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轎車和suv哪個安全

據(jù)美國IIHS(American Highway Safety Insurance Association)統(tǒng)計(jì)，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，轎車上的人死亡率比SUV上的人死亡率高50%左右，所以理論上SUV更安全，但這不是絕對的。

一般來說，轎車重心低，所以高速行駛時(shí)比suv更穩(wěn)，不容易翻車。但是轎車的速度一般比suv快。一旦發(fā)生追尾，沖擊力比較大，很容易鉆進(jìn)大貨車發(fā)生“切頂”事故。而且轎車的空空間一般比suv小，發(fā)生事故后救援會更困難。

Suv的重心比較低，高速行駛時(shí)比轎車更容易翻車。但由于重心較高，駕駛員的坐姿也會較高，追尾時(shí)對駕駛員的影響相對較小。而且suv的空車廂一般都比較大，大大降低了發(fā)生事故時(shí)救援人員的工作難度。

其實(shí)轎車和suv哪個安全并不是絕對的。車的好壞占據(jù)了一部分因素，但最主要的還是看司機(jī)本人。當(dāng)我們每天使用汽車時(shí)，我們必須遵守交通規(guī)則，小心駕駛，安全駕駛。

轎車國五和國六的區(qū)別

滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的汽車尾氣中一氧化碳含量低于滿足國五標(biāo)準(zhǔn)的汽車。而且優(yōu)化了國六車發(fā)動機(jī)的燃燒過程，使尾氣中的污染物更低，國六車的三元催化器性能更好。

五項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:

1.汽油車每公里排放的一氧化碳不能超過1000mg。

2.汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.汽油車每公里排放的氮氧化物不能超過60mg。

4.汽油車每公里排放的細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。

六項(xiàng)國家A標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:

1.汽油車每公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。

2.汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.汽油車每公里排放的氮氧化物不能超過60mg。

4.汽油車每公里排放的細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。

2019年以來，全國多個城市或地區(qū)開始陸續(xù)實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)初實(shí)施的是國六A標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2023年實(shí)施國六B標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)國六A標(biāo)準(zhǔn)并不是很嚴(yán)格，預(yù)計(jì)2023年實(shí)施的國六B標(biāo)準(zhǔn)是很嚴(yán)格的。國A標(biāo)準(zhǔn)只用于國五到國六的過渡期。