廣汽傳祺GS3和長安CS55哪個(gè)好（買傳祺gs5還是長安cs55）
2023-08-23
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更新時(shí)間：2023-08-23 06:52:32作者：佚名
廣汽傳祺GS4和長安cs55plus哪個(gè)質(zhì)量好
傳祺GS4綜合品質(zhì)超越「CS55Plus」·價(jià)格同樣超越內(nèi)容概述：兩車發(fā)動(dòng)機(jī)水平差異，兩代CS55Plus的變速箱變化。CS55Plus是一款另類緊湊型SUV，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到9.19 ~ 11.49萬。在這個(gè)范圍內(nèi)，你可以選擇哪些友好的產(chǎn)品？參考哈弗、宋Pro燃油版、博越1.8T、傳祺GS4等。
這些車都有一個(gè)共同的特點(diǎn):都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的高燃油效率發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器的功率和扭矩都相當(dāng)高，尤其是扭矩足夠大，連續(xù)輸出范圍廣。這是實(shí)現(xiàn)相對(duì)高性能和低油耗的基礎(chǔ)，因?yàn)?扭矩×轉(zhuǎn)速÷ 9549 =功率)，只要扭矩足夠大，就可以在低速低油耗的情況下獲得合理的動(dòng)力體驗(yàn)，但CS55Plus還是有些遺憾。
2020款CS55Plus發(fā)動(dòng)機(jī)為“JL476ZQCD型1.5T”，該機(jī)在進(jìn)氣歧管位置采用多點(diǎn)噴射。由于管壁狹窄，不可能在高壓下噴射燃油，燃油霧化效果差會(huì)導(dǎo)致壓縮沖程中蒸發(fā)效率較低。
因此，混合油氣在做功沖程中不能充分轉(zhuǎn)化為高熱能。說白了，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)比較低，動(dòng)力儲(chǔ)備為115 kW/225N·m(2000 ~ 4000 rpm)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中相當(dāng)常見。
變速箱匹配的是傳動(dòng)效率較低的愛信6AT手動(dòng)集成，這個(gè)組合的性能只能用“均值”來評(píng)價(jià)。性能適中需要增加速度和輸出功率，所以開這款車總會(huì)養(yǎng)成“高速通勤”的習(xí)慣，油耗會(huì)很難控制。那么這款車顯然與采用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品沒有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，銷售業(yè)績(jī)同樣平平。
2021款的升級(jí)：JL473ZQ2＋DCT
最新的CS55Plus終于換了發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了藍(lán)鯨系列最美賬面數(shù)據(jù)的全新直噴車型。功率儲(chǔ)備高達(dá)132千瓦/300?！っ?1250 ~ 3500轉(zhuǎn)/分)?？梢哉f這臺(tái)機(jī)器已經(jīng)是奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)中同排量最強(qiáng)的一臺(tái)了。
但參考首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的UNI T，其實(shí)際性能與賬面數(shù)據(jù)存在差異。百公里加速只有9秒左右，不符合其推重比的數(shù)據(jù)。那么，長安CS55Plus作為“換殼UNI T”能做些什么呢？
新款CS55Plus指導(dǎo)價(jià)1069 ~ 11690萬。配置方面，只有高配車型有頭部氣簾，兩款車都沒有任何L2自動(dòng)駕駛配置。在性能沒有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的前提下，這款車的知名度不如老H6，七速濕式雙離合變速箱的水平也是遜色不少。面對(duì)不太知名的GS4等選擇，它的雙離合變速箱還不如6AT，所以這款車總有一些意義。是否值得選擇，取決于長安汽車是否有品牌偏好。
廣汽傳祺GS4和長安cs55plus選哪個(gè)好
兩車發(fā)動(dòng)機(jī)水平差，兩代CS55Plus變速箱換裝。
CS55Plus是一款另類緊湊型SUV，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到9.19 ~ 11.49萬。在這個(gè)范圍內(nèi)，你可以選擇哪些友好的產(chǎn)品？參考哈弗、宋Pro燃油版、博越1.8T、傳祺GS4等。
這些車都有一個(gè)共同的特點(diǎn):都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的高燃油效率發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器的功率和扭矩都相當(dāng)高，尤其是扭矩足夠大，連續(xù)輸出范圍廣。這是實(shí)現(xiàn)相對(duì)高性能和低油耗的基礎(chǔ)，因?yàn)?扭矩×轉(zhuǎn)速÷ 9549 =功率)，只要扭矩足夠大，就可以在低速低油耗的情況下獲得合理的動(dòng)力體驗(yàn)，但CS55Plus還是有些遺憾。
2020款CS55Plus發(fā)動(dòng)機(jī)為“JL476ZQCD型1.5T”，該機(jī)在進(jìn)氣歧管位置采用多點(diǎn)噴射。由于管壁狹窄，不可能在高壓下噴射燃油，燃油霧化效果差會(huì)導(dǎo)致壓縮沖程中蒸發(fā)效率較低。
因此，混合油氣在做功沖程中不能充分轉(zhuǎn)化為高熱能。說白了，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)比較低，動(dòng)力儲(chǔ)備為115 kW/225N·m(2000 ~ 4000 rpm)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中相當(dāng)常見。
變速箱匹配的是傳動(dòng)效率較低的愛信6AT手動(dòng)集成，這個(gè)組合的性能只能用“均值”來評(píng)價(jià)。性能適中需要增加速度和輸出功率，所以開這款車總會(huì)養(yǎng)成“高速通勤”的習(xí)慣，油耗會(huì)很難控制。那么這款車顯然與采用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品沒有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，銷售業(yè)績(jī)同樣平平。
2021款升級(jí):JL473ZQ2+DCT
最新的CS55Plus終于換了發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了藍(lán)鯨系列最美賬面數(shù)據(jù)的全新直噴車型。功率儲(chǔ)備高達(dá)132千瓦/300?！っ?1250 ~ 3500轉(zhuǎn)/分)。可以說這臺(tái)機(jī)器已經(jīng)是奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)中同排量最強(qiáng)的一臺(tái)了。
但參考首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的UNI T，其實(shí)際性能與賬面數(shù)據(jù)存在差異。百公里加速只有9秒左右，不符合其推重比的數(shù)據(jù)。那么，長安CS55Plus作為“換殼UNI T”能做些什么呢？
新款CS55Plus指導(dǎo)價(jià)1069 ~ 11690萬。配置方面，只有高配車型有頭部氣簾，兩款車都沒有任何L2自動(dòng)駕駛配置。在性能沒有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的前提下，這款車的知名度不如老H6，七速濕式雙離合變速箱的水平也是遜色不少。面對(duì)不太知名的GS4等選擇，它的雙離合變速箱還不如6AT，所以這款車總有一些意義。是否值得選擇，取決于長安汽車是否有品牌偏好。