發(fā)動(dòng)機(jī)熱了之后不好啟動(dòng)是什么原因
發(fā)動(dòng)機(jī)變熱后啟動(dòng)不好的原因可能是水溫傳感器有問(wèn)題，也可能是燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題。點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。點(diǎn)火系統(tǒng)主要包括點(diǎn)火線圈和火花塞。
火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，屬于易損件，需要定期更換。
火花塞上有一個(gè)電極。這個(gè)電極可以放電。
在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞的電極將釋放電火花，從而點(diǎn)燃可燃混合物。
燃燒著的可燃混合氣能把活塞向下推，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。
火花塞是易損件，需要定期更換。隨著使用時(shí)間的增加，火花塞的電極間隙會(huì)變大。
如果電極之間的間隙變大，點(diǎn)火能量會(huì)變差。
如果點(diǎn)火能量變差，燃燒室中的可燃混合氣不能充分燃燒，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。
點(diǎn)火線圈用來(lái)連接火花塞，點(diǎn)火線圈用來(lái)增加電壓。
只有電壓足夠高，火花塞才能正常點(diǎn)火。
點(diǎn)火線圈雖然不是需要定期更換的易損件，但是長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下運(yùn)行，也會(huì)失效。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)清脆噠噠響
這是高壓油泵或閥門(mén)的聲音，正常。很多搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都配有高壓油泵，高壓油泵工作時(shí)會(huì)發(fā)出異響。氣門(mén)發(fā)出噪音是正常的，因?yàn)橥馆嗇S和氣門(mén)挺桿之間的間隙因磨損而變大。
隨著車(chē)輛行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些零件會(huì)磨損。
缸內(nèi)直噴技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)楦變?nèi)直噴的噴射壓力很高，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也有高壓油泵。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在氣缸蓋上。噴油器將燃油直接噴入燃燒室，燃油和空氣體在此混合。
缸內(nèi)直噴技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的燃油霧化，使燃油和空氣體混合更徹底，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射技術(shù)還包括混合噴射和多點(diǎn)噴射。
多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在進(jìn)氣歧管中。
混合噴射是指缸內(nèi)直接噴射和多點(diǎn)噴射。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。