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汽車輪轂補(bǔ)漆筆怎么樣

對(duì)于有車一族的朋友來(lái)說(shuō)，修理劃痕可以說(shuō)是家常便飯，尤其是經(jīng)常停在街上的車。時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)出現(xiàn)一些磕碰。如果劃痕在汽修店修，費(fèi)用可能會(huì)貴一些。其實(shí)我們可以自己修復(fù)一些小劃痕，會(huì)省一筆錢。那么我們就來(lái)一一列舉一下汽車劃痕修復(fù)神器吧。

汽車劃痕修復(fù)神器:

1.潤(rùn)色筆

使用潤(rùn)色筆可以掩蓋一些小而淺的劃痕，讓劃痕看起來(lái)不那么明顯。雖然和原廠漆還是有一定差距(有色差)，而且耐用度肯定比不上原廠漆。補(bǔ)色筆畢竟只是補(bǔ)了局部的漆，但整體效果還是比較好的。

2.牙膏

相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)牙膏可以修復(fù)劃痕。這是因?yàn)檠栏啾旧砭陀写蚰サ墓δ?，相?dāng)于給你的愛(ài)車上了一層蠟，修復(fù)效果相當(dāng)好。但是用藥膏修補(bǔ)只能用于輕微的劃痕。如果是很深的劃痕，沒(méi)有什么太有用的。

3.油漆劃痕修復(fù)劑

漆面劃痕修復(fù)劑，顧名思義，也是用來(lái)修復(fù)劃痕的。其實(shí)和牙膏是一樣的。具有打磨效果，能快速修復(fù)漆面劃痕。當(dāng)然，這只能修復(fù)輕微的劃痕。

一般來(lái)說(shuō)，汽車劃痕的修復(fù)神器是真實(shí)存在的，但這些神器只能用于一些輕微的劃痕，所以如果是深度劃痕(對(duì)汽車底漆有傷害)，就需要去汽修店修復(fù)。

汽車輪轂p在車上怎么樣

前幾天的一次同學(xué)聚會(huì)上，一個(gè)女生講了一個(gè)讓她覺(jué)得“余生被劫”的故事:有一次她開(kāi)車回農(nóng)村老家，半路上爆胎了，然后找了個(gè)路邊小店修理，然后就上路了。開(kāi)了一段時(shí)間后，感覺(jué)車有點(diǎn)不對(duì)勁。方向總是轉(zhuǎn)向一邊，車輪發(fā)出異常的噪音。所以她把車停在路邊，下車查看。這讓她倒吸一口涼氣:車輪剛修好，輪胎螺絲全松了，輪胎差點(diǎn)掉下來(lái)！這樣下去，這輪胎就得“賣燒餅”了。也許到時(shí)候會(huì)出事，車可能毀了，人可能死了。想起來(lái)真的是一種“活下來(lái)”的感覺(jué)。

害怕是沒(méi)有用的。當(dāng)務(wù)之急是修車。原來(lái)的輪胎螺絲都?jí)牧?，無(wú)法緊固，于是她從另外三個(gè)輪胎上各拆下一個(gè)螺絲，安裝在故障車輪上。至少汽車可以繼續(xù)行駛。然后我趕緊往回走，找了個(gè)大修理廠，把輪胎螺絲全換了。這就是冥想。這件事發(fā)生后，她每次出行，做的第一件事就是查看汽車的輪胎螺絲是否擰緊，是否安全。

說(shuō)者無(wú)心，聽(tīng)者有心。我在附近聽(tīng)到的，出于職業(yè)敏感，馬上想到了輪胎螺絲這個(gè)很多人都忽略了的小東西。其實(shí)汽車的輪胎螺絲很重要，但是因?yàn)椴恍枰貏e保養(yǎng)，除非換輪胎，否則不會(huì)使用，所以很多人會(huì)忽略，甚至很多人從來(lái)沒(méi)有拆過(guò)輪胎螺絲。我們?cè)诰W(wǎng)上看事故視頻或者圖片，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)高速行駛的汽車車輪飛出的事故，主要是輪胎螺絲斷裂或者松動(dòng)造成的。那么汽車輪胎螺絲有什么用呢？它是如何安裝的？它的緊固自鎖原理是什么？使用中有哪些注意事項(xiàng)？今天我們就來(lái)聊聊輪胎螺絲相關(guān)的話題。

