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別克英朗的6速自動變速箱是什么牌子的

英朗GT采用1.6L和1.8L發(fā)動機，變速箱一直是6速手自一體。變速器編號(型號代碼)的位置在殼體上(外側)，例如變速器左側、右側或頂部的適當位置。因為廠家不同，標注的位置可能不一樣。

有很多種表達方式。模型由一組數(shù)字和英文組成。其中，數(shù)字或英文代表的含義因廠家不同而不同。變速器型號中的數(shù)字(代碼):包含結構、檔位、輸入輸出扭矩等相關信息。所以車企在選擇的時候，尤其是現(xiàn)在越來越注重燃油經(jīng)濟性的觀念下，選擇與發(fā)動機相匹配的變速器是非常重要的。DCG變速箱的干式離合器技術不同于其他車企。其控制單元、傳動油、干式雙離合器都是獨一無二的，具有高效節(jié)能的優(yōu)點，并通過了最嚴格的可靠性測試。在技術上，通用汽車為DCG雙離合變速箱開發(fā)了獨特的控制單元，命名為PowerPack，該控制單元的控制策略也獲得了專利。PowerPack控制單元將電子電路安裝在變速箱外部，從而隔離了變速箱油的反應對控制電路板和計算機的影響。通用汽車還為DCG雙離合變速箱開發(fā)了一套獨特的摩擦材料，具有優(yōu)異的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性和耐磨性，為變速箱的優(yōu)異性能提供了保障。此外，DCG雙離合變速箱使用特別優(yōu)化的變速箱油，低摩擦，高效率。

別克英朗大眾捷達怎么選

兩款車都是合資車，都是緊湊型。外觀上，別克英朗更運動，更年輕；排量方面，別克英朗是1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動機；大眾捷達是1.5L自然吸氣發(fā)動機；懸架方面，別克英朗是后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，捷達是非獨立懸架系統(tǒng)。乘坐舒適性方面，柯英朗更勝一籌。

別克英朗在外觀上，別克英朗采用了別克家族全新的飛翼式前進氣格柵，更加大氣。豎中網(wǎng)被兩翼隔開，翼角與兩側大燈的折疊處相連。另一個下格柵采用貫穿式設計，視覺沖擊力更大。車身長寬高分別為4609 mm、1798 mm、1486mm，軸距為2640mm，側面腰線更加靈活，與尾燈相連，尾部的小尾翼和平庸的尾排讓整個尾部看起來更加簡潔！內(nèi)飾設計上，整體設計是朝向駕駛員一側的，非常方便。中控臺布局緊湊。大量的鍍鉻條增強了一定的質感。三幅式多功能平底方向盤更具運動感。配置方面，進取型包括胎壓顯示、上坡輔助、藍牙電話等基本配置。動力方面，英朗在售9款車型，包括1.0T和1.3T兩種排量。變速箱有雙離合、手動和自動三種選擇。發(fā)動機最大功率120.0kW，最大馬力163PS，最大扭矩230.0Nm大眾捷達雙輻中網(wǎng)已經(jīng)換成了多輻鍍鉻中網(wǎng)。和朗逸、寶來一樣，鍍鉻裝飾條的金屬質感也得到了增強。大燈的樣式也更加生動，面積有所增加。新捷達的外觀細節(jié)明顯更加精致，看起來更加高檔。新捷達的內(nèi)飾配備了三幅全新設計的方向盤，手感更好。儀表盤中央的多功能顯示屏可以顯示更多數(shù)據(jù)，收音機配有CD/MP3播放器和4個揚聲器。優(yōu)化的中控臺控制面板，帶有控制后行李箱蓋完全打開的按鈕；新捷達的座椅采用了耐磨的新面料，前排座椅靠背的新結構增加了后排乘客的膝部空空間。進入車內(nèi)，新車標配了駕駛座6向手動調節(jié)、大燈高度調節(jié)、后備箱電動開啟、前排雙安全氣囊、防眩目后視鏡等基本裝備。高配車型還配備了鋼琴烤漆面板、鍍鉻飾條、真皮方向盤、真皮/織物雙人座椅、ESP、定速巡航、帶防夾的電動天窗、藍牙等配置。在售的捷達共有6款車型，包括1.4L和1.5L兩種排量，變速箱有手動和自動兩種選擇。發(fā)動機最大功率81.0kW，最大馬力110PS，最大扭矩150.0Nm