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奧迪RS和S系列有什么不同？

奧迪RS系列和S系列的區(qū)別。

就RS7而言，S7相當(dāng)于A7的運動版，RS7相當(dāng)于S7的運動版。那就是他們之間的關(guān)系！至于區(qū)別，在性能方面，S7和RS7都使用了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，但是RS7的馬力比低功率版本的S7多了140馬力，相差很大！

奧迪車型中“S”和“RS”的含義是什么？

s系列是奧迪量產(chǎn)車型的運動版，比量產(chǎn)車型好一點！RS系列屬于生產(chǎn)車型的高性能版本，在原有基礎(chǔ)上搭配高性能套件。和寶馬的M系列一樣，除了普通量產(chǎn)車型的外觀和內(nèi)飾之外，發(fā)動機和變速箱底盤懸架都搭配了高性能套件！

新的一年，奧迪在中國將有更多的動作，期待已久的S、RS、Avant、allroad等車型將陸續(xù)上市。

2012年，奧迪即將再一次“大出擊”，將一批不同系列的車型帶到中國，包括國產(chǎn)奧迪Q3、Q5Hybrid、全新A6L，以及進(jìn)口的allroad、S、RS等車型。這次推出的各種車型是S、RS系列，更引人關(guān)注。雖然不會是今年的中流砥柱，但S、RS車型的出現(xiàn)，應(yīng)該說是奧迪在中國向奔馳AMG、寶馬M宣戰(zhàn)的重要標(biāo)志。

奧迪S系列是奧迪A系列的運動版。隨著奧迪A系列的發(fā)展，從A3到A8都有了自己的S版。所有S系列都比A系列有更強的動力、更快的油門響應(yīng)和跑車的排氣系統(tǒng)，懸架可以根據(jù)不同車型在舒適模式和運動模式之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。外觀方面，除了車頭和車尾的S+數(shù)字標(biāo)識外，S系列還配備了鍍鉻格柵進(jìn)氣口、鋁啞光后視鏡、S標(biāo)剎車卡鉗和前后運動保險杠。

RS可以說是s更夸張更暴力的版本，是奧迪系列中最強大最兇猛的，也是每款車型中最貴的系列。RS由奧迪旗下quattro GmbH高性能汽車子公司自主研發(fā)，其開發(fā)基礎(chǔ)是普通的A系列，而不是在s的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。除了動力最強之外，黑色進(jìn)氣格柵、更夸張的空空氣動力學(xué)套件和賽車座椅都是RS獨有的。與從S3到S8的S系列不同，RS更注重運動特性。目前只有RS3、RS5、RS6、TT-RS四款車型，并非每一代車都有RS。同時，部分RS車型僅提供Avant(旅行)版本。

S-line是奧迪A系列、Q系列和TT外觀內(nèi)飾的運動套件，外觀上會略有不同，比如更換較大的車輪，前保險杠和后擾流板翼子板略有變化，內(nèi)飾將采用防滑材料制成的運動座椅，S-line會貼在方向盤等個別地方，所以動力方面變化不大。

奧迪RS與奔馳AMG、寶馬M齊頭并進(jìn)，奧迪RS與它們的明顯區(qū)別在于，整個系統(tǒng)采用quattro定時四驅(qū)系統(tǒng)(奧迪S系列也采用quattro定時四驅(qū)系統(tǒng))，在駕駛性能上形成了與后輪驅(qū)動完全不同的駕駛風(fēng)格。

奧迪S3采用2.0L渦輪增壓TFSI發(fā)動機，可產(chǎn)生265馬力，足以讓它在5.7秒內(nèi)加速100公里。S3出色的空空氣動力學(xué)可以讓它達(dá)到250 km/h的電子限速，這款渦輪增壓發(fā)動機的扭矩為350 Nm，所以不用高速也能獲得令人印象深刻的推力，同時燃油經(jīng)濟性也很好。這款2.0L發(fā)動機曾獲“年度國際發(fā)動機”獎。

奧迪RS3 Sportback擁有一臺340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發(fā)動機。簡單粗暴地說，100公里加速成績被壓縮到4.6秒，比S3快了近1秒。多一個氣缸的RS3可以從1600轉(zhuǎn)/分爆發(fā)出450牛米的最大扭矩，這種無阻尼動力可以持續(xù)到5300轉(zhuǎn)/分，但對這臺發(fā)動機來說只是一瞬間。

