，拉薩市交通運輸管理處安排工作人員每天上路檢查。為了達到最終目的，運輸管理人員不辭辛苦，不分晝夜在市區(qū)進行流動檢查。據(jù)了解，自工作開始以來，交通管理人員已檢查出48名出租車司機在運營期間不值班。在這種情況下，運輸管理人員絕不會手軟。由于這些出租車司機不遵守規(guī)定，他們應(yīng)該先開車去交通管理處停下來學(xué)習(xí)一周。

深入研究對人的責(zé)任

因此，拉薩市交通運輸管理處要求違法駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)《中華人民共和國道路運輸條例》、《西藏自治區(qū)道路運輸條例》等相關(guān)法律法規(guī)，同時向其說明不看的駕駛員和乘客的利益。經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)，拉薩市交通管理處還要求司機和他的公司寫一份保證書，保證以后不再發(fā)生類似情況。一旦再次發(fā)現(xiàn)，拉薩市交通運輸管理處將嚴肅處理。在學(xué)習(xí)期間，拉薩市交通管理處還要求每一位參加學(xué)習(xí)的司機隨時進行相關(guān)宣傳，告知拉薩其他出租車司機自己因不看而不得不暫停運營接受一周學(xué)習(xí)的感受，并對自己宣傳的出租車司機進行登記。

一周的學(xué)習(xí)是一種深情。

對48名出租車司機來說，短短一周的學(xué)習(xí)是一段很長的時間。普遍的感覺是，這比罰款還糟糕。一位出租車司機說:“雖然只有一個星期，但是有車不能開，錢賺不到，管理費和頂燈費都要交給公司，不用擔(dān)心。”心理壓力也是司機在學(xué)習(xí)期間的一種普遍感受。

“這樣做的目的是讓所有出租車司機觀看。事實上，經(jīng)過這段時間的嚴格調(diào)查、學(xué)習(xí)和宣傳，非戰(zhàn)斗性的表現(xiàn)有了明顯的提高?！崩_市交通運輸管理處檢查組組長拉巴次仁說。

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4S店保養(yǎng)比汽修廠保養(yǎng)貴那么多

S店維護和店外維護有什么區(qū)別？啊，首先。如果新車仍在保修期內(nèi)，則仍在4S店進行保養(yǎng)。即使我們不需要在4S店維修，我們也享受車輛保修。按照國家規(guī)定，我們必須在正規(guī)的維修店，也就是可以有正規(guī)的手續(xù)和正規(guī)的票據(jù)，可以證明我們在這里做過維修，材料和用工都沒有問題。只有在這種情況下，我們才能享受4S店的保養(yǎng)，所以據(jù)說需要三年。計算成本還是合適的。至于保修期，我們是否需要在4S店繼續(xù)做完全由你決定！

超出保修期了。車身和發(fā)動機變速箱的主要零件不再有保障，也就是說如果壞了，我們還是要自己花錢。然后，我們走到外面，其實和4S店里面是一樣的，沒有什么區(qū)別。我們可以花4S商店的錢，在外面用更好的油，對嗎？這輛車保養(yǎng)得更好了。稍微了解一下的朋友會說，我們自己在外面買材料。有時候，雖然價格沒有4S店便宜，但我買的東西比4S店好。就說說石油吧。

嗯，可能是我們自己在外面買的這個油，花的錢不便宜，但是我們在外面買的油的等級比在4S店買的高一兩個等級，所以據(jù)說是在4S店外面保養(yǎng)的！

相對于4S店有一個優(yōu)勢，所以我們在外面做維修，這和第一點沒什么不同，我們想便宜一點，這樣外面同樣的東西比4S店便宜，第二點，我們花同樣的錢，外面做的東西比4S店的好，沒有額外的東西。如果我們在外面做保養(yǎng)，完全按照車輛的指示，跑多少公里，做什么都會完成，沒有必要。好朋友，坑錢做售后項目沒用！