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交通擁堵費(fèi)與車(chē)型有關(guān)嗎

在實(shí)踐中，我們很多人可能都會(huì)接觸到有關(guān)交通擁堵費(fèi)與車(chē)型有關(guān)嗎這類(lèi)的問(wèn)題，但是因?yàn)槲覀儗?duì)此不是很了解，所以很多的東西都不是很清楚。

交通擁堵費(fèi)是指在交通擁擠時(shí)段，對(duì)部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用，其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，目的是利用價(jià)格機(jī)制來(lái)限制城市道路高峰期的車(chē)流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。

為進(jìn)一步緩解北京交通擁堵，方便廣大市民出行，北京市治理.

交通擁堵綜合措施從2010年12月13日起開(kāi)始征求民意。據(jù)悉，緩解交通擁堵綜合措施主要包括六個(gè)方面：完善規(guī)劃、疏解中心城功能和人口;加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度;改善自行車(chē)步行交通系統(tǒng)和駐車(chē)換乘條件;進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)管理;提高交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平等。北京“治堵”六大手段中沒(méi)有收取“擁堵費(fèi)”這一條，但一句“研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)，擇機(jī)實(shí)施”，讓輿論關(guān)注重點(diǎn)都放在了“擁堵費(fèi)”上面。而且網(wǎng)友幾乎是一邊倒地反對(duì)收取“擁堵費(fèi)”。

根據(jù)北京市今年的交通排堵保暢工作方案，2014年年底前，低排放區(qū)限行政策將出臺(tái)，為北京征收交通擁堵費(fèi)提供技術(shù)支撐。北京市交通委表示，交通擁堵費(fèi)明年擇期收。

2014年排堵保暢工作方案中指出，今年年底前，研究城市低排放區(qū)車(chē)輛使用政策，以經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控小客車(chē)使用強(qiáng)度。在國(guó)際上，低排放區(qū)的設(shè)置以及北京征收交通擁堵費(fèi)可以分離也可以結(jié)合使用，是否一定在低排放區(qū)內(nèi)收交通擁堵費(fèi)，相關(guān)人士表示目前還未確定。

2013年9月2日上午，北京環(huán)保局發(fā)布“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃“，要求交通委和環(huán)保局牽頭研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策;交通委和交管局牽頭制定智能化車(chē)輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)等;交通委、交管局、城管執(zhí)法局落實(shí)區(qū)域差別化停車(chē)收費(fèi)制度，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車(chē)輛使用強(qiáng)度。

希望通過(guò)上面的內(nèi)容您能對(duì)交通擁堵費(fèi)與車(chē)型有關(guān)的相關(guān)的問(wèn)題有更加深入的了解。如果您情況比較復(fù)雜，本網(wǎng)站也提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您進(jìn)行法律咨詢。