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車輛如果不報(bào)廢個(gè)人有沒(méi)有影響

不報(bào)廢車輛的后果:

如果車輛是車主自己注冊(cè)的，會(huì)影響車主駕駛證的換證或年審。駕駛證被報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車一經(jīng)查處，將對(duì)駕駛?cè)颂幰?00-2000元罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，可以吊銷駕駛證，并要求駕駛?cè)藦?qiáng)制報(bào)廢機(jī)動(dòng)車。

如果機(jī)動(dòng)車未報(bào)廢仍在行駛，事故發(fā)生后，非報(bào)廢機(jī)動(dòng)車所有人將需承擔(dān)全部責(zé)任，同時(shí)，所有人還需承擔(dān)強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償限額，最高賠償金額將達(dá)到12.2萬(wàn)元。情節(jié)嚴(yán)重的，司機(jī)仍將被判刑。

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，車管所會(huì)處理該車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)。如果保留車架號(hào)，一些不法分子會(huì)保留這些車的標(biāo)志，安裝在其他車上。一旦發(fā)生事故，原車主會(huì)接受一定的處罰，給車主帶來(lái)不必要的麻煩。

車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):

輕型和微型卡車(包括越野車)和采礦作業(yè)專用車輛已行駛30萬(wàn)公里進(jìn)行報(bào)廢。

重型和中型卡車(包括越野車)已經(jīng)行駛了40萬(wàn)公里進(jìn)行報(bào)廢。

超大型、大型、中型、輕型、微型客車(含越野車)、汽車?yán)塾?jì)報(bào)廢60萬(wàn)公里。

車輛平路沒(méi)事上坡無(wú)力

車輛在平坦的路面上有足夠的動(dòng)力，但上坡時(shí)動(dòng)力較弱，通常是積碳過(guò)多造成的。

事實(shí)上，清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的碳是非常必要的。一般汽車每行駛3萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳需要清洗一次。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，汽油的燃燒不能實(shí)現(xiàn)完全燃燒。因此，只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)產(chǎn)生積碳，這是不可避免的問(wèn)題。

積碳的主要部位有:燃燒室、進(jìn)氣門及其周圍區(qū)域、三元催化轉(zhuǎn)化器、潤(rùn)滑系統(tǒng)等。

主要危害有:輕的費(fèi)油，重的啟動(dòng)困難，無(wú)法加速，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，廢氣過(guò)多。

更有甚者，如果積碳?jí)K脫落，氣門卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)；如果落入燃燒室，氣缸最終可能會(huì)被拉動(dòng)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。

目前，大致有兩種除碳方法:

1.傳統(tǒng)的方法是操作發(fā)動(dòng)機(jī)。會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，費(fèi)時(shí)費(fèi)力又費(fèi)錢，還不能放線后清洗。

2.氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電后分解為氫氣和氧氣，利用氫氣和氧氣的催化和助燃特性，在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，去除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的碳，省時(shí)省錢。