強大的動力必須有強大的剎車。RS3 Sportback配備了前四活塞制動卡鉗，制動盤直徑370 mm，此外，RS3還配備了起步控制系統(tǒng)。

奧迪S5 Coupe，S5 Sprotback，RS5

奧迪RS5和S5 Coupe使用相同的發(fā)動機，但RS5將馬力提升至450馬力，扭矩保持不變。這款4.2L發(fā)動機的動力已經(jīng)超越了當(dāng)年使用同樣4.2L發(fā)動機的奧迪R8跑車，但并不是簡單的增加動力那么簡單。大排量自然吸氣發(fā)動機在跑車界依然有著不可撼動的地位，主要原因是全速范圍內(nèi)的正油門響應(yīng)。此外，排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，聲音更加震撼。

目前的奧迪RS6是奧迪家族中動力最強的車型，5.0L發(fā)動機在雙渦輪增壓器的幫助下可以爆發(fā)出580馬力。同時這款V10發(fā)動機的最大扭矩可以持續(xù)從1500轉(zhuǎn)/分到6250轉(zhuǎn)/分，也就是說在市區(qū)巡航時，只需踩一腳油門就可以稱得上最大扭矩。自然，0-100公里/小時的加速可以在4.6秒內(nèi)完成。

奧迪的A S RS有什么區(qū)別？

我們國人熟悉奧迪，從早年的“官車”定位，到現(xiàn)在戲稱的“大四環(huán)燈飾廠”。但是它的高績效部門，恐怕大家都不知道那么多吧？什么S系列，S線和RS就更迷茫了。今天，讓我們回答問題，好好談?wù)勥@些系列是什么。

說S之前，先說S線。很容易解釋。就像寶馬的M套件。并沒有具體指某款車型，只是增加了一個外觀套件。比如A6 S線和普通A6的區(qū)別就是前格柵、前包圍、側(cè)裙、后包圍、輪轂樣式、包裹性更強的桶形座椅、運動多功能方向盤等等的變化。

S-line是在傳統(tǒng)A6車型的基礎(chǔ)上，增加了這些套件和配置，使其看起來更加運動，更像S系列。除了懸架比傳統(tǒng)車型硬之外，發(fā)動機調(diào)校和動力性能都沒有變化，所以價格比S系列低很多，以滿足部分消費者的需求。

我們來說說“S”系列。顧名思義，“S”指“SPORT”，代表奧迪家族性能車型系列，其定位僅次于“rs”和“R”。但與奔馳AMG不同的是，“S”和奧迪的生產(chǎn)車型共用同一條生產(chǎn)線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7都有自己的S版。雖然外形和量產(chǎn)車差不多，但動力和訓(xùn)練完全不同?？梢哉f，量產(chǎn)車換了一顆堅強的心。代表:S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。

“RS”是RACING SPORT的縮寫。奧迪“RS”系列由奧迪quattro部門設(shè)計、開發(fā)、制造，不與普通奧迪車型共產(chǎn)?！癛S”系列搭載了quattro自己的大功率發(fā)動機，性能超高，是名副其實的旗艦車型。

“R”系列是quattro部門的頂級，體現(xiàn)了奧迪頂級的造車技術(shù)。完全脫胎于世界頂級賽事勒芒，是賽車向民用車的代表作。目前“R”系列只有一款R8車型。

最后，讓我們做一個簡單粗暴的總結(jié)。讓我們用籃球運動員作為類比來解釋這些奧迪系列的區(qū)別。奧迪A系列和Q系列就是這樣的業(yè)余選手:到了“S”系列的時候，已經(jīng)變得強大了，相當(dāng)于大學(xué)籃球隊的水平，懂得配合戰(zhàn)術(shù)?！癛S”更糟糕。真正的職業(yè)籃球運動員相當(dāng)于CBA水平?！皉”是大神。

奧迪RS和S有什么區(qū)別？S代表的改裝廠叫什么？

奧迪轎車的差異化定位R RS S A Q T分別是賽車R8、賽車RS4 RS6、運動模型車S4 S5 S8、普通車A8 A7(暫稱概念車)A6 A5 A4 A3 A1SUV、轎車Q7 Q5 TT、以A為原型的小型跑車TT TTS TTC S，其中加入了運動元素，比A更美觀時尚，而且其配置也高。RS也以S為原型，動力更強，機動性更強。

s在奧迪有一家著名的改裝廠。原裝MTM車RS比s好很多。

s是一般的運動版。比如S6就是A6的性能版。發(fā)動機也是一樣，只是有點運動訓(xùn)練。RS是性能最強的版本，類似于寶馬M和奔馳AMG。最近才引進(jìn)中國，還是不錯的。它不是改裝廠，實際上是公司負(fù)責(zé)高績效和培訓(xùn)的部門。

