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被電子眼誤拍應(yīng)該怎么辦

電子眼又稱為電子警察，對交通違章有抓拍的作用，很多車主的違章都是由電子眼進(jìn)行記錄的，再由交警告知車主交通違章的情況，如果車主對電子抓拍有異議的，那么被電子眼誤拍應(yīng)該怎么辦?下面由小編為讀者進(jìn)行相關(guān)知識的解答。

一、被電子眼誤拍應(yīng)該怎么辦

“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用，電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計算機(jī)等多種技術(shù)，對機(jī)動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例?？康冗`章行為，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理，是一種新的交通管理模式。

一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，不僅是路口的信號機(jī)里，就連中心聯(lián)網(wǎng)里都會有故障記錄，故障期間所拍照片便會作廢。再有，所有拍攝的照片還要經(jīng)過兩次嚴(yán)格的人工篩選，標(biāo)準(zhǔn)是6個要素：一看抓拍時是否亮紅燈;二看車輛是否越過停車線;三看是否現(xiàn)場指揮的交警允許通過;四看車型(防止套牌車);五看車牌;六看拍攝時間、地點(diǎn)。通過這些措施，便保證在選片時不會出現(xiàn)冤枉好人的現(xiàn)象。如果車主還對自己的違章記錄有疑問，隨時可以到監(jiān)控中心違章處理窗口圖片庫查詢、驗(yàn)證。

二、交通違章復(fù)議的程序

被處罰人不服公安交通管理機(jī)關(guān)的警告、罰款裁決或者公安機(jī)關(guān)拘留裁決的，可在接到通知后十五日內(nèi)向主管公安機(jī)關(guān)或者上一級公安交通管理機(jī)關(guān)提出申訴，主管公安機(jī)關(guān)或者上一級公安交通管理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在接到申訴后五日內(nèi)作出裁決;不服主管公安機(jī)關(guān)或者上一級公安交通管理機(jī)關(guān)裁決的，可在接到通知后五日內(nèi)向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。

被處罰人不服公安交通管理機(jī)關(guān)吊扣駕駛證裁決的，可以在接到裁決書后五日內(nèi)，向上一級公安交通管理機(jī)關(guān)或者主管公安機(jī)關(guān)申請復(fù)議一次，上一級公安交通管理機(jī)關(guān)和主管公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在接到申請后五日內(nèi)作出復(fù)查決定。

對交通管理處罰不服、超過期限提出申訴的，或者事后對當(dāng)場處罰決定不服提出申訴的，可以作為人民來信來訪處理。

三、電子眼的核心技術(shù)

“電子警察”系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。從采訪中筆者了解到，能實(shí)現(xiàn)這一系列功能的核心技術(shù)主要是車輛視頻檢測技術(shù)與車牌識別技術(shù)。

1、車輛視頻檢測技術(shù)

目前，在各城市“電子警察“系統(tǒng)中主要使用的車輛檢測器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測器。地埋感應(yīng)線圈檢測器因其可靠性高，準(zhǔn)確率較高，而且價格低，一直被廣泛使用。不過，隨著電子技術(shù)和大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，以及功能強(qiáng)大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測技術(shù)也開始迅速發(fā)展起來，與線圈檢測技術(shù)相比所具有的優(yōu)越性和高性價比也已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認(rèn)。

所謂車輛視頻檢測器，其實(shí)是一種基于視頻圖像分析和計算機(jī)視覺技術(shù)對路面車輛運(yùn)行情況進(jìn)行檢測分析的集成系統(tǒng)。它能實(shí)時分析輸入的交通圖像，跟蹤圖像中的車輛，以獲得各種交通數(shù)據(jù)。目前在闖紅燈、超速、禁行移動“電子警察“系統(tǒng)中，都開始采用了視頻車輛檢測技術(shù)，在不久的將來，傳統(tǒng)的地埋感應(yīng)線圈將逐漸被取代。

2、車牌識別技術(shù)

車牌識別作為“電子警察“系統(tǒng)的另一核心技術(shù)，應(yīng)用在多項子系統(tǒng)中，如闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、超速監(jiān)測系統(tǒng)、逆行監(jiān)測系統(tǒng)、禁行監(jiān)測系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測系統(tǒng)、非機(jī)動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)、移動式車輛稽查系統(tǒng)等。

據(jù)了解，車牌識別的流程可分為車牌定位、車牌預(yù)處理、字符分割和字符識別四個步驟。車牌識別系統(tǒng)采用先進(jìn)的模糊圖像處理技術(shù)，能很好地實(shí)現(xiàn)對于車牌的整體傾斜、文字傾斜、污損和模糊等的處理，將人眼都很難辨別的車牌號識別出來。

當(dāng)然，在車牌識別系統(tǒng)中，識別率并非是百分之百。一般的車牌識別技術(shù)只能達(dá)到90%左右。因?yàn)樵谶M(jìn)行車牌識別中，還存在一些難點(diǎn)，比如一些過于臟污、破損、扭曲的車牌，會造成車牌定位和字符分割的難度。另外，由于中國省份眾多，形相近的漢字很多，再加之受分辨率的制約，每個字符的信息量很小，也會造成字符識別部分的難度。當(dāng)然，如果再有一些車牌光照不均勻、車牌反光、車牌逆光等自然因素，車牌識別的難度就更大了。

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