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懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)會對汽車的操控性和乘座舒適性造成較大的影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪是沒有互相干涉的，這同樣是獨立懸架的舒適性和操控性基本都比非獨立懸架更好的原因。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

這樣的懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

非常多豪華車和運動型汽車基本都會使用雙叉臂獨立懸架。

不過因為結(jié)構(gòu)復雜，零部件數(shù)量也比較多，理所當然雙叉臂懸架的成本同樣是相對高的。