就RS7而言，S7相當(dāng)于A7的運動版，RS7相當(dāng)于S7的運動版。那就是他們之間的關(guān)系！至于區(qū)別，在性能方面，S7和RS7都使用了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，但是RS7的馬力比低功率版本的S7多了140馬力，相差很大！

奧迪RS和S分別是什么意思？

奧迪RS和S系列的區(qū)別:

1、價格不同。RS比s貴很多。

2.不同的產(chǎn)品定位。定位方面，S系列定位僅次于RS/R，該系列與A系列量產(chǎn)車共用生產(chǎn)線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7都有自己的S版。雖然外形和量產(chǎn)車差不多，但動力和訓(xùn)練完全不同。RS系列車型作為奧迪家族中性能最高的產(chǎn)品，可以說是奧迪頂級技術(shù)的展示平臺，而且由于很多零部件都是手工制造，生產(chǎn)能力有限，所以產(chǎn)量有限。

3.不同的產(chǎn)地。除了S6，其他奧迪S系列車型都是在英格爾的Stadt工廠生產(chǎn)的。它標(biāo)配奧迪的全時四驅(qū)系統(tǒng)，只有一臺高性能發(fā)動機。此外，它還可以配備更強的制動系統(tǒng)和更堅固的懸架系統(tǒng)，以提高運動性能。rs系列高性能車在Kassoum獨家制造生產(chǎn)，quattro有限公司還為客戶提供其他RS系列運動高性能車，全部齊全。此外，quattro有限公司專門提供極其豐富的個性化定制服務(wù)，為奧迪品牌生產(chǎn)定制的高品質(zhì)配件。

4.出生歷史不同。奧迪的S系列最初是運動版Quattro S1賽車。原型車為Quattro，在WRC戰(zhàn)無不勝，榮獲“500猛獸”稱號。本次決賽的冠軍幾乎被Quattro S1體育壟斷。WRC賽取消后，Sport Quattro S1賽車的技術(shù)開始民用化發(fā)展，于是S2誕生了，S2是S系列的第一代車型(Sport Quattro S1是賽車，不是量產(chǎn)車型)。遙感的第一個模型是基于S2，所以它被命名為RS2。首款RS車型的保險杠、輪轂、后視鏡與保時捷911共用部分零件。這輛車完全是保時捷制造的。在RS系列誕生之初，就展現(xiàn)出了媲美超跑的高性能。生產(chǎn)RS2的保時捷工廠也是當(dāng)時生產(chǎn)保時捷超跑959的工廠。延伸信息:奧迪S:意為“運動”，代表奧迪家族性能車型系列。S系列的鼻祖可以追溯到1985年發(fā)布的最后一款S1拉力賽車型。1991年，第一款用于普通道路的S2 Coupe車型正式問世。隨后，S3、S5、S6、S8相繼到來，也讓奧迪S高性能系列的陣容越來越強大。

奧迪s3安全帶自動收緊

奧迪安全帶的S3自動收緊功能，是指當(dāng)車速急劇下降時，可以提前、及時收緊并鎖定安全帶，從而固定乘員，保護(hù)其安全。安全帶預(yù)緊器大多是機械控制裝置。當(dāng)傳感器檢測到汽車加速度急劇變化時，控制裝置會刺激預(yù)緊裝置工作。這種預(yù)張緊的安全帶可以單獨使用。

預(yù)緊安全帶的注意事項

1.預(yù)張緊安全帶啟動后不能再次使用。必須與卷收器和扣環(huán)一起更換。

2.如果汽車被撞，但預(yù)張緊器沒有啟動，請務(wù)必讓專賣店檢查預(yù)張緊器系統(tǒng)。如有必要，請更換。

3.請勿對預(yù)張緊安全帶系統(tǒng)的任何零件或線路進(jìn)行任何未經(jīng)授權(quán)的更改。這是為了防止預(yù)緊安全帶意外移動或損壞預(yù)緊安全帶系統(tǒng)。

4.預(yù)張緊安全帶系統(tǒng)及其周圍的維護(hù)工作應(yīng)由專賣店完成。

5.SRS線路不得改變或切斷。未經(jīng)授權(quán)的電氣檢測設(shè)備和檢測儀器不能用于預(yù)張緊安全帶系統(tǒng)。

6.如需處理預(yù)張緊安全帶系統(tǒng)或報廢汽車，請聯(lián)系加盟店。

7.維護(hù)手冊中有預(yù)張緊器的正確處理程序。處理程序不當(dāng)可能會導(dǎo)致人身傷害。

8.預(yù)緊器安裝在前排安全帶收緊器和固定器中，安全帶的使用方法與傳統(tǒng)安全帶相同。