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行車記錄儀怎么走線

一般來說，汽車廠商不會給大部分消費者太多的實用配置給青睞的中低配車型。在這種情況下，后期安裝車載附件是相當(dāng)常見的。其中非常需要安裝，行車記錄儀在后期安裝率上可以和倒車影像并列。但也有不少車主表示，安裝時感覺操作困難，于是詢問:行車記錄儀應(yīng)該如何安裝接線？在這方面，專業(yè)人士給出了具體的指導(dǎo)，操作起來也沒那么麻煩。

先說兩個很多車主在選購行車記錄儀時容易忽略的細節(jié)。一個是它的電源線的具體長度。一般來說，如果連在前排，差不多是3米。如果接在后排，這個電源線的長度會在4米以上，但是不要買。裝了半天，然后你發(fā)現(xiàn)電源線不夠長，真的很瘋狂。另一個是行車記錄儀的套裝是否包含存儲卡；不是所有的都會自帶，有些明顯便宜的不會帶內(nèi)存卡。沒有卡，單靠行車記錄儀是無法正常工作的，所以大家選購的時候要多加注意。

安裝行車記錄儀時，首先要選擇主機的正確位置，一般安裝在中央車輛后視鏡的后方，略偏右，這樣駕駛員對前方情況的觀察視線不會被遮擋，行車記錄儀的攝像頭可以有較寬的拍攝角度。由于行車記錄儀大多是用強力吸盤吸附在車輛擋風(fēng)玻璃上進行固定的，因此在吸附前要將相應(yīng)位置的玻璃表面擦拭干凈，這樣可以有效提高吸盤的吸附效果，使行車記錄儀固定更加牢固。吸完后，將電源線纏繞在后視鏡后面的固定柱上幾圈，防止行車記錄儀主機脫落時“砸臉”的危險。然后，將電線插入車頂和前擋風(fēng)玻璃的交叉點，并將其一直拉到a柱的右側(cè)。向上傾斜內(nèi)飾板并插入電源線，然后在完成線路后恢復(fù)內(nèi)飾板。不用擔(dān)心a柱處的飾板，因為一般都是扣緊扣緊的。當(dāng)你走下a柱后，你可以將線纜插入手套箱的縫隙中，然后將線纜穿過中控臺的縫隙，將電源插座與那里的點煙器連接起來。但需要注意的是，如果線太長，就把多余的線包起來，用膠帶粘在手套箱下面固定。

如果需要布線到后排，基本安裝和布線思路和上面差不多。只是不要從a柱下來，而是沿著密封帶走到車尾，將電纜從B柱的內(nèi)飾板下面布線到車的下部，然后沿著地墊走到中央扶手附近。需要注意的是，電源線應(yīng)遠離座椅滑軌、門框和踏板，以免被夾斷或扯斷。

行車記錄儀怎么裝

買車之前，我一直在糾結(jié)同等價位買什么車。我看了很多車，看到了幾乎所有的BBA新款。當(dāng)初看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，后來看中了最新的Q3，優(yōu)惠了幾萬，很吸引人。直到后來準(zhǔn)備入手的時候，在上海車展上看到了寶馬的新三系325Li。這個替換讓我覺得神清氣爽！

當(dāng)?shù)谝慌氯迪戮€時，我迫不及待地想看看現(xiàn)有的車。一開始是去深圳龍崗看現(xiàn)有的車。大廳里好像是藍色版的黑曜石之夜，很多人都在試用。我也去體驗了一下內(nèi)飾的氛圍和座椅的舒適度！

整體感覺還是很不錯的。我最喜歡的是中控臺的設(shè)計，還有方向盤的手感，很強。這輛展車配有舒適的套裝和電動尾門。我以為是全系標(biāo)配的電尾門，沒想到這個東西是選裝的。值得抱怨。和銷售部聯(lián)系后，銷售部居然建議我買五個系列，因為價格多了幾萬，但是我想買新的，不買舊的。就算是五系也只能是乞丐版。想想還是算了，堅持我的初衷。三系！

最后，我在深圳的另一家4S商店買了一輛車。我開始訂第一版，但是被一個座位加熱了。我當(dāng)時在南方，也沒什么用，所以沒有要第一版羊絨銀的現(xiàn)有車。后面想選哈曼卡頓的娛樂包，等不到10月份了，最后決定買325Li M運動版。訂好之后聯(lián)系我留車，然后看車。

