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汽車(chē)駕駛模式選擇是什么意思

汽車(chē)在不同的駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作模式是不同的。

一般車(chē)輛有節(jié)能模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式。然后在節(jié)能模式下，油門(mén)踏板的反應(yīng)沒(méi)有那么靈敏，在轉(zhuǎn)速比較低的時(shí)候變速箱會(huì)升檔，可以降低車(chē)輛的油耗。

在舒適模式下，車(chē)輛的油門(mén)踏板響應(yīng)比在節(jié)能模式下略敏感。

在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線時(shí)才會(huì)換擋。這個(gè)時(shí)候油門(mén)踏板也很靈敏，ecu會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速。

還有一些高端跑車(chē)，駕駛模式不同，減震的硬度也不一樣。還有一些跑車(chē)的排氣噪音可以隨著模式的改變而改變。

大多數(shù)自動(dòng)擋汽車(chē)都有一個(gè)S擋，這是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方式。切換到S檔后，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)切換到另一種運(yùn)行模式。

部分汽車(chē)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，汽車(chē)的電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和加速滑移調(diào)節(jié)可能會(huì)部分或完全關(guān)閉，因此不建議在公共道路上開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式。這種車(chē)在下賽道的時(shí)候可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式。

在高速公路上需要快速超車(chē)時(shí)，也可以使用運(yùn)動(dòng)模式。這個(gè)時(shí)候汽車(chē)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度比較快。

汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)由哪些配置構(gòu)成

1.車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，支持行駛時(shí)的車(chē)道保持。如果車(chē)輛接近識(shí)別的標(biāo)志線，并可能離開(kāi)行駛車(chē)道，它將通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)引起駕駛員的注意。

2.自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，在眾多的汽車(chē)配套產(chǎn)品中，與泊車(chē)安全相關(guān)的配套產(chǎn)品尤為引人注目，配備泊車(chē)輔助系統(tǒng)的品牌車(chē)型往往成為汽車(chē)配置高檔化的重要標(biāo)志之一。

3.剎車(chē)輔助系統(tǒng)，傳感器可以通過(guò)辨別駕駛者的踩踏情況來(lái)識(shí)別判斷是否引入緊急剎車(chē)程序。因此，系統(tǒng)可以立即建立最大制動(dòng)壓力，以實(shí)現(xiàn)最高可能的制動(dòng)效果。達(dá)到理想的制動(dòng)效果。

4.泊車(chē)輔助系統(tǒng)以圖像和聲音的視覺(jué)形式告知駕駛員汽車(chē)與障礙物的相對(duì)位置，解除了后視鏡盲點(diǎn)帶來(lái)的困擾，從而為駕駛員倒車(chē)提供了便利，消除了安全隱患。

5.駕駛輔助系統(tǒng)，支持四路同時(shí)錄像、錄音、存儲(chǔ)、回放和實(shí)時(shí)顯示功能。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，控制方便，可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)切換所需畫(huà)面，也可以強(qiáng)制切換畫(huà)面。