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坡道停車與起步常犯的錯誤

1.定點停車不到位。停車位置把握不好，不能停在指定位置。根據(jù)規(guī)定，車輛前保險杠距離規(guī)定停車線不得超過50厘米，否則考試時扣20分；右邊緣不宜超過30cm，否則扣20分。所以選擇合適的時間停車很重要。

2.在斜坡上升過程中，關(guān)火并“滑動”。為了防止坡度上升過程中熄火，需要練習(xí)分油配合，并把握機會松開駐車制動桿。松開駐車制動桿后，繼續(xù)緩慢踩下油門踏板。防止“溜車”的方法是固定停車后擰緊駐車制動桿。

3.下坡時關(guān)閉發(fā)動機或滑入空檔。一些教練教學(xué)生關(guān)閉發(fā)動機，以[/k0/]檔滑行，以節(jié)省燃油。這樣，在下坡時，尤其是長途下坡速度極快時，有些司機喜歡關(guān)掉發(fā)動機，將車滑入空檔以降低油耗，這對汽車的行駛安全極為不利。

(1)上坡速度太快。有同學(xué)擔(dān)心操作時速度達(dá)不到要求，不自覺地深踩油門踏板，造成速度過快；找到采取措施的參考點后，就趕緊采取措施。由于制動力不當(dāng)，容易熄火或停車位置不符合要求。

(2)上坡起步時不宜松開駐車制動。上坡起步時，過早松開駐車制動，很容易導(dǎo)致汽車向后打滑。有些同學(xué)習(xí)慣先松開駐車制動，用半聯(lián)動來避免車輛向后打滑，這在考試中是不允許的。一旦車輛發(fā)生故障(如離合器打滑)，就會導(dǎo)致車輛向后打滑，如圖3-28所示。當(dāng)然，如果駐車制動釋放過晚，制動效果不會及時釋放，很容易導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

(3)起步時，深踩油門踏板。當(dāng)一些司機起步時，他們擔(dān)心動力不足。當(dāng)他們深深踩下油門踏板時，發(fā)動機發(fā)出很大的聲音。這樣一來，很難通過發(fā)動機聲音的下降來判斷半聯(lián)動的位置，往往會導(dǎo)致后溜或車輛跳出來，起步不順暢。

坡道停車與起步難點解析

難點:30 cm靠邊；開始熄火

技巧:往邊上30 cm左右，這也是我反復(fù)強調(diào)駕駛感重要性的原因。這是我反復(fù)實驗的結(jié)果。當(dāng)然，有些考場，是有一些分?jǐn)?shù)的，我就不多說了。停止排隊。這取決于教練的位置。我不多說，多練習(xí)。

關(guān)于坡道起步，我想說一下這個:一般坡道起步有兩種:加油門，沒有加油門；加油門很難，但一旦掌握了，關(guān)掉發(fā)動機就不容易了。公式是左或右:停車?yán)謩x后，先慢慢抬起離合器，舉到汽車晃動的半聯(lián)動點，穩(wěn)住，然后開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停右腳，再慢慢抬起左腳離合器，這個時候非常關(guān)鍵！聽聲音或看轉(zhuǎn)速表。當(dāng)你提起離合器時，聲音開始下降，變得悶悶的。當(dāng)轉(zhuǎn)速表降到1000轉(zhuǎn)左右時，左腳停止，松開剎車，慢慢給油門加滿油，左腳不要動。然后，當(dāng)你到達(dá)坡頂時，開始完全松開離合器！

方法二:不要加油門:用雙腳踩離合器和腳剎車，然后不要用右腳踩剎車，用左腳慢慢抬起離合器。車身晃動時，不要停車，繼續(xù)踩離合器！到什么程度？引擎蓋跳起來。什么是跳躍？我的經(jīng)驗是，你看，教練車和測試車的引擎蓋上有兩個額外的小鏡子。當(dāng)引擎蓋上的小鏡子開始晃動時，踩下腳剎車，但不要動左腳離合器！穩(wěn)住，當(dāng)你到達(dá)坡頂時，再把離合器打開！

下坡不要剎車，慢慢踩下，腳踩剎車一點，太快沖進(jìn)下一個項目，你就沒時間找位置了。再說一遍，慢字優(yōu)先。