第一次看到我的車，哈哈，激動！

看完車，付首付，買保險，過幾天再上牌提車！去4S授權(quán)玩臨時卡的路上~

第一次喂325，花了400多人民幣。電表充滿后顯示續(xù)航804KM。其實我估計是700左右。

白洗了，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。

咳嗽...我拿起了華晨寶馬...哈哈~

提車沒幾天就準(zhǔn)備跑長途，從湖南出發(fā)，然后去廈門，最后去泉州上車。這是我自己的長途編隊安排。我認識幾個新3系的車友。我問了他們的駕駛經(jīng)歷?？偟膩碚f，聽他們的反饋，和上一代沒太大區(qū)別。我跑了差不多5800公里。說說我對新3系的駕駛感受吧。

拿到車就跑長途。

很多人說新車需要磨合期。試試油門對應(yīng)的速度和穩(wěn)定性，還有綜合油耗，舒適性，車內(nèi)噪音。開高速后，我試了幾腳地板油。油門對應(yīng)的速度不錯，能感覺到推背的感覺。8AT變速箱的換擋速度比較安靜。低速的時候，有一點挫敗感。高速的時候完全感受不到變速箱工作的感覺。出乎我意料的是，這輛車?yán)镞€發(fā)出了聲音，這讓我在基本的駕駛感和聽覺上加了幾分。正常超車的時候，問題根本不大。

因為是防爆胎，所以通過井蓋、路障、減速帶的時候還是挺明顯的。如果你通過坑洞的速度太快，你仍然可以在車?yán)锇l(fā)出很大的噪音。當(dāng)你正常行駛在路上時，輪胎噪音是可以接受的。下雨天下雨，只能聽到雨水落在玻璃上的聲音。這個我挺滿意的。

油耗，高速行駛時喜歡定速巡航。正常和緩路段大概2-5個，遇到堵車或者市區(qū)道路一般需要8-16個。我也開過13條山路。

先說舒適度。我覺得主駕很舒服，尤其是桌椅下面有可以手動調(diào)節(jié)的腿部支撐板。這個還是很有用的，方向盤比較輕。

不過我想吐槽的是，開了3000公里左右，調(diào)整方向盤角度，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向機異響。我想知道(我已經(jīng)返回4S店進行售后處理)！

新車遇到一些問題是難免的，但如果你喜歡，我們就通融一下吧。中控失敗過幾次，關(guān)機后自動重啟。手機藍牙也經(jīng)常掉線。目前看了兩遍。我覺得最尷尬的是安全輔助系統(tǒng)。每次我啟動汽車，我都要把它關(guān)掉。我跑高速的時候，有時候壓線的時候會自動把方向盤拉回主路。說實話，不了解情況的人會覺得很可怕！

總體來說駕駛感還是不錯的。后排空房間足夠家用。兩個人坐最合適，三個人做就擠了。畢竟是后驅(qū)車，中間的顛簸會更高。新三系在前后軸距上還是有明顯的提現(xiàn)，但是寬度中規(guī)中矩！

是在地下室修之前拍的。

經(jīng)過兩個多星期的努力，我終于又見到了我的車。

因為定向機的異響，它已經(jīng)被送到4S店很久了。現(xiàn)在已經(jīng)解決了。希望不會有其他小問題。

這里不得不提一下，在車輛送修之前，因為報名參加BMWsky的G20/G28全新3系長距離測量活動，送了一個市價1880元的行車記錄儀。聽說是特殊的馬具？雖然不太了解，但是從拿到的那一刻起就想馬上安裝。當(dāng)時車輛剛送修。

我拿回車的第一件事就是和安裝店預(yù)約。我等不及要安裝它了。說真的，效果真的很好。看不出來是后裝的。我不說的話，感覺原車自帶。高端又上檔次。

沒有侵犯感

裝了才知道專用線束是什么意思。剛開始我還在想，這電線這么短，怎么接？

因為我自己也買過記錄儀，安裝的結(jié)果是從后視鏡到點煙器有一條很長的直線垂直延伸，瞬間感覺太突兀了。

我是發(fā)燒友，受耳機控制，所以對音質(zhì)有自己的追求。因為著急提車，所以沒有可選哈曼卡頓的音響。建議有需要的車友可以選擇安裝。原車自帶的音響對我來說還是不夠有味道。在音場播放一些舞曲會很復(fù)雜，低頻功率不夠，高音沒有那么突出。正常情況下，M運動足以滿足很多年輕人的需求。土豪無視這篇文章哈哈。我選的東西基本都不需要。個人對寶馬最新的ID7系統(tǒng)還是比較滿意的。操作上確實不會卡，但是儀器界面比較單調(diào)。我更喜歡奧迪的虛擬駕駛儀。差不多，利弊都是我目前遇到的經(jīng)歷?？赡苊總€人的駕駛感受和個人感受都不一樣，僅供參考。

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