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停車熄火后為什么會出現(xiàn)噠噠聲

我不知道受試者的聲音來自哪里的原因有很多。

排氣管絕緣墊鳴響

首先可能是排氣管會響，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管會排出大量高溫氣體，熄火后排氣管會冷卻下來。當(dāng)隔熱墊熱脹冷縮時(shí)，會發(fā)出這種“咔嚓”聲，基本是正?，F(xiàn)象。

三元催化響應(yīng)

這和上面排氣管保溫墊的異響基本一致。三元催化劑工作時(shí)會產(chǎn)生熱量，可達(dá)400℃至800℃。熄火溫度一降，里面也有金屬零件，膨脹時(shí)會開裂，冷卻時(shí)會收縮。

發(fā)動機(jī)可能會發(fā)出聲音。

熄火后，一些汽車的風(fēng)扇和冷卻系統(tǒng)仍然會啟動，發(fā)動機(jī)會不斷冷卻下來，尤其是天氣熱的時(shí)候，風(fēng)扇會轉(zhuǎn)得很快，肯定會呼呼作響。如果有小石頭掉在里面，或者使用時(shí)間長了，會發(fā)出異常的聲音，把它調(diào)大可能會聽到“噠噠噠”的聲音。

一般來說，這是正?，F(xiàn)象。當(dāng)汽車放在那里時(shí)，溫度下降，它應(yīng)該停止在后面鳴響。如果后面還有聲音，應(yīng)該檢查一下?；蛘叨齑蜷_，特別明顯。也許我們應(yīng)該去看看怎么了。

停了一個(gè)多月的國五柴油車啟動要注意什么

國五排放標(biāo)準(zhǔn)中柴油機(jī)使用的高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，啟動柴油機(jī)的注意事項(xiàng)與汽油機(jī)不同，國五排放標(biāo)準(zhǔn)中啟動柴油機(jī)的注意事項(xiàng)也與傳統(tǒng)柴油機(jī)不同。下面我們來分析一下。

電控柴油機(jī)的工作原理

電控柴油機(jī)主要由油箱、柴油濾清器、高壓油泵、輸油泵、共軌管和噴油器等組成。電控部分為油門踏板位置傳感器、軌壓傳感器和水溫傳感器等。具體組件如下圖所示。

當(dāng)柴油被高壓油泵加壓到150兆帕以上的壓力時(shí)，柴油通過共軌管均勻分配到每個(gè)氣缸的噴油器中。軌壓傳感器用于檢測高壓側(cè)的油壓，多余的柴油通過回油管返回油箱。

如何啟動

啟動電控柴油發(fā)動機(jī)時(shí)，不需要注意柴油和空氣體的混合，因?yàn)檫@是由發(fā)動機(jī)電腦ECU控制的。當(dāng)啟動時(shí)，電子控制單元基于曲軸位置傳感器傳輸?shù)陌l(fā)動機(jī)速度信號控制燃料噴射器的燃料噴射，水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)水溫以進(jìn)行燃料校正。

柴油機(jī)燃燒室中裝有電熱塞。這種電熱塞用于加熱燃燒室內(nèi)的空氣體，有利于柴油和空氣體的混合。油水分離器(柴油濾清器)上安裝有燃油加熱器。因?yàn)榧訜岵裼?，這也是給發(fā)動機(jī)ECU的信號。上述過程是一個(gè)加熱過程，是影響柴油機(jī)啟動的重要因素。

需要注意的問題

需要注意的是，啟動時(shí)，檢查一段時(shí)間后儀表盤上的預(yù)熱指示燈是亮著還是滅著。如果不開或一直開，說明預(yù)熱系統(tǒng)有問題，如下圖所示。此外，如果故障指示燈點(diǎn)亮，需要及時(shí)排除故障，檢查高壓油泵的輸出油量和壓力。