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實(shí)習(xí)期機(jī)動(dòng)車司機(jī)上路的注意事項(xiàng)

新手在路上實(shí)習(xí)期間是最尷尬的時(shí)期。因?yàn)槿狈︸{駛經(jīng)驗(yàn)，他們經(jīng)常會(huì)措手不及，越慌越容易出錯(cuò)。下面，我就和大家分享一下機(jī)動(dòng)車駕駛員在實(shí)習(xí)期間上路的注意事項(xiàng)。

1.貼上“實(shí)習(xí)”標(biāo)簽。

根據(jù)交管局制定的規(guī)定，所有在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員，都要在黃色背景上統(tǒng)一粘貼帶紅色字母的“實(shí)習(xí)期”標(biāo)志。有駕照的見(jiàn)習(xí)司機(jī)需要在10月1日前到車管所各分局免費(fèi)領(lǐng)證。

2.調(diào)整座椅位置和后視鏡位置。

座椅調(diào)節(jié)有兩個(gè)目的:舒適和安全。如果乘坐不舒服，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。

出于安全考慮，當(dāng)踏板(油門、剎車)壓到底時(shí)，腿部仍要有所彎曲，以便于腿部在緊急情況下及時(shí)施力。

后視鏡的調(diào)整是為了消除視覺(jué)盲點(diǎn)。后視鏡不僅能看到車輛后方和兩側(cè)的交通情況，還能恰當(dāng)?shù)乜吹阶陨砬闆r。這樣可以更有利于倒車和停車。

3.電腦自檢完成后再開(kāi)始。

對(duì)于很多電噴車輛，當(dāng)車輛的點(diǎn)火鑰匙打開(kāi)時(shí)，行車電腦會(huì)進(jìn)行電腦自檢，消除行車過(guò)程中的安全隱患。檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等。一般電腦的自測(cè)時(shí)間比較短，大概三四秒。此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待所有儀表正常后再啟動(dòng)車輛。

4.松開(kāi)手制動(dòng)器。

新手也容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷車啟動(dòng)時(shí)忘了松開(kāi)手剎。這時(shí)，如果油分離協(xié)調(diào)得好，車輛也能行駛，但車輛的損耗會(huì)增加，油耗會(huì)增加，還會(huì)伴隨著燒焦的味道。在等紅燈的時(shí)候，新手拉起手想剎車，但是在車輛再次行駛的時(shí)候忘記松開(kāi)剎車。

此時(shí)如果車輛開(kāi)始熄火，最有可能是滿頭大汗，找不到毛病。建議新手先養(yǎng)成“下車時(shí)松開(kāi)手剎”的好習(xí)慣，以免損壞車子，擔(dān)心自己。

5.不要高速空檔滑行。

一位汽車維修專家曾說(shuō)過(guò):低速空擋位時(shí)的制動(dòng)距離與掛擋時(shí)的制動(dòng)距離相似。有些老司機(jī)做空擋滑行不是為了省油，而是為了防止車輛熄火。新司機(jī)應(yīng)該合理地學(xué)習(xí)一些駕駛習(xí)慣。

6.超車并線時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，多看看后視鏡。

沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈超車并線是很多事故發(fā)生的原因，也是很多新手犯錯(cuò)被罵的“老借口”。對(duì)于“跟車太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和追尾。比如司機(jī)不往車身兩側(cè)瞥，很容易忽略兩側(cè)平行的車輛。如果后面來(lái)的車太快，車身又太小，合并時(shí)很容易被前車劃傷。

此外，左轉(zhuǎn)信號(hào)燈時(shí)，主要看左后視鏡；打右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，應(yīng)主要看右后視鏡。連續(xù)超車時(shí)，必須時(shí)刻觀察左右后視鏡中車身兩側(cè)的情況。

7.在十字路口前及時(shí)排隊(duì)。

老司機(jī)常說(shuō)新手:在路口前(150米左右)沒(méi)有遇到線，要等到路口才突然意識(shí)到，然后緊急掰輪，影響交通。

新手不僅是新手，還是新手。不熟悉的路，最容易在路口東張西望，不知所措。提前想好怎么去，路口前勤看路標(biāo)，不容易出錯(cuò)。另外，新手在長(zhǎng)直路開(kāi)車時(shí)，要養(yǎng)成開(kāi)闊視野的習(xí)慣，不要盯著車輛前方幾十米外的地方。

8.轉(zhuǎn)彎時(shí)避免高速行駛。

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)側(cè)傾，側(cè)傾的幅度會(huì)隨著車速的增加而增大。由于新手不知道車輛的性能以及如何匹配車速和道路曲率，建議不要高速轉(zhuǎn)彎。

高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員身體容易傾斜，同時(shí)駕駛員對(duì)方向盤的控制力也不夠。

9.緊急情況下使用雙閃警示燈。

新手在路上遇到緊急情況，最好使用雙閃警示燈，意思是警告后車“本車發(fā)生事故，請(qǐng)注意”。“雙閃”是儀表盤上有紅色三角標(biāo)記的按鈕，可以按下。特別是在高速公路上，不僅要開(kāi)啟“雙閃”對(duì)后車進(jìn)行警示，還要使用三角警示牌。否則容易發(fā)生追尾等事故。

10.停車時(shí)別忘了拉手剎。

停車后，別忘了拉手剎。這樣做是為了防止?jié)L動(dòng)，尤其是在傾斜的道路上。老司機(jī)常說(shuō):要開(kāi)車，先停車。所以對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，“停車?yán)謩x車”是養(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。

實(shí)習(xí)期記滿12分

實(shí)習(xí)12分鐘后駕照被注銷。

7月19日，來(lái)自樅陽(yáng)縣前埔鄉(xiāng)村的黃在實(shí)習(xí)期間，駕駛一輛無(wú)牌牌摩托車。被執(zhí)勤交警查獲，罰款記分，駕駛證被注銷。

當(dāng)天，樅陽(yáng)縣公安局交警大隊(duì)三中隊(duì)進(jìn)行了夏天的和平。特別行動(dòng)。17時(shí)40分，黃某駕駛無(wú)號(hào)牌摩托車通過(guò)執(zhí)勤點(diǎn)時(shí)被民警當(dāng)場(chǎng)查獲。調(diào)查情況:黃(男，21歲)于今年6月通過(guò)考試，獲得證書(shū)。今天他在同學(xué)面前逞能，拍著胸脯保證能幫同學(xué)處理違章，于是自告奮勇開(kāi)著一輛無(wú)牌兩輪摩托車去三中隊(duì)，還沒(méi)進(jìn)大院就被發(fā)現(xiàn)了。

警方依法對(duì)黃駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的無(wú)牌摩托車的違法行為處以500元罰款，并在駕駛證上記24分。通知黃，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)和使用條例》第六十四條第一款的規(guī)定；實(shí)習(xí)期為駕駛員首次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證并增加準(zhǔn)駕車型后12個(gè)月。以及第六十九條第一款；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有12分記錄的，取消其見(jiàn)習(xí)駕駛資格。根據(jù)規(guī)定，其C1證書(shū)將被依法注銷。黃聽(tīng)了，痛哭流涕，十分煩惱。他拿到駕照一個(gè)多月后就被吊銷了。他的父母白白用幾千美元的血汗錢打敗了水漂。他真的不知道如何面對(duì)他的家人。