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新手駕駛員怎樣掌握預(yù)見性制動(dòng)

對于初學(xué)者來說，如何感知外部情況，如何提前預(yù)見危險(xiǎn)，真的不是一件容易的事情，需要不斷的練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累。

我記得我還是新手的時(shí)候，很謹(jǐn)慎。我好像如履薄冰。我得一步一步養(yǎng)成習(xí)慣，積累經(jīng)驗(yàn)。然后，根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勎覍θ绾晤A(yù)測剎車的看法。

1.被動(dòng)制動(dòng)

無論我們行駛在什么道路上，如果前方有車，那么我們要時(shí)刻關(guān)注前方車的動(dòng)態(tài)。如果我們看到前面汽車的剎車燈，我們應(yīng)該注意。先甩開油門，再根據(jù)兩車情況決定剎車與否。不要等到到了車前才采取行動(dòng)突然剎車。如果距離很近，需要在車輛前方制動(dòng)，強(qiáng)度根據(jù)距離確定。

當(dāng)然，同時(shí)也要根據(jù)前方車輛的動(dòng)作，比如人變道、靠邊停車等，決定是否踩剎車。有時(shí)候我們不用注意這個(gè)，只要觀察運(yùn)動(dòng)，繼續(xù)正常行駛就可以了，除非前方車輛不守規(guī)矩，需要?jiǎng)x車才能避免事故。

堵車的時(shí)候，幾乎沒什么好說的。你也跟著車前的剎車，因?yàn)榫嚯x太近了。

遇到車輛時(shí)，根據(jù)路面寬度和來來往往的車輛情況，隨時(shí)做好剎車或減速的準(zhǔn)備，必要時(shí)停車等待。

二、主動(dòng)減速

不能只是被動(dòng)減速，在一些道路和路段也要主動(dòng)提前減速。

1.通過路口、村莊、學(xué)校、彎道、變窄路口、路況不佳等時(shí)。，無論發(fā)生什么情況，我們都要提前剎車減速并慢慢觀察。

2.在高速行駛時(shí)，我們還需要預(yù)測自己和前方汽車之間的距離。如果距離較近，我們還需要適當(dāng)剎車減速，增加安全距離。通過隧道或特殊限速路段、危險(xiǎn)路段、養(yǎng)護(hù)路段應(yīng)主動(dòng)提前減速，增加觀察。

三.緊急制動(dòng)

不管是主動(dòng)還是被動(dòng)，只要車前出現(xiàn)緊急情況，當(dāng)問題無法再通過剎車解決時(shí)，不要想太多，直接剎車到底，同時(shí)方向也不要擺動(dòng)太多。如果汽車能在最短的時(shí)間內(nèi)停下來，通過就好。

四.主觀能動(dòng)性

不管是主動(dòng)還是被動(dòng)，都要有思想上的參與，不僅僅是用眼睛，更重要的是用大腦。主動(dòng)剎車可以避免更多的危險(xiǎn)。因?yàn)橛袝r(shí)候眼睛會被欺騙，當(dāng)你準(zhǔn)備思考的時(shí)候，危險(xiǎn)已經(jīng)發(fā)生了。

總之，我們開車的時(shí)候，無論新手還是老手，都要養(yǎng)成看后視鏡的習(xí)慣，隨時(shí)觀察前、后、左、右車輛的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。同時(shí)，在移動(dòng)時(shí)也要及時(shí)向前后車傳達(dá)，必要時(shí)被動(dòng)改為主動(dòng)剎車，使風(fēng)險(xiǎn)概率最大化、最小化。這些都是平時(shí)開車需要培養(yǎng)的東西，經(jīng)驗(yàn)是逐漸積累的，它們貫穿了整個(gè)駕駛生涯！

新手開車過橋墩的時(shí)候有什么技巧

碼頭在農(nóng)村很常見，因?yàn)檗r(nóng)村很多路都是村民修的。為了保護(hù)路面，橋墩被用來限制手推車的通行。我剛在農(nóng)村工作了三年，對這種碼頭還是有一些經(jīng)驗(yàn)的。

要慢

不管你是老司機(jī)還是新手司機(jī)，首先要做的就是減速。在過去的三年里，我看到太多的司機(jī)盲目相信自己的技能。他們過碼頭時(shí)一點(diǎn)也不減速。最后，他們與碼頭緊密接觸。三年來因車速過快造成的事故不下十起，所以無論你的技能有多熟練，過碼頭時(shí)一定要減速！

貼左邊走

過碼頭時(shí)，我們唯一能觀察到的地方就是我們車輛的左側(cè)。無論你是奔馳G還是比亞迪F0，除了半掛車，橋墩的寬度基本上足夠所有車使用。過碼頭時(shí)，把頭伸出來，盡量靠近左邊的碼頭，不用看右邊也能完美通過。

最后提醒大家，如果實(shí)在拿不準(zhǔn)，一定要下車觀察，或者問個(gè)人指揮官。如果打不開臉，我再教你一個(gè)方法:倒過來，倒過來的時(shí)候可以觀察到車的兩側(cè)，不容易劃傷。