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北京x7是國(guó)產(chǎn)車還是合資車

北京x7是國(guó)產(chǎn)車，是緊湊型suv。北京x7的長(zhǎng)寬高分別為4710mm、1892mm、1715mm，軸距為2800mm。北京x7是一款五門五座suv，均采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kw，最大扭矩275 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。

使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。這個(gè)變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

北京x7前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

北京x7發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里產(chǎn)的

北京x7的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)產(chǎn)，北京x7為緊湊型suv，均采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。北京x7的長(zhǎng)寬高分別為4710mm、1892mm、1715mm，軸距為2800mm。

北京x7的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kw，最大扭矩275 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1500到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。這種變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

北京x7前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車的操控性也能提高。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。