首先，我們來(lái)看看什么是輪胎螺絲，它們的作用是什么。輪胎螺釘是指安裝在輪轂上，連接車輪、制動(dòng)盤(制動(dòng)鼓)和輪轂的螺釘。它的作用是將車輪、制動(dòng)盤(制動(dòng)鼓)和輪轂可靠地連接在一起。眾所周知，汽車的重量最終是由車輪來(lái)承擔(dān)的，所以車輪和車身的連接就是通過(guò)這些螺絲來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以實(shí)際上這些輪胎螺絲承受著整車的重量，同時(shí)也將變速箱輸出的扭矩傳遞給了車輪，車輪同時(shí)受到拉力和剪切力的雙重作用。

輪胎的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，由一個(gè)螺絲、一個(gè)螺母和一個(gè)墊圈組成。根據(jù)螺釘結(jié)構(gòu)的不同，還可分為單頭螺栓和雙頭螺栓?，F(xiàn)在大部分車都是單頭螺栓，中小型貨車一般都用雙頭螺栓。單頭螺栓有兩種安裝方式，一種是輪轂螺栓螺母，螺栓通過(guò)過(guò)盈配合固定在輪轂上，然后用螺母固定車輪。一般都是日系車和韓系車，大部分貨車也是這種方式。這種方式的好處是車輪更容易定位，車輪更容易拆裝，安全性更高。缺點(diǎn)是輪胎螺絲更換比較麻煩，有的還需要拆輪轂。另一種是車輪固定螺栓，直接在輪轂上加工螺紋，輪胎螺絲直接擰在輪轂上。一般廣泛應(yīng)用于歐美小型車。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是輪胎螺絲容易拆卸更換，缺點(diǎn)是安全性稍差。如果反復(fù)拆卸輪胎螺絲，會(huì)損壞輪轂上的螺紋，因此必須更換輪轂。

汽車輪胎螺絲一般采用高強(qiáng)度鋼。輪胎螺絲的頭部印有螺絲的強(qiáng)度等級(jí)，8.8，10.9，12.9。數(shù)值越高，強(qiáng)度越高。這里8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等級(jí)標(biāo)簽，由兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的名義抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值，一般用“X . Y & quot手段，比如4.8，8.8，10.9，12.9等。性能等級(jí)為8.8的螺栓抗拉強(qiáng)度為800MPa，屈強(qiáng)比為0.8，屈服強(qiáng)度為800×0.8 = 640 MPa；；性能等級(jí)為10.9的螺栓抗拉強(qiáng)度為1000MPa，屈強(qiáng)比為0.9，屈服強(qiáng)度為1000×0.9=900MPa。諸如此類。一般強(qiáng)度在8.8及以上，低碳合金鋼或中碳鋼，并經(jīng)過(guò)熱處理的螺栓稱為高強(qiáng)度螺栓。汽車輪胎螺絲都是高強(qiáng)度螺栓，不同車型，不同載荷，匹配的螺栓強(qiáng)度不一樣。10.9最常見(jiàn)，8.8一般匹配低端車型，12.9一般匹配重型卡車。

如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車上安裝了四個(gè)、五個(gè)、六個(gè)甚至更多的輪胎螺絲。為什么會(huì)有這樣的差別？輪胎螺絲越多越安全嗎？

實(shí)際上，安裝輪胎螺絲的數(shù)量與汽車的載重和輪胎螺絲的強(qiáng)度有關(guān)。一般小型車，重量比較輕，四個(gè)輪胎螺絲就夠了；中大型轎車和SUV，車重大，一般至少需要5個(gè)輪胎螺絲；在較重的車型上，會(huì)安裝更多的輪胎螺絲。有的貨車甚至有十二個(gè)輪胎螺絲，螺栓也是直徑大，強(qiáng)度高，可以適應(yīng)更高的載貨能力。不過(guò)，先不要以輪胎螺絲的數(shù)量來(lái)論英雄。汽車的輪胎螺絲強(qiáng)度和數(shù)量都是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的，會(huì)考慮到汽車最惡劣的工況，所以都有非常大的安全余量。一般情況下不會(huì)出現(xiàn)破損、松動(dòng)等現(xiàn)象，幾乎是絕對(duì)安全的。所以不管輪胎螺絲有多少，都能保證行車安全，而且數(shù)量越多越好。例如，一些型號(hào)使用四個(gè)10.9強(qiáng)度的輪胎螺釘，另一個(gè)型號(hào)使用五個(gè)直徑相同的8.8強(qiáng)度的輪胎螺釘。如果按總強(qiáng)度計(jì)算，四個(gè)輪胎螺絲更高。

