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緩慢輕踩剎車制動(dòng)后頓挫怎么辦

如果踩得輕，有很大的倒退可能性，就是電磁閥損壞，這是造成倒退的重要原因。在這種情況下，你應(yīng)該及時(shí)去4s店看剎車調(diào)整，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

一、可能原因分析

1.是制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的維護(hù)。制動(dòng)總泵雜質(zhì)過(guò)多，密封不嚴(yán)，實(shí)空增壓泵故障，多種制動(dòng)油混合加熱后制動(dòng)油或氣鎖臟，制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

2.操作不當(dāng)造成的機(jī)械故障；

3.由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，車輛運(yùn)動(dòng)的慣性增大，直接導(dǎo)致剎車失靈。

二、處理方法

1.根據(jù)路況和車速控制方向，脫開(kāi)高擋，同時(shí)快速吹一腳空油，將高擋換成低檔。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有很大的牽引阻力，迅速降低車速。此外，手剎應(yīng)與降檔結(jié)合使用，但應(yīng)注意手剎不應(yīng)過(guò)緊或拉得太慢。如果制動(dòng)盤拉得太緊，很容易“鎖死”制動(dòng)盤，可能會(huì)損壞傳動(dòng)部件，失去制動(dòng)能力。如果拉得太慢，制動(dòng)盤會(huì)磨損和燒蝕，從而失去制動(dòng)功能。

2.利用汽車的保險(xiǎn)杠、車廂等剛性部件與路邊的自然障礙物(巖石、樹(shù)木或斜坡)摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車逃生的目的，盡可能減少事故損失。

3.上坡時(shí)如遇剎車失靈，應(yīng)及時(shí)降入中低速檔，并保持足夠的動(dòng)力行駛至上坡頂部停止。如需在半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低檔位，拉緊手剎，隨車人員要用石塊、墊木等東西及時(shí)卡住車輪。如有后溜現(xiàn)象，車尾應(yīng)面向山坡或安全側(cè)，打開(kāi)大燈和應(yīng)急燈，吸引前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈時(shí)，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)來(lái)控制車速，駕駛員應(yīng)果斷使用自然障礙物，如路邊的巖石、樹(shù)木等。，對(duì)汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形或物體使用，緊急情況下可以將車身一側(cè)移近山坡，通過(guò)摩擦增加阻力，逐漸降低速度。

5.車輛下長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，無(wú)論有無(wú)情況都要踩剎車。它不僅可以檢查制動(dòng)性能，還可以在制動(dòng)器失效時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)測(cè)制動(dòng)。

三.預(yù)防措施

制動(dòng)系統(tǒng)的日常維護(hù)不容忽視。為防止剎車失靈，請(qǐng)及時(shí)保養(yǎng)剎車系統(tǒng)。定期維護(hù)和修理是必不可少的。為了生命安全，定期維護(hù)和修理是不可忽視的。

注意:一定要檢查剎車蹄是否完好，不要過(guò)度使用剎車。下坡時(shí)掛低檔，用發(fā)動(dòng)機(jī)的剎車帶動(dòng)汽車，腳踩剎車為輔。避免嚴(yán)重超載，防止剎車失靈。

緩速器工作原理是什么

緩速器的工作原理是定子總成的勵(lì)磁線圈被控制電路通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子總成隨車輛傳動(dòng)部分高速旋轉(zhuǎn)，切割磁力線，產(chǎn)生反向扭矩使車輛減速。當(dāng)汽車減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，可以使用緩速器平穩(wěn)減速，避免使用剎車帶來(lái)的磨損和發(fā)熱。

汽車減速器按扭矩的作用形式可分為一級(jí)減速器(作用于變速箱前端的減速器)和二級(jí)減速器(作用于變速箱后端的減速器)。

一級(jí)緩速器包括發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，包括通過(guò)調(diào)節(jié)排氣凸輪將發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榭諝怏w壓縮機(jī)的JACOBS緩速器，以及通過(guò)閥門直接阻斷排氣管內(nèi)廢氣的FOWA、OETIKER和SMITH緩速器。一級(jí)緩速器由于制動(dòng)力小，難以滿足汽車制動(dòng)法規(guī)要求，只能與其他緩速器配合使用。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、維修成本以及變速箱換擋時(shí)離合器釋放過(guò)程中減速器功能失效，最終用戶尤其是駕駛員很難接受，限制了其發(fā)展。汽車減速器

二級(jí)減速器包括直接安裝在變速箱上的電渦流緩速器和液力緩速器。

變速箱換擋時(shí)，兩級(jí)減速器的功能不受離合器分離的影響，其可靠性得到了廠家和用戶的普遍認(rèn)可。由于其裝配的靈活性，電渦流緩速器不僅可以安裝在變速箱上，還可以安裝在傳動(dòng)軸或后輪軸上，即可以在汽車制造廠或出廠后作為標(biāo)準(zhǔn)安裝。液力緩速器一般是變速箱廠家配備的一種緩速器，所以廠家在選擇變速箱時(shí)已經(jīng)為終端用戶選擇了緩速器。從形式上講，液力緩速器只能安裝在變速箱上，在工廠安裝幾乎是不可能的。