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鈴木離開中國市場后，留下了很多遺產(chǎn)需要中國汽車廠商自主研發(fā)，而北斗星絕對是鈴木留在中國最值錢的車。然而，BAIC最近的操作可能會讓這輛車走上不歸路。

我相信任何企業(yè)都會羨慕五菱洪光MINI EV的成功，而在我看來，北斗星是最有潛力轉(zhuǎn)化為新能源汽車，與五菱洪光MINI EV同臺競技的產(chǎn)品。當然，北汽也是這么做的。近日，北汽昌河發(fā)布旗下北斗星兩款21年的電動北斗星系列產(chǎn)品，分別命名為北汽EV2和北汽EC100。但是，新車的價格有些讓人吃驚。除了EV2這種專門拉貨的北斗星，剩下的EC100也算是正統(tǒng)北斗星的電動款了。

而2021款北汽EC100的價格區(qū)間定在7.18-7.58萬元，而與電動車價格正相關(guān)的續(xù)航里程只有100km。確實有一些智商稅。要知道，2021年，很多兩輪電動車已經(jīng)實現(xiàn)了100km以上的續(xù)航里程。沒想到容量巨大的北斗星也敢做100km。在無視五菱洪光MINI EV的同時，也在侮辱歐拉黑貓。

當然，從產(chǎn)品層面來說，電動北斗星絕對是一款有潛力成為網(wǎng)絡(luò)名人的產(chǎn)品的經(jīng)典機型。創(chuàng)始人車身不大，但能提供相當不錯的內(nèi)部乘坐空空間。后排放倒后，還能提供堪比面包車的儲物空空間。無論誰擁有北斗星，電動都是一個極其可行的方案。

不好的是還在北汽昌河手里。鈴木走后，有機會安排自動擋和高端改進，都被這個保守的廠商扼殺了。在日本，這個北斗星甚至發(fā)展了JDM文化，改裝的魅力在北斗星上發(fā)揚光大。可惜，在昌河眼里，這就是普通人用來跑路拉貨的工具。

2021款北汽EC100采用前置單電機前輪驅(qū)動，電機功率30 kW，最大扭矩110 Nm。匹配磷酸鐵鋰電池組，電池容量11.52 kWh，工信部續(xù)航里程100 km，慢充時間4小時。41馬力只是個笑話。即使是拉貨，41馬力也絕對很難有正常的滿載行駛速度。給汽油車配備不如摩托車的動力，簡直是在加速它的死亡。

目前國內(nèi)的k車文化正在慢慢發(fā)展。領(lǐng)先的五菱洪光MINI EV和歐拉黑貓絕對是領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)名人車型。北斗星本來有潛力重新打開這個市場，可惜選擇了被淘汰。