国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

新能源車暢巡和比亞迪秦pro怎么選擇

除了對(duì)品牌的偏好或厭惡，以及對(duì)企業(yè)發(fā)展方向的預(yù)測(cè)和分析，新能源汽車推薦比亞迪有很好的理由。比亞迪至少給用戶帶來了三大優(yōu)勢(shì)，即設(shè)計(jì)用戶體驗(yàn)、續(xù)航里程和用車成本，這是現(xiàn)階段其他競(jìng)品(包括國外品牌汽車)無法比擬的。讓我們言歸正傳。

1.平臺(tái)和Dilink系統(tǒng)

比亞迪的新能源車以前也能抱怨操控感差。無論技術(shù)水平如何，量產(chǎn)車的操控極限都比較低，尤其是純電動(dòng)汽車的駕駛感受并不是那么理想。自然原因是平臺(tái)設(shè)計(jì)和懸架調(diào)整的技術(shù)水平不夠高，這是不可否認(rèn)的事實(shí)，也是“油改電”汽車不可避免的缺點(diǎn)。比如第一代扭力梁懸架的E5、E6和插電式混合動(dòng)力秦，這些車的駕駛樂趣僅限于強(qiáng)大的線性加速能力。

目前，比亞迪的新能源汽車(兩種類型)已經(jīng)有了質(zhì)的提升，因?yàn)槠脚_(tái)已經(jīng)升級(jí)為純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的專用平臺(tái)，而不是以前的油改電汽車。針對(duì)性的設(shè)計(jì)結(jié)合了動(dòng)力電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，加上美本團(tuán)隊(duì)對(duì)懸掛系統(tǒng)的升級(jí)調(diào)整，這些車已經(jīng)不再是有形的“油改電”車——不過，競(jìng)品大部分還是這個(gè)級(jí)別，所以比亞迪電動(dòng)和混動(dòng)車在操控性上有明顯優(yōu)勢(shì)。

Dilink系統(tǒng)是指車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)生態(tài)，由比亞迪開發(fā)，但將APP的研發(fā)開放給了后市場(chǎng)。也就是說，比亞迪有N多個(gè)APP開發(fā)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)不會(huì)局限于一個(gè)品牌的文化特征。有了這款車的智能系統(tǒng)，你可以像智能手機(jī)一樣感受到很多未知和樂趣。同時(shí)，Dilink系統(tǒng)配合智能旋轉(zhuǎn)中控屏，大屏的橫豎屏切換可以適應(yīng)更多的應(yīng)用。

2.三個(gè)電動(dòng)系統(tǒng)和續(xù)航里程

比亞迪電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的NEDC測(cè)試值并不夸張，甚至低于一些同價(jià)位的競(jìng)品。然而，除了NEDC測(cè)試模式之外，由于先進(jìn)的三動(dòng)力技術(shù)，實(shí)際汽車使用過程中的續(xù)航里程遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。比亞迪的E平臺(tái)是純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)。電機(jī)、電控、動(dòng)力電池都是自主研發(fā)，電控中最重要的IGBT模塊也是自主研發(fā)。掌握核心技術(shù)自然可以對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化優(yōu)化，其中輕量化升級(jí)尤為重要。

以比亞迪鎳鈷錳二氧化錳鋰電池為例，在保證系統(tǒng)能量密度超過160WH/KG的前提下，自主研發(fā)的IGBT模塊可以實(shí)現(xiàn)更高的充放電效率。電機(jī)看似參數(shù)平平卻能達(dá)到97.5%的最高能量轉(zhuǎn)換效率，高于部分進(jìn)口車。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的絕對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，降低了故障率，有效控制了維修質(zhì)量。再加上電池預(yù)熱系統(tǒng)和智能溫控系統(tǒng)，這些電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的真實(shí)續(xù)航里程將是理想的。

3.最重要的電池終身保修

無論使用什么品牌的動(dòng)力電池，容量都會(huì)下降，同時(shí)內(nèi)阻也會(huì)上升，導(dǎo)致SOC達(dá)到45%左右時(shí)的低效率放電。這些現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致汽車后期續(xù)航里程大幅下降，想要提高續(xù)航里程只能更換電池。電池成本可高達(dá)1.5K/1kwh左右，幾十千瓦時(shí)的電池更換成本需要5 ~ 10萬元(甚至更高)。

比亞迪為所有帶電池的量產(chǎn)車提供終身質(zhì)保。后期只要SOC低至70%，無論車齡8年還是18年，電池都可以免費(fèi)更換。比亞迪承擔(dān)了用戶在用車階段最大的潛在支出，而且只要是非營運(yùn)車輛，就沒有附加條件，這是競(jìng)品無法企及的。所以這個(gè)品牌的新能源汽車在用車體驗(yàn)和車輛成本控制方面都是行業(yè)的佼佼者，是可以作為首選的新能源汽車品牌。

新能源車可以開10年嗎

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是省錢環(huán)保，但是很多人擔(dān)心能源汽車的電池壽命短，所以擔(dān)心幾年后就會(huì)報(bào)廢。是這樣嗎？先說10年的新能源汽車。新能源汽車電池有哪些類型？

1.新能源汽車能開10年嗎？

新能源汽車能開10年嗎？這大概是每個(gè)新能源車主買車前都計(jì)算過的問題。和燃油車相比，只要保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，就能一直跑下去。沒有一家汽車公司的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)說這輛車能跑多少公里或者要用多少年。有必要更換發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。當(dāng)然，這也是燃油車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，隨著行駛里程的增加，電池組的容量衰減是不可逆的。達(dá)到一定極限后，換電池的方法只有一種。簡(jiǎn)單來說，從交錢的那一刻起，你就已經(jīng)確定了這輛車總共能跑多少公里，然后你還要花很多錢去換電池。

以吉利帝豪新能源為例。廠家給出的電池組質(zhì)保是8年或15萬公里。單因?yàn)檫@個(gè)原因，如果新能源開10年動(dòng)力電池沒有問題，可能性不大。

2.新能源汽車常用的電池有哪些？

隨著環(huán)保的不斷推進(jìn)，各種新能源汽車也陸續(xù)上市。每一款新能源車的續(xù)航能力都不一樣，超長續(xù)航還是來自強(qiáng)大的電池給與和配置。那么汽車電池十大品牌有哪些呢？讓我們一起來看看他們。

汽車蓄電池十大排名

1.瓦爾塔

2.德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

3.駱駝

4.博施

5.航行

6.總部設(shè)在瑞典）

7.天能

8.統(tǒng)一電池

9.湯淺

10.魏超

這些內(nèi)容都是關(guān)于新能源汽車能否開10年，新能源汽車電池種類的相關(guān)介紹。事實(shí)上，新能源汽車開放10年以上是沒有問題的。當(dāng)然，我們還是要選擇更好的電池組。此外，我們應(yīng)該注意電池的維護(hù)。