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處于怠速狀態(tài)時，發(fā)動機內(nèi)燃燒是不充分的，這樣會導致發(fā)動機內(nèi)積碳增多，并且也會增加尾氣排放，這樣還會污染環(huán)境。

處于怠速狀態(tài)時，車頭的散熱水箱是不會撞風的，這樣會影響發(fā)動機的散熱。

柴油發(fā)動機的工作原理與汽油發(fā)動機有一些不同。

柴油發(fā)動機內(nèi)沒有火花塞，柴油發(fā)動機是壓燃的。

汽油發(fā)動機在壓縮行程結(jié)束后，火花塞會點燃可燃混合氣，此時可燃混合氣會燃燒向下推動活塞，這樣發(fā)動機才可以做功。

柴油發(fā)動機是沒有火花塞的，柴油發(fā)動機在壓縮行程結(jié)束后可燃混合氣會自行燃燒，這有點像汽油發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象。

柴油發(fā)動機的功率不是很大，轉(zhuǎn)速也不是很高，但是柴油發(fā)動機的扭矩是很大的。

大部分大卡車，半掛車，大貨車，卡車等都會使用柴油發(fā)動機 ，并且大部分這類汽車都會使用渦輪增壓柴油發(fā)動機。

渦輪增壓技術(shù)可以提高柴油發(fā)動機的效率，也可以提高柴油發(fā)動機的動力。