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高配汽車(chē)的定速巡航怎么用

關(guān)于如何使用巡航控制的話(huà)題，一車(chē)的熱評(píng)這里就不談具體的按鍵操作方式了。畢竟每輛車(chē)的巡航控制操作可能和新航不一樣，可以分為兩種:杠桿式和按鈕式。車(chē)主只需要多讀一些汽車(chē)手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容，幾分鐘就能學(xué)會(huì)。

壹車(chē)熱評(píng)具體來(lái)說(shuō)下什么情況下才應(yīng)該使用定速巡航？

首先，到底什么是定速巡航？

定速巡航簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以根據(jù)車(chē)主的要求將車(chē)保持在一個(gè)固定的速度點(diǎn)上，這樣就可以解放車(chē)主的右腳，讓汽車(chē)在不總是踩油門(mén)的情況下，始終可以穩(wěn)定的勻速行駛。

如果我們以稍微復(fù)雜一點(diǎn)的方式介紹巡航控制的工作原理，那就是:

定速巡航采用精密電子控制系統(tǒng)，依靠巡航控制部件接收車(chē)速傳感器發(fā)出的信號(hào)，然后與車(chē)主設(shè)定的車(chē)速值進(jìn)行比較。通過(guò)電子控制單元的信號(hào)分析，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的行駛速度。

CRUISE control的徽標(biāo)與儀表板上的轉(zhuǎn)速表有些相似。小圓圈有一些刻度，左上角有一個(gè)小箭頭，而有些車(chē)型則直接用英文字母“Cruise”表示。

SET-/+:表示可以降低或提高設(shè)定車(chē)速；

RES:表示車(chē)速恢復(fù)到之前設(shè)定的速度；

cancel:英文“CANCEL”顧名思義就是取消定速巡航；

巡航控制剛出來(lái)的時(shí)候，巡航控制是一個(gè)高級(jí)配置，一般只出現(xiàn)在中高配或者高端車(chē)型上。然而，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，巡航控制現(xiàn)在被認(rèn)為是一種糟糕的街道配置。

不可否認(rèn)，巡航控制的合理使用確實(shí)可以給車(chē)主帶來(lái)很大的便利，尤其是在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，可以大大緩解車(chē)主右腳的疲勞。

不過(guò)我們?cè)谑褂枚ㄋ傺埠降臅r(shí)候，還是有一些問(wèn)題需要車(chē)主注意。1、限速

雖然巡航控制可以定速行駛，但很多車(chē)在啟動(dòng)后并不能馬上設(shè)定定速。一般需要達(dá)到一定的規(guī)定速度范圍后再進(jìn)行設(shè)定。

比如大眾高爾夫規(guī)定巡航控制的最低速度必須在30KM/H以上，但低于這個(gè)速度時(shí)，巡航控制就不能設(shè)置和使用。

這種設(shè)置限速的方式主要是為了保護(hù)行車(chē)安全，因?yàn)楦鶕?jù)無(wú)數(shù)的數(shù)據(jù)研究，30KM/H以下的速度大多發(fā)生在城市擁堵路段或者保持低速跟車(chē)。因此，如果車(chē)速過(guò)低，定速巡航會(huì)給行車(chē)帶來(lái)安全隱患。

2、剎車(chē)距離偏大

很多人可能不知道的是，開(kāi)啟巡航控制后，你的剎車(chē)距離比不開(kāi)啟巡航控制時(shí)稍微長(zhǎng)一點(diǎn)。

原因很簡(jiǎn)單:

在巡航控制未啟動(dòng)的情況下進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，右腳會(huì)立即離開(kāi)油門(mén)踏板。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)慣性的作用下會(huì)停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始產(chǎn)生制動(dòng)力。然后，此時(shí)右腳踩下制動(dòng)踏板，汽車(chē)的制動(dòng)力立即開(kāi)始增加，直到汽車(chē)最終停止。

在巡航控制狀態(tài)下制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航部件的作用下始終處于噴油狀態(tài)，只有車(chē)主右腳踩下制動(dòng)踏板，巡航控制狀態(tài)才會(huì)自動(dòng)解除。

從上面的對(duì)比可以看出，在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，定速巡航缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)自身制動(dòng)力的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一般來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)定速巡航后，車(chē)主需要適當(dāng)放大自己的制動(dòng)范圍和制動(dòng)應(yīng)用，這樣才能有效保證自己的行車(chē)安全。

