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車(chē)的標(biāo)志是一個(gè)王冠的車(chē)是什么

車(chē)的車(chē)標(biāo)是皇冠，車(chē)是豐田皇冠。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，現(xiàn)在是第12代車(chē)型。在這50年里，皇冠基本保持了4-5年換代的步伐。

1955年，第一代皇冠，前輪雙叉臂懸架，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了汽車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)車(chē)。

1962年，第二代皇冠裝配了4燈大燈等。基于當(dāng)時(shí)流行的寬低設(shè)計(jì)，首次采用了二速全自動(dòng)at變速箱。

1967年，第三代皇冠，采用曲面玻璃設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了室內(nèi)空房間；盤(pán)式制動(dòng)器的引入提高了安全性能。

1971年，第四代皇冠憑借外觀意識(shí)和空空氣阻力形成了獨(dú)特的紡錘形。首次采用電噴系統(tǒng)。

1974年，第五代皇冠，第四代AT，豐富了可以感知車(chē)速的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及后排座椅的電動(dòng)座椅等與豪華車(chē)相匹配的設(shè)備。

1979年，第六代皇冠搭載了2.8升直列6缸SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，配備渦輪增壓，提高了動(dòng)力性能，節(jié)約了能源。1983年，第七代皇冠采用四輪獨(dú)立懸架，ABS成為標(biāo)準(zhǔn)配置，發(fā)動(dòng)機(jī)首次配備機(jī)械增壓裝置。

1987年，第八代皇冠采用電控空氣動(dòng)懸掛、牽引力控制等先進(jìn)技術(shù)，積極采用綜合信息顯示系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備。

1991年，第九代皇冠首次搭載5速AT和3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)出新的氣質(zhì)和風(fēng)格。

1995年第十代皇冠，全車(chē)采用承載式車(chē)身，首次采用VSC、VVT-I等新技術(shù)，賦予了出色的行駛穩(wěn)定性。

1999年，第11代皇冠首次搭載3.0升直列6缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，將華麗的現(xiàn)代設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)皇冠風(fēng)格相結(jié)合。

2004年采用了第12代皇冠、3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向VVT-I、6速AT等配置，舒適性和運(yùn)動(dòng)性極佳。

車(chē)的剎車(chē)和油門(mén)還有離合器的位置怎么區(qū)分

手動(dòng)擋汽車(chē)有三個(gè)從左到右排列的踏板。第一個(gè)踏板是離合器，第二個(gè)踏板是剎車(chē)，第三個(gè)踏板是油門(mén)。只要是正常人，一般都是用左腳控制離合，再用右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。對(duì)于一般新人來(lái)說(shuō)，最容易出錯(cuò)的就是油門(mén)和剎車(chē)踩錯(cuò)了。

手動(dòng)擋汽車(chē)有三個(gè)踏板，它們都固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。第一個(gè)踏板是離合器，第二個(gè)踏板是剎車(chē)，第三個(gè)踏板是油門(mén)。用左腳控制離合器，用右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。離合器的作用:在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器暫時(shí)分離并逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸入到變速器的動(dòng)力?？捎糜诒ＷC汽車(chē)平穩(wěn)起步或?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)換擋。制動(dòng)功能:用于減速，或者減速，或者停車(chē)。油門(mén)的作用:通過(guò)控制踩踏量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，通過(guò)電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。