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公告編號(hào):2015-003證券代碼:832270證券簡(jiǎn)稱(chēng):駿馳科技主辦券商:光大證券廣東駿馳科技股份有限公司高級(jí)管理人員變動(dòng)公告。本公司及董事會(huì)全體成員保證公告內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，沒(méi)有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整承擔(dān)個(gè)別及連帶的法律責(zé)任。一、任免基本情況(一)履行程序的基本情況根據(jù)《公司法》和《公司章程》的有關(guān)規(guī)定，公司第一屆董事會(huì)第三次會(huì)議于2015年4月15日審議通過(guò):聘任吳波為公司副總經(jīng)理，任期至第一屆董事會(huì)屆滿(mǎn)。吳波，男，1977年7月出生，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)境外永久居留權(quán)，2014年6月畢業(yè)于香港理工大學(xué)，理學(xué)碩士，研究生學(xué)歷。1998年8月至2000年2月，在廣金集團(tuán)廣金食品(寧波)有限公司工作，任ISO專(zhuān)員、質(zhì)量主管；2000年2月至2003年2月在托普集團(tuán)有限公司工作，任質(zhì)量總監(jiān)、管理者代表；2003年3月至2007年8月在寧波亞大汽車(chē)零部件有限公司工作，任副總經(jīng)理兼管理者代表；2007年8月至2013年9月，在上海傲世管理體系認(rèn)證有限公司工作，擔(dān)任TS的主審核員和內(nèi)部見(jiàn)證審核員。2013年9月至2015年2月就職于上海德賽普管理體系認(rèn)證有限公司，擔(dān)任TS公司大客戶(hù)經(jīng)理兼主審核員，2015年3月加入廣東駿馳科技有限公司。公告編號(hào):2015-003會(huì)議召開(kāi)2日前以郵件方式通知全體董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員。實(shí)際出席會(huì)議的董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員10人，持有公司股份18，200，000股，占股份總數(shù)的45.73%。會(huì)議由劉前鋒主持。上述議案表決結(jié)果如下:董事會(huì)應(yīng)出席會(huì)議董事5人，實(shí)際出席會(huì)議董事5人。會(huì)議以5票同意，5票反對(duì)，0票棄權(quán)審議通過(guò)了《關(guān)于聘任吳波為公司副總經(jīng)理的議案》。。(二)董事、監(jiān)事的任免聘任副總經(jīng)理吳波持有公司股份0股，占公司股本的0.00%。(三)聘任/解聘的理由基于公司的業(yè)務(wù)需要。二。上述人員任免對(duì)公司的影響(一)對(duì)公司董事會(huì)(監(jiān)事會(huì))成員人數(shù)的影響未造成公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)成員人數(shù)低于法定最低人數(shù)。(二)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響。任命吳波為副總經(jīng)理，完善了公司的管理架構(gòu)，有效提升了管理水平，促進(jìn)了公司的全面發(fā)展。三。備查文件(一)第一屆董事會(huì)第三次會(huì)議決議廣東駿馳科技股份有限公司董事會(huì)2015年4月17日

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美系超跑相對(duì)于其他車(chē)來(lái)說(shuō)少了一點(diǎn)精致，但是性能從來(lái)不含糊，克爾維特就是其中的代表。近日，雪佛蘭在海外發(fā)布了全新克爾維特C8。新車(chē)延續(xù)了其帥氣的設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾進(jìn)行了改進(jìn)。

新車(chē)前臉三段式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的LED大燈，以犀利的線(xiàn)條勾勒出飽滿(mǎn)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車(chē)頭上方凸起的肌肉線(xiàn)條也體現(xiàn)了整車(chē)的力量感。是雙五幅熏黑輪轂，紅色剎車(chē)卡鉗，外形分為敞篷版和普通版。

在內(nèi)飾布局上，克爾維特C8采用環(huán)抱式座艙風(fēng)格，中控略偏向駕駛員。新車(chē)還采用了時(shí)下流行的配色設(shè)計(jì)，米色和黑色搭配，簡(jiǎn)約時(shí)尚。此外，新車(chē)配備了類(lèi)似雙屏設(shè)計(jì)的全液晶儀表和大尺寸中控面板，整體科技感大大提升。設(shè)計(jì)上也有一些亮點(diǎn)，隱藏式出風(fēng)口和扁平化的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，平底雙幅方向盤(pán)，進(jìn)一步為內(nèi)飾加分。

作為一款性能跑車(chē)，克爾維特C8在最受關(guān)注的動(dòng)力方面并沒(méi)有讓消費(fèi)者失望。經(jīng)典的6.2L自然吸氣V8中置發(fā)動(dòng)機(jī)配備了由Tremec開(kāi)發(fā)的緊湊型8速雙離合線(xiàn)控變速器。這套動(dòng)力可以輸出364kW的最大功率和637N·m的峰值扭矩，標(biāo)配克爾維特C8只需3秒就能破百，而Z51車(chē)型百公里加速僅需2.9秒，并不硬朗。值得一提的是，這款新車(chē)型取消了手動(dòng)版本，極限駕駛愛(ài)好者應(yīng)該有些遺憾。

這款新車(chē)已經(jīng)在海外上市。海外市場(chǎng)的起售價(jià)為112，855美元，折合人民幣74萬(wàn)元，而敞篷版則需要額外支付7500美元。這個(gè)價(jià)格在超級(jí)跑車(chē)中可以說(shuō)是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，尤其是和國(guó)內(nèi)幾百萬(wàn)的跑車(chē)相比。遺憾的是，克爾維特C8目前與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者脫節(jié)。大排量自吸和克爾維特帶來(lái)的高額稅費(fèi)，目前無(wú)意在國(guó)內(nèi)發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者只能期待性?xún)r(jià)比突出的車(chē)。