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為什么賽車要使用防滾架

滾籠用于賽車，以保護(hù)車內(nèi)成員的安全，并提高車身的剛性。

如果車身剛性很高，車的操控性也很好。

賽車是一項(xiàng)危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，所以為了保護(hù)車內(nèi)成員的安全，車內(nèi)會(huì)使用一些安全裝置。

車內(nèi)有賽車座椅、賽車安全帶、滅火器和防滾架。

防滾架可以在汽車翻車或側(cè)翻時(shí)保護(hù)車內(nèi)的成員。防滾架是非常重要的安全配置。

防滾架還可以提高車身的剛性，可以使汽車應(yīng)對(duì)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，幫助車手提高圈速。

車身剛度越高，汽車的操控越好。很多改裝車愛(ài)好者都會(huì)在自己的車上加裝一些車身加強(qiáng)桿，可以提高車身的剛性。

提高車身剛性后，車身的響應(yīng)速度會(huì)變快，使車身的響應(yīng)幾乎與駕駛員的操作同步。

車身剛性差，汽車的安全性和操控性就差。

一些注重操控和運(yùn)動(dòng)的量產(chǎn)車剛性非常強(qiáng)。

如果你對(duì)賽車感興趣，可以在一些賽道日去賽道觀察專業(yè)賽車滾籠。專業(yè)賽車的防滾架都需要國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證。

為什么賽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速那么高

車的速度高是因?yàn)檐囆枰獢D更多的馬力。汽車追求的不是低速時(shí)的扭矩表現(xiàn)，而是高速時(shí)的動(dòng)力輸出。

是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，所以轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。

2019賽季，部分f1車隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率已經(jīng)超過(guò)1000馬力，這是一個(gè)可怕的數(shù)字。

普通家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速在6000-7000轉(zhuǎn)之間，但很多賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以超過(guò)10000轉(zhuǎn)，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速甚至可以超過(guò)20000轉(zhuǎn)。

這么高的轉(zhuǎn)速會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，所以大部分賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都比較短。

家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命還是比較長(zhǎng)的。

賽車發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是追求高速的動(dòng)力輸出，而賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在低速區(qū)很弱。但是賽車的時(shí)候，低速區(qū)幾乎用不到。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，對(duì)冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求也很高。如果冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)跟不上這么高的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間報(bào)廢。

所以賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)是非常強(qiáng)大的。