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帕薩特排量多少？

帕薩特有四款不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升、1.8升、2.0升和3.0升。

帕薩特只有280tsi車型，330tsi車型，380tsi車型。80 TSI車型采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，330tsi車型采用低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，380tsi車型采用高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

帕薩特的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為150馬力，250?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為186馬力，320?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為220馬力，350?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

帕薩特領(lǐng)馭怎么樣

有人問，感情的價(jià)值是什么？答:感情無價(jià)！p我的感情一文不值。

雖然感情不值錢，但就是愛曬。哪怕我的感情只值2毛錢一斤，今天我的感情也定了。

有很多東西可以讓人懷舊，比如在Tik Tok或者在頭條看到你年輕時(shí)追的明星(雖然我只喜歡看島星的動(dòng)作片)，或者故地重游仿佛是上輩子的事...但最常見、最普通、最容易實(shí)現(xiàn)的是一輛舊車。

因?yàn)槊枯v舊車都是一個(gè)故事。每一輛舊車都經(jīng)歷了一個(gè)時(shí)代。你知道2000年前的帕薩特是什么嗎？你知道桑塔納，你分不清普桑和2000的區(qū)別。2000年以后，你可能就不知道帕薩特是什么了。我記得有個(gè)笑話，一個(gè)有錢人拿著一輛途銳在村里過年，讓村口一個(gè)滿嘴漏風(fēng)的老太太說是大寶...咳咳！有點(diǎn)太遠(yuǎn)了。我想說的是，從2000年第一次看到帕薩特B5開始，中國的汽車市場(chǎng)就開啟了一個(gè)井噴的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代延續(xù)至今。

帕薩特這個(gè)詞代表的是破碎的A …哦不，最早的時(shí)候，他代表的是b級(jí)車的標(biāo)桿。所有的b級(jí)車都是為了追上他。最早的B5是風(fēng)靡全國的商務(wù)公務(wù)車，當(dāng)年的重量不亞于今天的奔馳S級(jí)。因?yàn)榕了_特的成功，這款車型一直暢銷到現(xiàn)在，現(xiàn)在帕薩特也不知道是哪一代了。雖然它的外觀越來越好，但還是很受歡迎。

你看，雖然不是老B5，但是老領(lǐng)導(dǎo)。老余怎么了？他聞起來不香嗎？珍貴的東西是稀有的。這款車?yán)^承了老B5的基因，有中國特色。你去國外買過嗎？有錢也買不到。

經(jīng)典成為造型，鍍鉻件似乎是當(dāng)時(shí)大眾喜歡用的車身裝飾件。車雖舊，魅力猶存。

20多萬公里，對(duì)于這個(gè)年代的車來說不算多。

查身份證。這實(shí)際上是從2008年開始的，那是奧運(yùn)年。我記得當(dāng)時(shí)賣的奧迪的后玻璃上寫著支持北京奧運(yùn)。

業(yè)主說空出風(fēng)量太小，風(fēng)機(jī)已經(jīng)換了。這是伺服電機(jī)。風(fēng)道方向不對(duì)。難怪風(fēng)很低。

兩個(gè)后輪傳感器有問題？不一定是這樣的。

碳罐和碳罐電磁閥

整裝待發(fā)，瀝干油水。給熊特寫。

取下保險(xiǎn)杠

繼續(xù)分解...因?yàn)檫@車是帕薩特B5的中期改款車型，前面零零碎碎一大堆，拆起來很麻煩。

剝下前罩線束...

前框終于被拿下來了。

仔細(xì)一看，粉絲和帕薩特B5的不一樣。兩個(gè)都是電風(fēng)扇，老B5一個(gè)電風(fēng)扇一個(gè)機(jī)械風(fēng)扇。

看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候感覺特別親切。我剛出道的時(shí)候，奧迪的老款C5、B6、B7都用過這款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是細(xì)節(jié)稍有改動(dòng)，基本結(jié)構(gòu)是一樣的。

