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新大洲本田踏板車SDH125T

新南威爾士州本田的小排量車型整體表現(xiàn)還是比較可以接受的，所以這款名為125-38的車型的小踏板應(yīng)該不會(huì)太差，那么這款車是什么車型呢？

其實(shí)這款車是新洲本田在中國第四期推出的一款實(shí)用小踏板。我們通常稱之為NS125D。這款車現(xiàn)在的價(jià)格是6998，但是不同地區(qū)會(huì)稍微浮動(dòng)。這款小踏板車最大的優(yōu)勢(shì)主要集中在動(dòng)力總成和供油系統(tǒng)上。

NS125D搭載了本田的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)和PGM-FI電噴供油系統(tǒng)，讓這款車擁有了不錯(cuò)的行駛品質(zhì)和性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為124.9ml，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87N.m，在同類車型中依然是優(yōu)秀的。

此外，還融入了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)比較注重的一些設(shè)計(jì)和零部件，使得整機(jī)具有低振動(dòng)、低噪音、堅(jiān)固耐用、省油的特點(diǎn)。結(jié)合它的數(shù)據(jù)，即使和一輛價(jià)值近萬元的代步車相比，它也是有資本的，不會(huì)落后他們太多。

配置方面，NS125D因?yàn)槎ㄎ缓统杀镜脑驔]有太多亮點(diǎn)，但都是一些常見的實(shí)用配置。不過這款車的做工還算不錯(cuò)，會(huì)有比同級(jí)車型更好的表現(xiàn)。

總的來說，這款新大洲本田的NS125D是為了搶占低端市場(chǎng)而推出的實(shí)用小踏板。它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是濟(jì)南鈴木的孟瑞、雅馬哈建筑的喬戈和五羊本田的愛鯊。從這款車的表現(xiàn)來看，走的是親民路線。如果我們非常注重性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，NS125D很可能會(huì)成為首選。

新大洲本田踏板車做工和五羊踏板車差距有多大

這是一個(gè)信息不對(duì)稱或有意為之的問題。首先，五羊的滑板車不具備在新大陸與本田競(jìng)爭(zhēng)的資格。請(qǐng)看清楚這句話里沒有本田。我們只說五羊，但如果五羊后面加了本田，結(jié)局就會(huì)反過來，他們之間的差距只能自己感受，無法用語言來形容。新南威爾士州本田的滑板車有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，那就是配置比較豐富，外觀比較新穎。當(dāng)然核心動(dòng)力總成也是比較強(qiáng)大的。但是表面涂裝和細(xì)節(jié)處理還是有一些細(xì)微的瑕疵，騎行時(shí)或者車輛表面都能感覺到，總體來說性能并不完美。

五羊的代步車整體水平是國內(nèi)三流水平?？雌饋聿诲e(cuò)，但是用起來真的不好，不能和合資模式相比。

五羊本田的滑板車整體技術(shù)規(guī)格與新大洲本田完全相同。畢竟是兩個(gè)媽媽生的孩子，獲得的主要基因是一樣的。不過就車型的精細(xì)化而言，五羊本田的滑板車會(huì)更加細(xì)致，甚至一些低端車型會(huì)有更好的表面涂裝和外殼裝配。但隨著本田重心的轉(zhuǎn)移，這方面的差距會(huì)越來越小，后期這兩個(gè)品牌旗下車型的綜合表現(xiàn)基本保持不變。然而，這需要一段時(shí)間。目前五羊本田的代步車細(xì)節(jié)會(huì)比較到位，這不僅是成本問題，也是造車?yán)砟畹膯栴}。

正如某自有品牌負(fù)責(zé)人所說，“多給我300塊，我們的車可以做得更細(xì)致，但不會(huì)有利潤(rùn)。”這種現(xiàn)象在合資品牌中也是一種正常的表現(xiàn)，因?yàn)轭~外的成本是需要提高的，而成本增加了，利潤(rùn)就變小了，沒有辦法讓表現(xiàn)保持恰到好處，但似乎離重點(diǎn)很遠(yuǎn)。但你知道這意味著什么。

總而言之，我們只能靠自己比較這兩個(gè)品牌在滑板車做工上的差異。如果說差別大，可能會(huì)有被充值的嫌疑，但如果說沒有差別，那是不可能的。我們只能說會(huì)有一些瑕疵、不完善和改進(jìn)空。