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r35 gtr是第六代gtr，這款車使用了一臺3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的代號為vr38dett。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。gtr是日產(chǎn)旗下的一款跑車，這款車號稱戰(zhàn)神。

gtr的3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)最大功率為408kw，最大扭矩為632牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300到5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

gtr的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是由上下兩個(gè)橫臂組成的，并且上下兩個(gè)橫臂之間還有一個(gè)連桿。

雙橫臂懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿懸架也是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

但是多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，成本也是比較高的。