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滴滴打車的出現(xiàn)確實(shí)在一定程度上對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了一定程度的沖擊。畢竟在滴滴等打車軟件出現(xiàn)之前，出租車和“黑車”是人們離開(kāi)公共交通的首選。

打車軟件剛誕生的時(shí)候，超豪華的福利一下子就收買了乘客，司機(jī)和消費(fèi)者基本都進(jìn)入了出租車不花錢的水平?？梢哉f(shuō)，當(dāng)時(shí)的出租車平臺(tái)肯定是用了一種“賠錢賺錢”的狀態(tài)來(lái)宣傳自己的品牌。然而后來(lái)的事件，大家都知道，滴滴快車合并后，一種全新的出租車形式——快車出現(xiàn)了。相比出租，它的價(jià)格更低，使用更方便，直接讓很多用戶“轉(zhuǎn)粉”，出租車行業(yè)直接被打入冷宮?？梢哉f(shuō)，在滴滴快車最火爆的時(shí)期，正規(guī)出租車幾乎走到了倒閉的邊緣。

當(dāng)然，兄弟絕對(duì)不能容忍這種情況繼續(xù)下去，這個(gè)電話會(huì)促使網(wǎng)上叫車政策的推出?？梢哉f(shuō)，網(wǎng)上叫車政策出臺(tái)后，海外快運(yùn)列車全線削減，導(dǎo)致快運(yùn)列車數(shù)量大幅減少。同時(shí)，快運(yùn)列車通行條件的改善，也讓其不再那么容易踏入快運(yùn)列車的門檻。面對(duì)哥哥的反擊，滴滴快車其實(shí)并不是特別強(qiáng)勢(shì)。

其實(shí)市場(chǎng)的不同變化主要是為了迎合這些消費(fèi)者的心理，一切都是為了給客戶提供更滿意的服務(wù)。競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是給消費(fèi)者帶來(lái)利益的一種方式，但新興的快遞列車要撼動(dòng)老“兄弟”并不容易。