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上海擁堵費(fèi)實(shí)施時(shí)間

上海作為一個(gè)國際大都市，交通是非常擁堵的，這點(diǎn)不可否認(rèn);但有些上海市民卻不知道上海有擁堵費(fèi)這回事，更別說上海擁堵費(fèi)實(shí)施時(shí)間了。對于以上問題，小編為您總結(jié)了相關(guān)知識，供您參考，希望可以幫助到您。

擁堵費(fèi):

交通擁堵費(fèi)是指在交通擁擠時(shí)段對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用，其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，目的是利用價(jià)格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營效率。

上海擁堵費(fèi)實(shí)施時(shí)間：

市交通委答復(fù)：將研究政策和收費(fèi)可行性。據(jù)上海市交通委介紹，上海機(jī)動車總數(shù)達(dá)到304萬輛，外牌車長期在上海市內(nèi)通行已達(dá)90萬-100萬輛的情況，根據(jù)交通擁堵指數(shù)發(fā)現(xiàn)，外牌車輛問題已經(jīng)成為加劇上海交通擁堵的一個(gè)突出矛盾。盡管此前推出了高架限行的新措施，但仍然有余地，未來再做評估后如果緩解交通擁堵的效果達(dá)不到，將采取進(jìn)一步措施。

上海市交通委表示，關(guān)于收取“交通擁堵費(fèi)”的建議，是利用價(jià)格機(jī)制來調(diào)節(jié)城市道路高峰期車流量、緩解擁堵的一種舉措，國外有城市進(jìn)行了實(shí)踐，國內(nèi)北京、廣州等城市也開展了相關(guān)探索。

上海市交通委透露，下一步，其將把“交通擁堵費(fèi)”的研究擺上議事日程，積極會同市有關(guān)部門開展交通擁堵收費(fèi)的研究，進(jìn)一步深入了解國外收取交通擁堵費(fèi)對緩解道路交通壓力的作用，研究政策和計(jì)費(fèi)、收費(fèi)技術(shù)等手段的可行性。

上海市公安局也表示，李飛康代表提出對外省市牌照機(jī)動車進(jìn)入外環(huán)線以內(nèi)收取市區(qū)道路擁堵費(fèi)的建議，對有效控制外省市號牌機(jī)動車出行，緩解機(jī)動車出行總量起到積極作用。建議市交通委在研究制定相關(guān)政策措施過程中，同步考慮外環(huán)線以內(nèi)長期駐滬外省市號牌小客車出行問題，并對計(jì)費(fèi)、收費(fèi)等技術(shù)手段作深入研究。

對于上海擁堵費(fèi)實(shí)施時(shí)間，上海交通委表示：擁堵費(fèi)建議仍在研究中，暫無推行時(shí)間表。

小編提醒您，對于上海擁堵費(fèi)實(shí)施時(shí)間，上海交通委表示：擁堵費(fèi)建議仍在研究中，暫無推行時(shí)間表。