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為何仍有老司機空擋滑行

在化油器汽車時代，車主不知道汽車油耗的概念。只是開了很長時間后，他們才發(fā)現(xiàn)，如果在汽車高速行駛時想減速，那么空擋接合時發(fā)動機轉(zhuǎn)速最低，噴油器對應(yīng)的噴油量也較少，所以才有了“空擋滑行節(jié)油”的說法。而且從理論上講，空擋確實可以省油，但是現(xiàn)在的汽車都是電噴車，幾乎和化油器車相對，而且“不要滑入空擋”的標(biāo)語隨處可見，那么既然“空擋有害”，為什么還會有老司機空擋呢？

在相同的速度下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低，汽車就越省油。但是，現(xiàn)在的汽車都配備電噴發(fā)動機，汽油泵都是電動汽油泵。即使滑入空檔，也會自動供油，不能起到很好的節(jié)油作用。而且，空擋位長期滑行往往會對我們的行車安全造成威脅。不要空當(dāng)汽車處于空擋位時，相當(dāng)于切斷了動力系統(tǒng)與汽車車輪的連接。這時，汽車靠自身慣性向前滑行。當(dāng)需要緊急制動時，所有的制動力都來自制動踏板觸發(fā)的制動。

此時制動系統(tǒng)在短時間內(nèi)承受了巨大的制動壓力，可能導(dǎo)致制動系統(tǒng)失效，制動距離變長，甚至出現(xiàn)汽車失控的危險。相反，當(dāng)我們在緊急制動時，除了制動系統(tǒng)的制動，發(fā)動機也能幫助我們穩(wěn)定制動。由于齒輪轉(zhuǎn)速的限制，高速輪速(快)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速(慢)有很大的差別。為了達(dá)到發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車輪驅(qū)動輪被迫“更用力”地減速。在與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步之前，不會像空擋位滑行那樣只依靠汽車制動系統(tǒng)來制動。

所以，空擋滑行是開車的禁忌，可能會對我們造成安全威脅，確實可以達(dá)到省油的目的，但是省下來的油很少。如果老司機空擋滑行是為了省油，那么你對汽車真的是一竅不通，老司機通常在這兩種路況下都會使用空擋滑行。首先，在城市道路堵車時跟車，是考驗駕駛技術(shù)的時候了。交通會向前移動，停一會兒，對駕駛體驗影響很大。但是老司機的車很平順，大部分都是用空擋跟車:車在1擋怠速前進，預(yù)測到前面的車會停下來，馬上踩離合器空擋，然后松開油門。

其次，路口等紅燈是一個漫長的過程，老司機幾乎可以做到路口綠燈，即提前做好預(yù)測，滑入空擋，同時盡快解放雙腳。例如，我們以40公里/小時的速度在路上行駛，我們即將駛過前面的十字路口。我們發(fā)現(xiàn)十字路口的交通燈大約8秒鐘后會變紅。這時老司機會選擇掛空擋滑行，慢慢讓車開到路口，然后直接拉手剎就行了，這樣可以提前放松雙腳。

總之，駕駛空擋滑行弊大于利，節(jié)油省油可以忽略不計。除此之外，我們在路邊也看到了很多“空擋滑行=死亡”等標(biāo)志，但并不代表一定不能用空擋滑行，在長坡路段、轉(zhuǎn)彎路段、高速行駛等情況下也不應(yīng)該/[k0/]擋滑行。相反，在低速時，它可以很短。

為何原車電瓶比后更換電瓶使用壽命更長

汽車電池對于汽車來說也是非常重要的，無論是在啟動的時候還是在使用各種功能的時候，電池都是默默的跟在后面。不過電池也有使用壽命，3年左右就要更換了。如果不經(jīng)常用車，可以用好幾年。但更換新電池后，很多車主發(fā)現(xiàn)新電池的工作性能不如以前的電池，使用壽命大大降低。為什么呢？有原裝電池嗎？

首先基本沒有原車電池，車廠也是從各大電池廠商那里拿到貨，所以沒有原廠聲明，但是原車電池和自己購買的電池確實有很大差距。這家工廠對電池的要求很高。畢竟這代表了自己的面子，所以要求電池廠商按照高規(guī)格生產(chǎn)。有人說原廠電池比自己買的重，這就是原因。車企大量采購，成本其實比車主自己購買便宜很多。

第二個原因是汽車的變化。車剛到的時候，車主開車很細(xì)心，用車的時候很標(biāo)準(zhǔn)。但是用了兩年，該裝的電子設(shè)備也裝了，用車的時候也沒那么珍惜了。關(guān)掉發(fā)動機聽歌是常事，經(jīng)常不造成動力損失就離開車。這樣一來，新電池一來就會面臨高壓，自然壽命是原廠電池?zé)o法比擬的。第三個原因是車主可能不會買新電池。除了一些黑心商家翻新舊電池外，正常的新電池也可能有問題。工廠每天生產(chǎn)很多新電池，但是銷量不能和產(chǎn)量持平，所以會有一些蓄電池。它們已經(jīng)閑置了很長時間，內(nèi)部仍在變化。被車主買回家后，不能算是全新的電池。

所以原廠電池更容易使用是事實，也有質(zhì)量更好的因素，但其實只要我們在更換電池的時候選擇一個全新的電池，稍微用心使用，新電池還是可以長期使用的。