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阿斯頓馬丁dbx是阿斯頓馬丁旗下的一款中大型豪華suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。阿斯頓馬丁dbx全系都使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架，這兩種懸架也是比較高級(jí)的獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是又上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架是可以提高車子的操控性的。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也是會(huì)提高的。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是一些豪華汽車或運(yùn)動(dòng)型汽車使用的，這兩種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且成本也是比較高的。

汽車的操控性和舒適性不僅受懸架結(jié)構(gòu)的影響，而且也會(huì)受調(diào)校和懸架材料的影響。