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豐田混動和本田混動哪個(gè)好開？

本田和豐田混動哪個(gè)好。首先我們先來介紹一下它們各自的混動技術(shù)，豐田的THS系統(tǒng)是典型的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，也稱為“雙擎”。

有電動機(jī)和發(fā)動機(jī)兩種動力源，同時(shí)，在用電動機(jī)行駛的情況下也能發(fā)電。根據(jù)路況，可以在單獨(dú)靠電動機(jī)行駛和同時(shí)使用電動機(jī)、發(fā)動機(jī)行駛模式間自動切換。還能一邊行駛一邊充電。

而本田的IMA混合動力系統(tǒng)并非真正意義上的”混合動力”。它的三種工況分別是純電動、依靠發(fā)動機(jī)供電的純電動以及發(fā)動機(jī)驅(qū)動。注意這一點(diǎn)，是依靠發(fā)動機(jī)提供能量給電動機(jī)來驅(qū)動車輛，這是本田的”混合”方式，而不是將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力通過某一部件來進(jìn)行”混合”。

如果要說這兩種混動哪個(gè)好，其實(shí)它們的優(yōu)勢非常明顯，就是省油節(jié)能，差異在于豐田混動更偏向于平順，而本田混動更偏向于運(yùn)動，至于你更喜歡哪個(gè)，還是要看自己的喜好。

能夠主動去購買混動汽車的人群絕對是敢于嘗試新鮮事物的群體，在限行限牌限車的北京、上海等大城市，混動車并沒有好的政策，這也導(dǎo)致了推廣較困難的局面。但是混動車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和后期使用費(fèi)用的低成本也是吸引這部分用戶的主要因素。

豐田混動和本田混動哪個(gè)省油？

本田的混動系統(tǒng)和豐田有質(zhì)的區(qū)別。

就拿雅閣和凱美瑞舉例子

本田是全程用電機(jī)加速，低速時(shí)和豐田一樣，用電池給電機(jī)供電，驅(qū)動電機(jī)。需要急加速時(shí)差別就來了，當(dāng)你深深踩下油門的時(shí)候，豐田是電機(jī)驅(qū)動車輪，發(fā)動機(jī)也是直接驅(qū)動車輪，相當(dāng)于電機(jī)和發(fā)動機(jī)一起帶著輪子轉(zhuǎn)。而本田是電池給電機(jī)供電驅(qū)動車輪，另一邊發(fā)動機(jī)發(fā)電驅(qū)動車輪（這個(gè)發(fā)電是發(fā)動機(jī)直接給電機(jī)供電，不通過電池）并且把發(fā)動機(jī)給電機(jī)供電剩下的再沖進(jìn)電池。說白了就是本田算是半個(gè)純電車，而豐田才是完完全全“混“動車。

至于加速感受，混動雅閣和凱美瑞我都開過，凱美瑞更像是3.0的大自吸，而雅閣就是標(biāo)準(zhǔn)的2.0t，強(qiáng)爆發(fā)，這樣說能懂吧

至于省油方面，凱美瑞是油耗更低的，雖然豐田的2.5升排量更大，但是得益于發(fā)動機(jī)熱效率和混動方式的不同，油耗其實(shí)是比本田更低的。

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