国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

全新寶馬5系養(yǎng)車成本分析

在中大型豪華車市場，這一代奔馳E級相比對手在底盤質(zhì)感上有著明顯的劣勢，而奧迪A6在換代后改變了以往穩(wěn)定的形象，這似乎是他們潛在消費者在選車時的一大顧慮，所以寶馬5系(參數(shù)|詢價)就成為了這個級別中最均衡、最值得選擇的。

隨著時間的推移，這一代寶馬5系已經(jīng)上市好幾年了。上期剛經(jīng)歷中期改款，細節(jié)更加精致，整體形象更年輕更運動。再加上寶馬一貫的高水平動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校，寶馬5系的中期改款確實可以和同樣經(jīng)歷了中期改款的奔馳E級直接競爭。那么，對于消費者來說，這么全新的5系養(yǎng)起來貴嗎？

保養(yǎng)貴不貴？

作為一款豪車，寶馬5系自然要表現(xiàn)出豪車應(yīng)該具備的東西，包括其配件的價格。從上表可以看出，寶馬5系配件的價格明顯有點貴，不過好在它的保養(yǎng)周期是1萬公里，總體來說成本在合理范圍內(nèi)。需要注意的是，寶馬號稱免變速箱油保養(yǎng)，所以沒有變速箱油的價格。但是要提醒消費者，有時候，該改的還是要改。

另外，寶馬5系沒有免單首險的政策。換機油小保養(yǎng)966元，最貴的大保養(yǎng)3202元。按照每年行駛2萬公里計算，三年的成本高達6萬公里，總成本11974元，年均成本3991.3元。需要注意的是，這個價格是不包括購買維護包或憑證的結(jié)果。如果有以上兩種優(yōu)惠方式，維修價格可以進一步壓。

油耗高不高？

目前新款寶馬5系提供了多種動力選擇，其中大家最熟悉的當然是B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有兩種動力可供選擇，另外還有插電式和540i搭載的3.0T發(fā)動機可供購買。寶馬的這些動力系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了，性能、效率、穩(wěn)定性在同級別車型當中都是非常出色的。

同樣，搭載2.0T大功率發(fā)動機的530Li車型也是寶馬5系的主力車型。根據(jù)網(wǎng)上車主的官方反饋，這款車型的平均綜合油耗為9.6L百公里，對于這樣一款中大型豪華車來說還是相當不錯的。按照今天廣東95號汽油單價6.05元/L，以每年行駛2萬公里計算，寶馬530Li每年大概的燃油成本為(20000/100)* 9.6 * 6.05 = 11616元。

保險省不??？

目前，全新寶馬5系共推出17款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為4.269-6.039億元。由于個別險種會與車價和發(fā)動機排量掛鉤，經(jīng)計算，新款寶馬5系入門級車型的保險費用為13352元，而頂級車型的保險費用為17325元。當然，如果沒有風(fēng)險，后面的保險會逐年減少，因為這里是全險，所以會比較貴。我們就這么算吧，探險者最低的年保險費用是13352元。

綜上所述，根據(jù)以上項目，新寶馬5系的固定年養(yǎng)車成本為3991.3+11616+13352=28959.3元，月均成本為2413.2元。但是需要注意的是，這個數(shù)值是在沒有加上停車費、違章費、洗車費、高速費等的情況下獲得的。這些費用因人而異，不能一概而論。

全新寶馬M4發(fā)布轎跑造型更炫酷

目前，寶馬新一代M4車型已經(jīng)在海外市場正式發(fā)布，新車有望在今年上市。同時配備了家族首款大尺寸進氣格柵，溜背式更符合當下年輕消費者購車需求，很大程度上保留了上一代車型轎跑車式的車身設(shè)計。動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱和8速自動手動變速箱。

在配置方面，客戶將能夠在寶馬M3和寶馬M4的歷史上首次指定全輪驅(qū)動系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動系統(tǒng)。將動力全部傳遞給四個車輪，可以將發(fā)動機非凡的動力轉(zhuǎn)化為動力，甚至在更多的時間里發(fā)揮作用。M xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)針對新車型進行了特別改裝，根據(jù)需要在前輪和后輪之間分配動力，提高了速度和精度。

M xDrive系統(tǒng)采用定制的傳動軸和輸出軸(負責(zé)向車輪傳遞動力)以及后輪軸的主動M差速器。在主動M差速器根據(jù)情況在兩個后輪之間再次分配之前，發(fā)動機的動力在前輪和后輪之間平穩(wěn)分配，并通過分動箱的電控多片離合器完全可變地分配。這樣可以明顯提高牽引力、敏捷性和方向穩(wěn)定性，尤其是在以非常運動的方式駕駛汽車或在不同抓地力的道路上行駛時。

M xDrive和Active M differential連接到DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制)系統(tǒng)，確保它們根據(jù)情況要求極其有效和精確地協(xié)作。分動箱還具有集成的車輪打滑控制功能，可以對不斷變化的駕駛條件做出超快速的響應(yīng)。這使得可以在不涉及中央控制單元的情況下，快速直接地消除前軸和后軸之間的小速度差。