拆下所有附件和電路。

所有插頭都老化破損。放心吧，都給他換掉。

真空電磁閥都老化了，一碰就壞。改變他們。

打開閥蓋，里面真的很臟。估計(jì)是平時(shí)保養(yǎng)不好，要么機(jī)油太差，要么保養(yǎng)間隔太長。

取下氣缸蓋。

活塞頂部出乎意料的干凈。原來是不久前剛洗過的。呵呵，很多時(shí)候那種不拆機(jī)清洗就是交智商稅。

將氣缸蓋放在一邊，稍后再拆卸。

曾經(jīng)曇花一現(xiàn)的經(jīng)典五氣門氣缸蓋也在汽車史上消失了。

我們開始拆卸氣缸體。

這個(gè)油盤真的很臟，到處都是漏油的痕跡。

拆下油底殼和機(jī)油泵，曲軸和連桿都露了出來，污穢不堪，都是油泥。

逐個(gè)取出活塞。

果然活塞環(huán)堵住了氣環(huán)，燒油的主要原因找到了。

由于排氣閥溫度高，閥門腐蝕嚴(yán)重，應(yīng)更換一套新的排氣閥。

經(jīng)測(cè)量，磨損超標(biāo)，必須鏜缸。

最小的地方穿5根線，最大的地方可想而知。

讓你把東西拿走，幫我收拾。

定制氣門導(dǎo)管，成分保密，但市面上買不到。

雙密封氣門油封是當(dāng)時(shí)還不存在的高檔產(chǎn)品?，F(xiàn)在我們正在利用現(xiàn)代材料和技術(shù)。

敲出舊的氣門導(dǎo)管

從另一側(cè)開始鏜缸。

敲入新的氣門導(dǎo)管。

四個(gè)缸套鑲嵌，就像炮筒一樣。

檢查閥門的紅色密封，查看接觸面積。

研磨閥門以達(dá)到最佳的密封性。

最后，對(duì)圓柱體進(jìn)行精細(xì)研磨，以獲得最佳的尺寸和粗糙度。

四缸機(jī)比較快，大部分日子都是打包寄回給我。

我們的小弟弟必須進(jìn)一步處理細(xì)節(jié)，然后才能開始安裝。

B5的老油嘴容易壞，全部換成新的。

安裝曲軸

使用價(jià)值1680的Hassett扭矩扳手固定大瓦螺釘。

使用改進(jìn)的活塞環(huán)。不改進(jìn)就解決不了問題。

安裝活塞

按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊小螺釘。

安裝機(jī)油泵和擋油板。

同EA113，這款車沒有平衡軸系統(tǒng)，A6L2.0T有。

都20W公里了，液壓頂缸必須更換，不管你原車行不行，否則會(huì)有異響。是誰的？

安裝氣門挺桿。

安裝凸輪軸。

安裝鏈條張緊器，會(huì)計(jì)算鏈節(jié)數(shù)嗎？15: 30，當(dāng)我是計(jì)算這個(gè)的專家時(shí)，我在4S車間工作時(shí)，隔壁的機(jī)修組讓我每次安裝時(shí)都要計(jì)算一下。

良好的渦輪拼接

安裝油底殼。

安裝飛輪。

汽缸倒過來，可以和變速箱對(duì)接。

抬起缸體。

把兩邊的支架固定好，然后像搭積木一樣安裝配件。

這車看起來很簡單，很多小配件都?jí)牧?，比如油尺?..花了很大力氣才把它換掉。

更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓支架，舊的已經(jīng)壓扁滲漏。

對(duì)接渦輪和三元催化

使用原裝水泵。

安裝凸輪軸油封，所有工作都在有條不紊地進(jìn)行。

鋪上新的氣缸襯墊

抬起氣缸蓋。

根據(jù)固定扭矩和順序擰緊氣缸蓋螺釘。

安裝進(jìn)氣歧管和噴油器。

這已經(jīng)基本成型了。

正時(shí)皮帶是由Ina制造的。這款車最早的同步帶系統(tǒng)是Ina做的。

上部配件都連接好了，就等正時(shí)皮帶了。

更換氣門室蓋襯墊。這輛車的氣門蓋愛漏油。安裝時(shí)請(qǐng)注意。

更換火花塞。

正時(shí)皮帶就位

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成。

提起上罩框架。

安裝保險(xiǎn)杠。

添加防凍劑

請(qǐng)喝嘉實(shí)多極地油。

準(zhǔn)備開始！

只要打它。按照慣例，會(huì)先冒出一股青煙，需要一段時(shí)間。

更換漏油的減震器。

外部球籠破損

頂膠裂了，必須更換。

前減震器漏油失效，一起更換。

左大燈面罩老化發(fā)黃，我們就更新他的面罩。怎么樣，明眸皓齒，顏值高。

這款車的一個(gè)通病就是電瓶箱容易積水，然后倒灌進(jìn)駕駛室。

所以要定期清理樹葉和爛泥。

高壓水槍奉上。

雖然我們修好了發(fā)動(dòng)機(jī)，但是空噪音低的問題還是得解決。熊大正蜷著胖乎乎的身子，換空的伺服電機(jī)。

看，損壞的伺服馬達(dá)。怪不得空有一個(gè)很小的空調(diào)。換了之后，風(fēng)量會(huì)增加。

更換活性炭罐

這個(gè)東西是用來吸收油箱里的汽油蒸氣的。

一切準(zhǔn)備就緒，晚上出去試車。KTV對(duì)面的小姐姐們好像都去上班了。

現(xiàn)在繞著城市跑幾圈，然后跑步。

然后是在高速公路上，大修過的車還要經(jīng)受高速的洗禮。

雖然年代久遠(yuǎn)，但畢竟也是渦輪增壓機(jī)。升到100很容易。好像發(fā)動(dòng)機(jī)徹底返老還童了，好像讓人找到了初戀的感覺。

一路動(dòng)力澎湃，聲音迷人酷炫！

試駕幾公里后，我準(zhǔn)備好上高速了。

按照大哥的要求，外觀可以不考慮，但是內(nèi)飾也要找到初戀的感覺。所以這次修復(fù)了駕駛座真皮上的煙頭燙傷疤痕，翻新了天花板，然后做了一次室內(nèi)清潔和一次桑拿。

配上一雙紫色全包腳墊，立馬升級(jí)了N個(gè)檔次。

看，很舒服。我相信他們公司的領(lǐng)導(dǎo)上了這輛車，一定會(huì)找回過去的感覺。

經(jīng)過一系列檢查，沒有任何故障，汽車完美交付！

今天早上我的車交了，大哥已經(jīng)開回上海了?；厝ズ螅蟾缭诰W(wǎng)上給我留言。就像我說的，我找到了我的初戀……哦，不，是找到了新車的感覺。

最后，老兵老了，但老兵不死。同理，老爺車雖然老，但是老了。感情值多少錢這個(gè)問題，我覺得沒有辦法討論，沒有標(biāo)準(zhǔn)。但是舊車翻新確實(shí)是一種值得堅(jiān)持的感覺。