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奔馳G 4x4使用的是整體橋懸架。

這款車(chē)使用的整體橋懸架可以增大汽車(chē)的承載力，正是因?yàn)檫@種懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，所以汽車(chē)能顧承受更大的扭力，這種結(jié)構(gòu)的懸架要比一般的懸架行程大的多。

奔馳G級(jí) 4×4的底盤(pán)是由奔馳和AMG合作開(kāi)發(fā)的，全新獨(dú)立懸架帶有雙叉臂前軸和剛性后軸，得益于非承載式車(chē)身，汽車(chē)前后軸的位置更高，這就使得整車(chē)的底盤(pán)升高，這樣有利于汽車(chē)在復(fù)雜的路況行駛。

這款車(chē)采用的整體橋懸架，后橋彈簧壓縮和拉伸行程分別為82毫米和142毫米，需要注意的是，汽車(chē)采用整體橋懸架，在公路駕駛時(shí)駕駛時(shí)的舒適性比較差，但是奔馳后懸架的保留證明了奔馳G級(jí)依然是一臺(tái)擁有硬派越野血統(tǒng)的車(chē)。

奔馳G級(jí) 4×4盡管保持了經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，但是汽車(chē)的底盤(pán)要比普通的車(chē)型高很多，整體給人的感覺(jué)非常龐大，盡管汽車(chē)的外觀采用的是家族式的設(shè)計(jì)，但是奔馳G級(jí)把特有的硬派越野元素與豪華元素完美的融合在一起。