先說(shuō)輪胎螺絲的緊固和自鎖原理。

汽車螺釘一般采用細(xì)牙三角螺紋。螺栓直徑在14 ~ 20mm之間，螺距在1 ~ 2mm之間，理論上這種三角螺紋是可以自鎖的:輪胎螺釘用規(guī)定的扭矩?cái)Q緊后，螺母和螺栓的螺紋相互貼合，它們之間巨大的摩擦力可以使它們保持靜止，也就是自鎖。同時(shí)螺栓彈性變形，車輪和制動(dòng)盤(制動(dòng)鼓)緊緊地固定在輪轂上。使用細(xì)螺距可以增加螺紋之間的摩擦面積，具有更好的防松效果?，F(xiàn)在越來(lái)越多的細(xì)螺紋用在汽車上，就是防松效果更好。

但汽車在行駛過(guò)程中，車輪受到交變載荷的作用，輪胎螺絲也受到持續(xù)的沖擊和振動(dòng)。這種情況下，在某一瞬間，輪胎螺栓與螺母之間的摩擦力消失，輪胎螺絲可能松動(dòng)；另外，汽車在加速和剎車時(shí)，由于車輪的旋轉(zhuǎn)方向與輪胎螺絲的緊固方向相反，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)“松脫力矩”，導(dǎo)致輪胎螺絲松動(dòng)。因此，輪胎螺絲必須有可靠的自鎖和防松裝置。目前汽車輪胎螺釘大多采用摩擦式自鎖防松裝置，如加彈性墊圈，車輪與螺母之間加工配合的錐面或球面，使用球形彈簧墊圈等。它們可以補(bǔ)償輪胎螺釘?shù)臎_擊和振動(dòng)造成的間隙，防止輪胎螺釘松動(dòng)。

還有一些車型采用“內(nèi)-外-前”輪胎螺釘，即左輪輪胎螺釘為左旋，右輪輪胎螺釘為右旋，使螺紋的緊固方向與車輪的旋轉(zhuǎn)方向一致，從而減少甚至消除“松脫扭矩”，避免輪胎螺釘自動(dòng)松脫。這種左旋輪胎螺絲一般在螺絲頭標(biāo)有大寫(xiě)字母“L”，或者在螺母中心開(kāi)一個(gè)凹槽，這樣可以很容易區(qū)分右旋螺絲。這種左旋螺紋輪胎螺釘在早期的東風(fēng)、解放等汽車上廣泛使用，現(xiàn)在一些中輕卡、輕型客車、小型越野車仍采用這種設(shè)計(jì)。

但是為什么現(xiàn)在重卡和小型車不采用這種設(shè)計(jì)呢？這主要是因?yàn)橹匦涂ㄜ囈话悴捎秒p胎平行安裝，單螺母固定安裝輪胎，輪胎螺母采用球面彈簧墊圈，可以防止螺母自行松動(dòng)；另一方面，在小型車中，加速和制動(dòng)都比較快，所以加速和制動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)扭矩，所以使用左旋輪胎螺絲意義不大。因此，這兩款車型不再使用左旋螺紋輪胎螺釘，有利于減少零件數(shù)量，方便拆卸和維修。

那么拆輪胎螺絲需要注意什么呢？拆卸時(shí)注意對(duì)角均勻松開(kāi)，使扳手垂直于輪胎螺釘，以免輪胎螺釘受到彎矩，從而導(dǎo)致螺釘斷裂。安裝時(shí)要注意對(duì)角安裝，對(duì)角分次均勻緊固，不要一次擰緊，也不要將螺釘安裝在車輪一側(cè)，使螺釘受力均勻，避免輪輞變形。將千斤頂和車輪放在地面上后，使用扭矩扳手將輪胎螺釘擰緊至規(guī)定扭矩，通常在15至20千克之間。如果太松，螺絲容易松動(dòng)。如果太緊，輪圈會(huì)緊緊變形，甚至?xí)崖萁z繃斷。如果沒(méi)有扭力扳手，一般成年男子只需要雙手握住輪胎扳手的一端，用盡全力擰緊即可。這個(gè)力就夠了。

另外，擰緊輪胎螺絲時(shí)盡量不要用空氣炮。一般這種空氣炮扭矩過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致胎螺絲拉伸，甚至達(dá)到胎螺絲的屈服點(diǎn)，導(dǎo)致胎螺絲發(fā)生不可逆的塑性變形。這種輪胎螺釘不能再擰緊，必須更換。還有，不要反復(fù)拆卸輪胎螺絲。每次拆卸都是對(duì)螺紋的傷害，所以螺栓和螺母之間的摩擦力會(huì)越來(lái)越小，螺栓的自鎖作用會(huì)減弱甚至消失，所以輪胎螺絲不會(huì)擰緊。一般建議更換拆過(guò)十次以上的輪胎螺絲。還有，不要在輪胎螺絲上涂黃油，這樣雖然以后會(huì)更容易拆卸，但是黃油會(huì)減少螺紋之間的摩擦力和螺絲的自鎖作用，從而增加螺絲松動(dòng)的可能性。