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理想L7是理想車的第一款5座車型，長度5050mm，定位為中大型SUV，新車于2023年2月10日正式上市。理想L7有三個版本，分別是Air、Pro和Max，售價分別為31.98萬元、33.98萬元和37.98萬元。30萬-40萬元算得上是國內(nèi)SUV市場的中堅力量，熱銷車比比皆是。那么，理想L7是否在里面脫穎而出呢？理想L7值不值得買呢？

首先是理想L7的亮點優(yōu)勢，一個是越級身材，二是對科技和舒適性的深度了解。

越級身材

就外觀而言，它仍然是一體化星環(huán)燈的設(shè)計。星環(huán)燈兩側(cè)的斷點和顏色恰如其分，輔助駕駛時的淺藍色燈光更令人難忘。在車身側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)后擋風(fēng)玻璃上有溜背的趨勢，通過車身比例來緩解車身過長的視覺感覺。

超強舒適性

理想L7作為理想汽車的第一款五座汽車，腿部空間1160mm，后排座墊520mm，支持電動調(diào)節(jié)，最大傾斜度達到40度。此外，新車還有靈活的第二排布局。例如，當(dāng)后排中央座椅放下時，它可以成為一個大扶手，與車門上柔軟的肘托環(huán)繞整個座椅，將豪華舒適的電動三座沙發(fā)變成兩個獨立的貴賓座椅。

技術(shù)硬實力

動力依然強勁，5.3秒就能達到0-100公里/h，配備1.5T四缸增程器和42.8千瓦時電池組，WLTC續(xù)航里程1100公里，純電動WLTC續(xù)航里程175公里。

智能駕駛部分、理想L7Air和Pro車型標(biāo)準(zhǔn)配置理想ADPro智能輔助駕駛系統(tǒng)、理想L7Max標(biāo)準(zhǔn)配置理想ADMax智能輔助駕駛系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)主要不同于輔助駕駛芯片的選擇和總算力，以及它們是否配備了激光雷達。理想的高速NOA獨立變道成功率達到98%，并應(yīng)用于無導(dǎo)航場景，創(chuàng)建了一個可以獨立超車變道的車道保持增強版LKAPlus，該功能將于4月推送到ADMax版本。

此外，在判斷是否值得購買時，還應(yīng)考慮以下因素：

靈活性or空間感

一個是你是否真的需要這么大的SUV。首先要知道，5050毫米的長度和1995毫米的寬度注定要在擁擠的城市里活動受限，這也是大空間帶來的反擊。如果沒有出行路況和停車問題，可以踏實地購買。

高油耗or動力充足

高油耗一直是理想車型的槽點。以理想ONE為例。它在低功率和燃油優(yōu)先模式下行駛。實際綜合油耗超過8L/100公里，高速時油耗甚至超過10L/100公里，與燃油車基本沒有太大區(qū)別。理想L7比理想ONE重，排量更大的1.5T增程器被更換。因此，在同樣的情況下，預(yù)計理想L7的油耗性能可能會更高，需要使用95號汽油。當(dāng)然，如果能合理使用純電模式，理想L7優(yōu)勢就會出來。

簡而言之，理想L7繼承了理想車型的優(yōu)勢，而且缺點依舊存在。如果你真需要買一臺“大車”，那么理想L7確實是個不錯的選擇，包括空間舒適和技術(shù)感在相同價格的車中名列前茅。但與此同時，關(guān)于充電、油耗、體積等問題也應(yīng)該納入考慮。