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自動擋汽車在高速上剎車失靈怎么辦

自動擋車在高速上行駛、剎車失靈，越開越快、無法控制？實際上這個命題、認知是完全錯誤的，剎車失靈、并不會導致車子越開越快，因為咱們的油門沒卡住、對吧？除非是剎車失靈、油門卡死，才會出現(xiàn)車子越跑、越快的局面，可即便在那種條件下、依然有辦法可解！

踏板:提供加速。

剎車:提供減速。

d怠速:只有5-10Km左右

通過以上三組對比可以看出，如果汽車越跑越快，首先要有一個加速度，這個加速度大于阻力引起的減速度！汽車要想越來越快，必須有一個能抵抗阻力的加速度。結(jié)合問題中的描述，我們分析汽車高速行駛，剎車失靈。這時，我們失去了剎車帶來的減速能力，但可以松開油門，將油門完全抬起，失去汽車的主加速，即使剎車壞了，車速也會急速下降！

此時，帶擋和二擋的怠速雖然還不到每小時10公里，但轉(zhuǎn)換后的加速度小得可憐，不足以讓汽車在空空氣阻力下保持加速；因此，我們可以得出第一個結(jié)論，即汽車高速行駛，剎車失靈時，只要松開油門(空油)，汽車只會越來越慢，而不會越來越快(如果是下坡，再說另一件事)，所以問題中描述的狀態(tài)在實踐中并不存在；相比剎車失靈，高速公路行車最危險的就是油門卡死。早期車輛沒有剎車優(yōu)先邏輯的時候，一旦油門卡住，速度真的會越來越快！

具體的解決方式

如果你的車只是剎車失靈，那么最簡單的方法就是掛擋，松開油門。按照當今自動變速器的運行邏輯，只要持續(xù)松開油門，就會觸發(fā)降檔，并且隨著車速的不斷降低，檔位會不斷下降。這時候，無非是一個帶齒輪的滑動過程。自動變速器中有發(fā)動機制動。只要汽車始終與帶擋發(fā)動機聯(lián)動，松開油門，就相當于發(fā)動機制動。請記住，帶擋滑行的減速效果遠遠好于空擋滑行！

手動箱可以逐個切換手動模式和降檔。如果只有空油門和變速箱慢降，手動模式和響應更直觀，可以用低檔直接抑制車速。不過，自動變速箱畢竟是軟連接，抓擋減速的效果無法和手動擋的機械連接相比，但保命就夠了；因此，當我們高速行駛時，剎車失靈時不要驚慌?？辞懊婵哲嚨臄?shù)量。如果前面車少，有馬平川，那么直接用擋空油門滑行就可以了，沒有危險。這不是緊急情況！

關(guān)于手剎的使用

如果是機械手剎車，就和腳剎車不一樣了。腳剎車失靈，不影響手剎車。但是，使用機械手剎需要小心。速度降到60公里以下一般可以用手剎。不要一次分幾個階段拉手剎。這樣做的目的是防止鋼絲突然斷裂。不過只要不是太關(guān)鍵，不建議拉手剎。如果這個機械手剎做得不好，它會鎖住后輪軸。本來什么都不會發(fā)生，但是后輪鎖死很容易出大問題！

如果是配備電子手剎的EPB(集成)，那么這個情況要具體判斷；如果制動故障僅由機械損壞引起，并且液壓回路完好無損，則此時可以拉起電子手剎開關(guān)。需要注意的是，EPB是動態(tài)啟動的，開關(guān)需要持續(xù)上拉(觸摸不會啟動)。當EPB觸發(fā)動態(tài)啟動時，ESP將立即動員參與制動。ESP將調(diào)動液壓，同時對四個車輪施加0.6g的減速度。這個力會讓我們的腳剎車關(guān)閉，ABS會全程介入，永遠撐不住。

這其實是EPB集成的一個功能(如上圖所示)；如果液壓油路損壞，EPB的動態(tài)駐車功能將同步喪失，而靜態(tài)駐車在車速較高時不會觸發(fā)，因此一旦油路損壞，電子手剎EPB將完全失去功能。以上就是電子手剎和機械剎車在不同狀態(tài)下的不同原理和操作方式！總而言之，如果自動擋汽車高速行駛，只有剎車失靈不會導致汽車越來越快。解決這個問題的方法有很多，比如松開油門，松開油門后強行降檔(手動模式)，使用機械剎車，使用EPB等。只要路況理想，就不會有大問題！

自動擋汽車在下坡時應該用哪個擋位

自動變速器車輛下坡時，由于慣性，車速往往越來越快。如果頻繁踩剎車控制車速，很容易導致制動系統(tǒng)過熱和熱衰退，進一步降低制動效果，危及行車安全。正確的操作應該是切換手動模式或運動模式，以避免變速箱主動換檔。

手動模式使用

目前所有的自動變速箱都配備了手動模式或運動模式，每種模式都支持同時自動調(diào)擋。為了確保安全而不降低下坡時的效率，更安全的方法是在先前工作檔位的基礎(chǔ)上降一檔。比如我們發(fā)現(xiàn)下坡速度太快。此時及時切換手動模式，行車電腦會實時顯示當前檔位。如果在四檔速度更快，我們只需要主動降檔到三檔。因為手動模式有鎖擋功能，一般不會因為慣性加速主動升檔。

S擋運動模式使用

如果是S擋的運動模式，因為這種模式接近D擋的駕駛模式，所以只增加升檔速度值。例如，如果D檔升檔的轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，那么S檔升檔可能至少需要2500轉(zhuǎn)/分。如果發(fā)現(xiàn)車速過快，立即切換到S擋，觀察車速和車速的變化。如果仍然不能減速，可以通過按變速桿上“+”號中的“-”號主動降檔。一旦我們積極干預，變速箱將取消自動升檔模式。如果要繼續(xù)升檔，只能手動按“+”鍵，確保安全下坡。

綜上所述，自動擋下坡時沒有固定擋位要求控制安全車速。我們需要根據(jù)當時車輛的速度和坡度，盡量降低后擋速度。如果發(fā)現(xiàn)降一檔不能保證安全，就要遵循繼續(xù)降檔的原則。畢竟安全是第一位的。