3、安全行駛

定速巡航的工作邏輯是程序化的，所以它和人工操作肯定有很大的區(qū)別。比如下坡時(shí)巡航控制不會(huì)自動(dòng)減速，需要超車(chē)時(shí)巡航控制不會(huì)自動(dòng)加速超車(chē)前車(chē)。

所以在巡航啟動(dòng)后，車(chē)主還是需要主動(dòng)介入，控制特定路段的油門(mén)和剎車(chē)。

但有一款車(chē)的熱評(píng)建議，如果車(chē)主在人工干預(yù)取消巡航控制狀態(tài)后，想要再次恢復(fù)巡航控制設(shè)置，最好等到車(chē)速接近設(shè)定速度后再進(jìn)行巡航控制操作。這樣做的目的主要是為了車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適性，避免突然降擋加速的突兀感。

關(guān)于巡航控制，一般來(lái)說(shuō)，如果使用合理，確實(shí)可以給車(chē)主帶來(lái)很大的便利，同時(shí)通過(guò)將油門(mén)控制交給電腦操作，也能在一定程度上起到很好的提效作用。

但由于定速巡航的工作邏輯過(guò)于簡(jiǎn)單和不靈活，后來(lái)汽車(chē)工程師發(fā)明了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以借助雷達(dá)波或紅外線(xiàn)在一定程度上自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度和與前方車(chē)輛的距離。

但是，無(wú)論是哪種巡航模式，汽車(chē)最終都需要有人駕駛，所以開(kāi)啟巡航模式后，車(chē)主還是需要保持專(zhuān)注，安全駕駛。

高配銳程CC還是買(mǎi)中配的朗逸

隨著自主品牌自身產(chǎn)品實(shí)力的不斷提升，他們對(duì)自己車(chē)型的定位也開(kāi)始有了更高的追求。比如之前不太擅長(zhǎng)的汽車(chē)領(lǐng)域，很多一線(xiàn)廠(chǎng)商開(kāi)始向更高的價(jià)格區(qū)間進(jìn)攻。比如題主提到的這款銳CC，就是長(zhǎng)安進(jìn)攻高價(jià)區(qū)間的又一次嘗試。至于大眾朗逸，作為經(jīng)久不衰的銷(xiāo)量冠軍的代表車(chē)型，在國(guó)內(nèi)有著深厚的消費(fèi)基礎(chǔ)，升級(jí)之后自身的產(chǎn)品實(shí)力也有了更大的亮點(diǎn)。那么，在這樣的情況下，將兩種模式放在一起比較，應(yīng)該如何判斷呢？下面我給大家簡(jiǎn)單分析一下，供大家在選車(chē)買(mǎi)車(chē)時(shí)參考。其實(shí)從我個(gè)人的角度來(lái)看，雖然兩款車(chē)型在價(jià)格上有很大的重合，但應(yīng)該說(shuō)在實(shí)際判斷上并不是特別難。因?yàn)閮煽钴?chē)型在各自的產(chǎn)品亮點(diǎn)上還是有很大區(qū)別的。

比如，就瑞程CC而言，它相對(duì)大眾朗逸最大的優(yōu)勢(shì)在于性?xún)r(jià)比和舒適性。從性?xún)r(jià)比來(lái)看，在兩款車(chē)型價(jià)格相近的情況下，瑞程CC的整體配置更豐富，車(chē)身的級(jí)別定位也更高，所以如果你在意這一點(diǎn)，顯然瑞程CC更值得入手。舒適性方面，空更豐富，各種舒適性配置更齊全，在座椅和底盤(pán)的調(diào)節(jié)方面，銳界CC更偏向于家居舒適性，所以相比較而言，注重舒適性，選擇銳界CC基本沒(méi)問(wèn)題。之后，就大眾朗逸而言，其對(duì)瑞城CC的優(yōu)勢(shì)在于外在表現(xiàn)和動(dòng)力。就外在表現(xiàn)而言，朗逸在品牌知名度、保有量、保值率方面優(yōu)勢(shì)明顯，也正是因?yàn)槿绱耍室莶拍艹Ｄ暾紦?jù)銷(xiāo)量榜首。另外，從動(dòng)力方面來(lái)看，銳程CC雖然搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校和變速箱有一些區(qū)別，所以在瞬間動(dòng)力爆發(fā)方面，它和大眾朗逸還是有一些差距的。因此，如果關(guān)注外部環(huán)境和動(dòng)力表現(xiàn)，這兩款車(chē)型中選擇朗逸顯然更好。