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預(yù)防汽車被劃有什么注意事項(xiàng)？

為防止汽車被刮花，可以停在保安的視線范圍內(nèi)，晚上臨時(shí)停在空地上，水平間隔在60厘米以內(nèi)。以下是防止汽車被劃傷的預(yù)防措施:

停在保安的視線里:

在小區(qū)內(nèi)停車，盡量在保安的視線范圍內(nèi)，以減少被賊人劃傷的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在物業(yè)管理不是很嚴(yán)格的小區(qū)。

晚上臨時(shí)停車尋找空地:

夜間臨時(shí)停車，停在空曠的場地，同時(shí)打開閃爍的警示燈等小燈，避免后車視線不良時(shí)追尾。如果要長時(shí)間停車，把車停在路燈周圍，既能避免撞車，又能防止車被盜。

橫向間距60 cm以內(nèi):

通常兩車距離超過一米二，即使車門開到最大，也不會碰到其他車輛。

馭勝車后排坐怎么弄起來

5年前，越野圈被日本三大高手圖雷和帕杰羅占據(jù)。當(dāng)然也有jeep herdsman之類的美式越野車，但是動輒50-60萬的價(jià)格讓越野成為了真正的富人運(yùn)動。但是隨著國產(chǎn)越野車的發(fā)展，哈弗H5成為了國產(chǎn)越野車的代表，但是別忘了曾經(jīng)有一款國產(chǎn)越野車也是以實(shí)惠的價(jià)格和強(qiáng)勁的能力受到大家的青睞，是哈弗H5的強(qiáng)勁對手。

時(shí)隔兩年，馭勝S350終于推出了新機(jī)型。兩年帶來的改變能讓人滿意嗎？我們拿到了2020款馭勝s350頂裝汽油和頂裝柴油車型進(jìn)行長期測試。我們將從外觀設(shè)計(jì)的材料分析、內(nèi)飾的技術(shù)配置空、動力總成、城市通勤、越野性能五個(gè)方面對他們進(jìn)行測試。相信看完這篇文章，你一眼就能看出這款車是優(yōu)是劣。

從外觀上看，2020款馭勝S350的外形與老款車型有明顯區(qū)別。最顛覆性的進(jìn)化是車標(biāo)和車頭更夸張的設(shè)計(jì)語言。該車的車標(biāo)由之前的兇悍車標(biāo)換成了更為洋氣的JMC車標(biāo)，前臉更大更具侵略性的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，讓整車更加年輕化。個(gè)人覺得這車外觀很不錯(cuò)?？磯蛄送瑯拥摹胺胶凶印痹煨?，馭勝S350圓潤的造型也相當(dāng)好看，單從外觀上很難把這款車和硬派越野聯(lián)系起來。憑借家用車的外觀和良好的越野能力，馭勝S350也是“扮豬吃老虎”的好手。

大燈造型犀利，配有帶轉(zhuǎn)向輔助功能的霧燈，夜間視野更遠(yuǎn)。有點(diǎn)遺憾的是，除了頂配車型，其他車型依然使用鹵素光源。但是這個(gè)頂級的矩陣大燈真的很帥。

與老款相比，后視鏡具有電動折疊和電子加熱除霧功能。日常使用非常方便，在惡劣天氣下也能提供清晰的視野。再也不用開窗擦后視鏡了。同時(shí)也保證了行車安全。

2020款馭勝S350的尺寸為4710/1895/1845mm，相比老款，新款馭勝S350長度縮短了88mm，高度增加了5mm，寬度和軸距沒有變化。不過由于取消了七座車型，實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。擁擠的七座真的不如舒適的五座。坐在車?yán)?，感覺五座空的空間更大。正常情況下，只要不是五個(gè)磨牙者，完全夠用。采用了無底的后箱，加上后排座椅的斜躺功能，無論是載人舒適度還是載貨能力都有了很大的提升。

頂配車型配備了265/60 R18固特異全地形輪胎，比老款的輪圈要大。對于越野愛好者來說，原廠配備的是全地形輪胎，也就是說這款馭勝S350在平原車的情況下，可以輕松應(yīng)對中等強(qiáng)度的越野。不過除了頂配車型，其余車型都配備了庫柏輪胎，主打靜音和舒適性。作為一款越野車，廠家也是很有良心的，配備了同樣大小的備胎，在越野環(huán)境下也是有保障的。

后門的設(shè)計(jì)也很硬派，沒有老款那么圓潤，寬大的黑色下包圍和銀色護(hù)板。從車尾來看，車尾很高大，很有氣勢。唯一的缺點(diǎn)是，如果尾門能設(shè)計(jì)成電動的就再好不過了。整車做工非常扎實(shí)，用料也很厚道。畢竟這是一款標(biāo)榜越野性能的車。

先簡單說一下開了9000KM后的感受。通常，有很多車。個(gè)人覺得從外觀上看真的很漂亮，從外表看很霸氣。曾經(jīng)有路人過來問這是什么車。但是，這種東西的外觀總是很難調(diào)整的。有人覺得好看，有人覺得丑?？偟膩碚f，很耐用。外部配置功能全部齊全，230mm離地間隙，28°離去角和接近角，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。下一期我將帶各位車友進(jìn)入車內(nèi)，看看內(nèi)飾空室和馭勝S350的科技配置是怎樣的，敬請期待。