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奔馳eq代表什么意思

工信部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車安全隱患排查的通知》。根據(jù)《通知》要求，企業(yè)對(duì)發(fā)生火災(zāi)、燃燒事故的車輛要及時(shí)進(jìn)行事故調(diào)查；隱瞞或不配合事故調(diào)查的行為將受到處罰；存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門提出召回。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局統(tǒng)計(jì)，2018年新能源汽車召回?cái)?shù)量已超過13萬輛，占總銷量的13.5%。新能源汽車安全隱患亟待解決。

目前新能源汽車市場(chǎng)的“亂象”或許是奔馳的機(jī)會(huì)？

2019亞洲消費(fèi)電子展(CES)期間，梅賽德斯-奔馳特別在12公里外的上海外灘Mercedes me舉辦了“梅賽德斯-奔馳EQ科技日”，展示其在“放眼未來(C.A.S.E .)”戰(zhàn)略下在電動(dòng)出行領(lǐng)域的藍(lán)圖。

奔馳為什么廣泛強(qiáng)調(diào)安全？

這是一輛全新的EQC純電動(dòng)SUV，但它首先是一輛奔馳。

這就是奔馳的價(jià)值。作為梅賽德斯-奔馳“中國(guó)制造，中國(guó)專屬”戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車型，全新EQC純電動(dòng)SUV從R&D、測(cè)試到生產(chǎn)都嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，以體現(xiàn)“非此即彼”的品質(zhì)。

圍繞全新EQC純電動(dòng)SUV的設(shè)計(jì)、動(dòng)力與安全、智能互聯(lián)、無憂服務(wù)等方面，奔馳對(duì)即將開啟的智能動(dòng)力未來充滿信心。其中奔馳作為目前電動(dòng)車最熱門的安全方面，用了很大的篇幅進(jìn)行了解釋。

碰撞測(cè)試中，車輛沿預(yù)設(shè)路線加速至64 km/h，車輛前部40%會(huì)模擬與另一輛車正面碰撞；在實(shí)驗(yàn)室模擬測(cè)試中，溫度范圍為-40℃至+60℃，風(fēng)速可達(dá)265 km/h，熱帶暴雨和寒帶暴雪是測(cè)試工程師的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目。在道路測(cè)試中，200多輛原型車和量產(chǎn)車計(jì)劃在四大洲完成超過450萬公里的測(cè)試。

強(qiáng)調(diào)安全比續(xù)航數(shù)字更重要，續(xù)航測(cè)試比性能吹捧更重要。在新EQC純電動(dòng)SUV中，我們可以清晰地感知到奔馳與新車制造商之間的差異。它不動(dòng)聲色地表明，一款“奔馳”車型仍然符合人們對(duì)一款純電新時(shí)代奔馳的期待——無論其駕駛模式如何。

但是，“安全”和奔馳系統(tǒng)的制造標(biāo)準(zhǔn)唯一的區(qū)別嗎？

在科技日的主題下，奔馳還展示了擁有眾多EV專屬功能的MBUX人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)帶來的驚喜。其中，EV優(yōu)化路徑規(guī)劃可以根據(jù)當(dāng)前能耗、路況、充電站/樁信息等實(shí)時(shí)信息優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃，提供高效的出行充電解決方案；還可以設(shè)置到達(dá)每個(gè)目的地/充電站時(shí)最小電量的要求，最大程度解決客戶的里程焦慮。

智能方面，印象最深的是奔馳之前從未涉足的方面:汽車游戲。奔馳表示，這項(xiàng)功能的開發(fā)是基于未來的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，對(duì)駕駛者來說很好玩。在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之前，你可以在充電或者等人的時(shí)候幫它一把。

進(jìn)入游戲模式后，新EQC純電動(dòng)SUV中的環(huán)境燈將自動(dòng)切換。此時(shí)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，玩家在游戲中通過真實(shí)的方向盤、油門、剎車來控制車輛。不過樂趣不止于此——這時(shí)候根據(jù)你的速度，空出風(fēng)口會(huì)吹出風(fēng)，遇到碰撞，安全帶會(huì)自動(dòng)收緊。所有設(shè)置都是為了模擬真實(shí)的駕駛狀態(tài)?？梢钥闯觯词箤?duì)于一款游戲來說，新EQC純電動(dòng)SUV在細(xì)節(jié)上也是非?！氨捡Y”的。

限于本文篇幅，對(duì)奔馳全新EQC純電動(dòng)SUV服務(wù)不再贅述，就幾點(diǎn):將推出無限拖車服務(wù)和奔馳移動(dòng)充電服務(wù)，而已經(jīng)建成的一線城市機(jī)場(chǎng)、奔馳me體驗(yàn)店、合作實(shí)體、4S店均可為車主提供充電服務(wù)；車主還可以使用機(jī)場(chǎng)停車服務(wù)和充電服務(wù)。未來，奔馳充電服務(wù)將覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市90%以上的公共充電樁，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)顯示近15萬個(gè)充電樁的狀態(tài)，其中DC充電樁超過5萬個(gè)。在全國(guó)600多家4S店的基礎(chǔ)上，奔馳純電動(dòng)汽車享受的服務(wù)或許對(duì)未來純電動(dòng)車主的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)具有標(biāo)桿意義。

奔馳esp怎么打開

ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有手動(dòng)或自動(dòng)的理論。ESP系統(tǒng)通常不起作用，只有在車輛甩尾時(shí)才會(huì)自動(dòng)干預(yù)。對(duì)于帶有ESP關(guān)閉開關(guān)的車輛，當(dāng)按下開關(guān)時(shí)，指示燈將亮起，表面的ESP將不再工作。

電子穩(wěn)定程序(ESP)是博世公司的專利。

ESP系統(tǒng)其實(shí)就是一個(gè)牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅可以控制驅(qū)動(dòng)輪，還可以控制從動(dòng)輪。比如后輪驅(qū)動(dòng)汽車經(jīng)常轉(zhuǎn)彎太多，后輪失控甩尾，ESP會(huì)讓外側(cè)前輪減速，以穩(wěn)定汽車；當(dāng)轉(zhuǎn)向過少時(shí)，ESP會(huì)使內(nèi)后輪減速以修正循跡方向，從而修正行駛方向。ESP系統(tǒng)是汽車中的一個(gè)重要系統(tǒng)，通常支持ABS和ASR功能。它通過分析來自各個(gè)傳感器的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)送修正指令，幫助車輛保持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種工況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、側(cè)向加速度傳感器等。這些傳感器很好地支持了電潛泵系統(tǒng)的運(yùn)行。ESP系統(tǒng)只在部分高檔轎車上使用，在部分代步車上尚未使用。這主要是因?yàn)镋SP系統(tǒng)還是比較貴的，所以作為傳感器廠商應(yīng)該積極開發(fā)這些傳感器，努力降低傳感器的價(jià)格，把ESP系統(tǒng)應(yīng)用到每一輛車上，保證行車安全。